Grizzly

Меня пока раздражает только одно - сам факт лютой ржавчины. И пока авто на гарантии, я не думаю, что это моя проблема.

Видимо, система. Поручил друзьям сфоткать злосчастную "крышку". 5008, два года, 55 тык пробега 5008, 2 недели, 100 км пробега Как видно из рисунков, проблема (если это проблема) повальная, зачатки коррозии присутствуют уже на новых авто. Осталось понять, что это за деталь и какого хeра она ржавеет как не в себя...

Я же говорил, расчёт вёл отталкиваясь от топовых комплектаций, прочие - не интересны.

Наверное, можно и так. С3АС в топе 2,084млн. Если прибавить 20% получим 2,5. Что недалеко от моей предыдущей цифры.

Прогнозы дело неблагодарное)) Но можно попробовать экстраполировать украинские цены на РФ. К примеру, 5008 в топе у них стоит 1,123,670 гривен, а 2008 - 901,210. Коэфф пусть будет 0,802. У нас 5008 3,051,000, применяем коэфф, получаем 2,446,902. Речь, напомню, про топ. Минус скидки, хотя не думаю, что они будут значительны...

Справедливости ради, Афро, с фарами - это действительно недочёт, ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает. Но тут есть существенное отличие. Если рассмотреть всю причинно следственную связь, то процесс "устранения недостатков" крупными мазками выглядит примерно так: 1. Выявление технологического/производственного недостатка конструкции; 2. Анализ причин возникновения данного недостатка; 3. Поиск конструктивного решения, позволяющего устранить данный недостаток; 4. Анализ влияния такового конструктивного решения на прочие узлы и агрегаты в случае реализации; 5. Поиск оптимального технологического воплощения разработанного решения; 6. Испытания, при необходимости - повторение пп.3-6. Если на эту дорожную карту наложить попытки решения проблемы зазоров фар, то худо-бедно можно попробовать пройти по всем пунктам. А вот представленное выше вмешательство в ходовую не выдерживает ни одного пункта, даже пункта про испытания)) Вывод - кг/ам, имхо.

В принципе, конечно)) Из-за этого одного, скорее всего. не поеду, но при первом же обращении задам вопрос Инженеру по гарантии. Кстати. Приятель неделю назад купил 5008, могу задать вопрос ему, что там с этой деталью у нового авто...

Сегодня в 10:32 на парковке возле KFC у м. Чертановская двухцветный 3008 GT-Line М586АВ799. OFF: Никак не могу найти кайф в двухцветной окраске, мож не дорос...

Ничего и не молчок. Не знаю, успокою ли, но у меня картина точно такая же...

Сен Гобен секурит. Причём с завода стояло Е6(Бельгия), поставили Е20(Польша).

Вопрос был вообще не о том)) Автор, после того, как раскокал стекло, не обратился в СК в соответствии с условиями КАСКО (пусть даже и без доков), а осуществил ремонт. Теперь на первичном осмотре СК вполне даже может отказать ему в направлении... Именно поэтому я и посоветовал автору обратиться в удалённое подразделение у ОД, там всем всё пофиг, сфоткают так, что кустарного ремонта видно не будет. Но это было ещё ДО того, как я узнал, что у вас на болоте стёкла клеить не умеют))

Скажем так, автомобиль куплен новым на территории РФ у ОД. Я так понял, для того, чтобы стала "FRA", достаточно просто в Настройках сменить страну на Францию)) Алжир - это тоже, в некотором смысле, Африка))

Свяжитесь с любым ОД, где есть Удалённое урегулирование убытков, и поинтересуйтесь, работают ли они с Zetta.

Всё норм, в настройках выбрал Францию, лёва с галкой появились. Кстати, в самом MyPeugeot появилась надпись "Подключен к автомобилю" FRA Я так понимаю - единственное, что встало, не считая Папуановойгвинеи...

Что за СК и город, если не секрет?

Вы всерьёз полагаете, что никто этого не делал? Все эти "сложные манипуляции" используются только потому, что не работают более простые варианты. И да, 18-х карт на апдэйте нет, тут без "сложных манипуляций" придётся ориентироваться по шестнадцатым((

Шайтан! У меня нет льва с зелёной галкой! Одинокие "Настройки" У меня так то 5008...

Я не знаю, какой способ установки имелся ввиду. Но! Судя по тому, что сначала меня отправляли в отдел запчастей, там выясняли стоимость деталей и срок поставки, могу предположить, что установка аналогична заводской. Стóит заявлять о страховом случае не непосредственно в СК, а в удалённое урегулирование, например в салоне ОД. Минимальная. Меняю лобовое регулярно, жертв и разрушений нет. На этот вопрос каждый отвечает себе сам. Мне просто некомфортно ездить с коцаным стеклом или на поцарапанной машине. Вероятно, всё зависит от конкретной СК. Мне ни разу не увеличивали коэффа (ИНГОС, Альфа, ВСК).

Насчёт прошивки я не уточнял. Но на мой скромный взгляд, без того, чтобы прописать функцию электробагажника - работать не будет.

Ну что, всё как обычно... И по движкам урезали гамму, и без того не выдающуюся да и с коробками ситуация, как ты говоришь, "тефтель с рисом котлета с картошкой менять нельзя"

Всё проспали эти заруленцы... Эжен1980 ещё в октябре выследил поступающие на территорию РФ со стороны Финляндии разрозненные партии 2008-х... И да, почему заруленцы оставили только два бензиновых движка, 100 и 130 лыс? Ладно, 155 может и не доехать, но полуторалитровый дизель привести должны, не?

Для "отщёлкивания" поворотников рулевое колесо должно было быть повернуто при выполнении манёвра на достаточный для срабатывания механизма угол. Именно поэтому, "при движении на скорости при перестроениях" рекомендуется использовать режим "Трасса", поэтично названный в мануале "Три вспышки"

Сообщение про отсутствие медиафайлов - не страшно, оно всегда появляется в самом начале. Игнорим и ждём, после него должно появиться предложение о наличии обновления системы. Ещё раз повторюсь, я бы попробовал включить раздачу Wi-Fi на телефоне. Затем подождал бы устойчивого подключения ГУ по вифи (например - индикацию в правом нижнем углу карты "TOMTOMTRAFFIC"), затем подождал ещё минут пять, а уж затем вставил флешку, упакованную до этого в PEUGEOT UPDATE. Все манипуляции, естественно, исключительно на сытый желудок. P.S. Эстонцы тормозят люто, что, в принципе, не удивительно)). Попробуйте посмотреть у британцев.

И я интересовался. В Автомире (Варшавка) и Энви. Согласились. Правда 2,5 года назад, может быть за это время что-то изменилось..

Точно)) Хотя, когда я получил вместо карт чёрный экран ГУ и чёрный колодец приборки - было как-то не до смеха...