AFrol

Да уж. Я вот тоже RUS раньше не ставил. А теперь думаю попробовать. И это весьма и весьма грустно. С прискорбием вынужден согласиться с тем, что карты дорог Европы (ведущие, в том числе, и к тореадорам), похоже, станут нужны не скоро.

Полный (общий) размер файла с картами вряд ли влияет на скорость загрузки навигации, ибо грузить в оперативную память карту целиком никто не станет. Такие огромные массивы подгружаются исключительно фрагментами, а размер подгружаемых фрагментов не зависит от размера полного массива.

Программулина предлагает обновить не только карты, но и Software of the touchscreen Грузит PSA_ovip-int-firmware-version_21.08.84.12_NAC-r0_NAC_EUR_WAVE2 Это что-то свежее? Опаньки! И правда. Чтобы я делал без посторонней помощи.. Уехал бы в Европу, наверное...

Спасибо А это разве не карта Европы? Название совпадает Или нет?

Карта России появилась? Дайте прямую ссылку для загрузки, пожалуйста.

Э-э-э... Тут ведь оно как: все зависит исключительно от индивидуальных обстоятельств. У всех все по-разному.

Отсоединять батарею не обязательно. А кто сказал, что надо клеммы надо снимать? Когда шла речь об отсоединении клемм, начиная с минуса, так то был разговор про снятие батареи.

По мануалу "минус от зарядника" не надо никуда накидывать, По мануалу: Подключите провода зарядного устройства B как указано: - красный провод положительного полюса (+) к выводу (+) батареи A, - черный провод (-) к массе в точке C автомобиля.

Всё правильно: при снятии батареи сначала отключить минус, потом плюс. При установке: сначала подключить плюс, затем минус.

Оба хороши. EXIDE - это понятно, что. ENERGIZER - это клон VARTA. Тот же изготовитель, те же параметры. Есть основания полагать, что и потрох идентичный. Этикетка другая. И дешевле.

Да, обычная. У EXIDE, что у меня, параметры ровно такие же. 70Ah и 760A. Не отличается ничем. 600р. - не сильно большая разница для предмета, который будет служить лет пять. Я так думаю. А где такие цены?

Ваша. У меня EXIDE. Не знаю, кому повезло больше. Это также справедливо и для обычных батарей с жидким электролитом.

Когда я работал психиатром в маленькой психиатрической больнице Когда я менял батарею на своем дизельном С5, я поставил AGM. Без каких-либо манипуляций. Нормально, автомобиль не жаловался. Но потом я изучил вопрос более глубоко и пришёл к выводу, что вместо обычной батареи лучше ставить EFB. Вот ежели на автомобиле штатно установлена AGM батарея, то новую надо ставить тоже AGM батарею. А вот если штатная - обычная с жидким электролитом, то тут возникает неоднозначность. Академическая наука говорит разное. Поэтому лучше ставить EFB. Спокойнее. И дешевле, кстати. Вот эту https://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/varta-blue-dynamic-efb/570-500-076 например

Да, действительно в С5 на дизеля с завода шла AGM. Но не сразу, а, кажется, то ли с конца 2010 года, то ли с 2011 года. Во всяком случае мой дизельный С5, купленный в сентябре (кажется) 2010 года имел обычную батарею, не AGM. А чуть позже я узнал, что дизеля стали комплектоваться AGM батареями, что на самом деле правильно. Системы Start-Stop не было, а AGM батарея была. Совершенно точно. Я её тщательно разглядывал, когда она ещё была новая и чистая. Обычная батарея, не AGM. EXIDE ёмкоcтью 70Ah. Когда придет пора менять батарею, поставлю EFB. Самое то будет.

Во-первых, батареи не AMG, а AGM. Во-вторых, AGM батареи не гелевые. Ну нет там никакого геля. Геля нет.

https://www.varta-automotive.ru/ru-ru/varta-battery-support/charging/how-to-charge-a-car-battery

Кстати, гелевых стартерных батарей не бывает. Гелевые есть, но не стартерные.

Хм... похоже, мне не хватило всего пары минут усердного труда

У нас с вами штатная батарея - обычная свинцово-кислотная батарея с жидким электролитом. Еще бывают батареи систем EFB и AGM. EFB (Enhanced Flooded Battery) - это та же самая свинцово-кислотная батарея с жидким электролитом, но с более качественным потрохом. Оттого она и именуется Enhanced. AGM - иная история, в ней жидкого электролита нет, И никакого геля тоже нет. Тем более, нет гелия (хотя некоторые малообразованные граждане называют такие батареи гелиевыми, видать, от слова "гелий", который, как известно, газ).

Возможно. Но мне это трюк не удался ни разу.

В поиске обновлений, как обычно, пошёл сюда: https://www.peugeot.co.uk/servicing/map-system-updates/ Ввёл свой VIN и попал на страницу с предложением DOWNLOAD THE “PEUGEOT UPDATE” SOFTWARE Оказывается, для обновления мне надо сначала установить на комп специальную утилиту Peugeot Update software: Once the has been installed, a shortcut icon will appear on the desktop. Launch the Peugeot Update application and follow the instructions on the screen. This application prepares the USB key that you will insert in your vehicle to launch the update. Никогда такого не было. Раньше просто скачивал архив, раpархивировал его и врукопашную копировал на флешку. А теперь peugeot_update.exe надо устанавливать. Или я что-то пропустил?

Посмотреть и я могу. Совершенно бесплатно. Заодно и на колеса могу посмотреть. В качестве бонуса.

у нас такого в книге нет

VAG оперирует цифрой 1000 мл на тысячу км.

а какая была скорость?