Grizzly

Ситуация неприятная. Для начала бы я настоял на том, чтобы меня провели к автомобилю и продемонстрировали неисправности. Это поможет точнее оценить масштаб и природу "неудобств"... Наиболее неприятное - это если авто был повреждён. Забирали знакомому Х5 с задержкой выдачи в два дня. Оказалось - была повреждена и поменяна дверь, заметили по слегка сорванным шлицам винтов петель водительской двери. От покупки отказались. Подписан ли Акт? Что за ОД? Далеко ли он от Вас? При приёмке Вы сможете фактически проконтролировать лишь внешний вид (ЛКП, отсутствие мех. повреждений, целостность салона) и основные функции (в основном - головное устройство, сигнализацию, климат). Компьютерную диагностику потребовать можно, но если Вы точно не заете, что с машиной сейчас, то результаты диагностики Вам мало что дадут, если только ошибки посмотреть. Но уверяю Вас, здесь не в банальных ошибках дело, Вам бы выдали авто с ошибками совершенно запросто. Например, если Вы точно знаете, что проблема была АКБ/гена/стартер, то необходимо провести испытания с помощью прибора EXP (под нагрузкой, без нагрузки, режим зарядки и тп). Результаты распечатываются на штатном принтере. Вы сможете в распечатке легко разобраться сами. Совет так себе. Скорее всего, @maxkvax с такой просьбой технично пошлют. Да и правильно сделают. Тоже интересный совет при ПРИЁМКЕ нового авто. В целом, я так понимаю, спрашивающему на данный момент главное определить, а не жoпа ли с авто, и если "да", то насколько страшная. Покупка не самая дешёвая, не за колбасой в гастроном сходить...

Я так понимаю, там в бабос уже упиралось. До этого он ездил на Диско 3. Осенью, когда катал его на своём 3008, предложил ему лендровер скинуть и купить такой же пыж. Но куда там, маленький, непрестижный, привык к пневме и тп... В январе в диско стуканул движок. Чинил где-то в Голицино, в ебе..ях, и всё равно обошлось в 400. Делали месяц. Поехали забирать, прокатились - вроде норм, опять говорю - скинь, возьми какой-нить новый, пусть и попроще. Да ну, говорит, столько бабок вкинул, поезжу ещё. Через две недели крякнул коробас.. Тададам! Неромонтопригоден, только замена. Был продан за 100 (!) тыр. Ну и по деньгам был выбран ХТрейл.

Ну так я ездил на новом (700 км) автомобиле. Вот через три года протестирую, каким он стал овном)) Ну да, традиционная, но! Я и раньше ездил на япошках, у меня уже 6 лет есть рафик, но тут - прям что-то особенное...

Что значит "брать"? Машину купил мой коллега по работе, сегодня он "возил" меня на объект, вот я и сделал ряд наблюдений. А ты подумал, что я его купил, что ли? В районе Покровского был зааамечательный съезд в поле, спросил у коллеги, дескать, можно съеду в поле, ПП попробую. Получил категорический отказ, он, оказывается, за 700 уже пройденных километров успел посадить его на пузо под Бронницами, и больше не хочет)).

Сегодня была поездка на Х-Трейл 2л, бензин. Машина куплена восемь дней назад, по цене 1 580 000р. Из-за цены, вполне сопоставимой с нашей бензинкой, решил отнести сей авто к конкурентам. Что в Ниссане лучше? Присутствие ПП, электрообогрев лобового (всего), немного просторнее первый ряд, немного просторнее второй, больше багажник. Всё. В остальном хитрило проигрывает. Экстерьер на 17-ом литье - скучный и похожий на множество подобных. Салон, по крайней мере в данном авто, тряпка, не маркая, но довольно унылая. Пластик мягкий, но до пыжа ещё далеко. Вариатор вроде как настроен на эмуляцию семискоростного автомата, но работает это только в мануальном режиме, в D едет, как вариатор, тошнотно резиново. Двухлитровый атмо не тянет от слова вообще. Сил там 144, но такое впечатление, что это силы больных японских пони. Мультимедиа без ЖК, нави и прочих ништяков, хорошо, хоть положили блютуз. Приборка нечитаемая вовсе. Было солнышко, ехал в очечах, нихeра не видно. Качество звука - взяли из альмеры 2004 года. Но на двух вещах хотел остановиться отдельно - шумка и подверженность колейности. При разгоне быстрее 40 (!) км/ч начинается шум в салоне. При 110 км/ч для того, чтобы поддерживать беседу, необходимо переходить на повышенные тона. Интуитивно сбрасываешь скорость, чтобы не орать. Это был шок. Короче, шумки там нет, как класса. Конечно, небольшую лепту внесла шипованная йокогама, но даже с учётом этого - тихий громкий ужас. Колейность. Этот авто обладает феноменальной способностью находить даже незначительную колею на дороге и мгновенно с дрыжком спрыгивать в неё. И если по Новой Риге колея была совсем небольшая и постоянные съезды в неё вызывали скорее удивление, нежели озабоченность, то на МКАД всё встало на свои места: так как колея на МКАД довольно приличная, то стоило немного отвлечься в стремлении рассмотреть, что там на приборке или попытаться разобраться с магнитолой - бабах - и мы со стуком и матюками просто обваливались в колею. К концу поездки болел "низ спины" из-за неудобных сидушек и я был очень рад, что это приключение закончилось. С таким удовольствием, с каким я пересел в 3008, я садился в него только в первые минуты после покупки)).

WTF? Работают по прайсу, или как? LA стоит в районе 18,5-19,5 тыр. Оформляем заказ и смотрим "итого". И срок исполнения.

А я вот с вами, ребята, не соглашусь. Игорь задал вполне конкретный и внятный вопрос. Искренне надеюсь, что мы на него ответили. И ответили правильно . P.S. @Masich, так что там в мануале про теплообменник EGR?

1. Фен даёт тепло. 2. Тепло горячим идти, конечно, может. Но не в салон, а в ОЖ, тем самым грея малый контур охлаждения. Тем-ру ОЖ на момент включения ДВС Вы можете самостоятельно посмотреть на телефоне перед запуском. Также, как и оценить, какое кол-во тепла могут передать возвращаемые во впускной коллектор газы охлаждающей жидкости. Что может случиться с теплообменником? Корпус треснет?)) И что сложного и дорогого в ремонте? И что там уметь делать? По-моему, выдрать с корнем гораздо сложнее.

Вот картинка

Нет, Чиж, теплообменник на ЕГР есть, к нему обычно подходит трубка из блока, а из него идёт трубка в печку. Но в остальном - вопросы те же, каким макаром теплообменник выпускных газов прогревает воздух в салоне? Максимум, он может помочь прогреть ОЖ... Или не так?

Это вообще норм)) У меня ведь тоже этот регламент есть, но я не удосужился в него заглянуть, лошара

В сборе? Вместе с распредвалами-клапанами? Думаю, как обычно, ролики+ремень. Ну если так копать, то владельцы бензинок тоже на 80-ти должны цепи менять... Картинка была приведена для уточнения периода.

Вот здесь поточнее

У меня получается. В 99% звоню через CarPlay. У выбранного Вами абонента в профиле один номер привязан?

Я рассуждал так: Если замена ремня ГРМ с роликами идёт на ТО(120т.км.), то тут либо пробег -120 тык, либо время, а по нему ТО 120 лет через 10-12.. Инфу про 6 лет не видел, может не обратил внимания, т.к. ни на одном авто ещё не ездил 6 лет)).

Да, кэп, как и любое ТО)) Просто если делать ТО раз в год (ежегодный пробег

Вот на этом месте ща появится Дима и заявит: Ремень-то на дизеле у вас сотку может и пройдёт, а вот цепь - перескочит, ведь у вас там и ремень, и цепь!

Дим, ну что ты голову морочишь? Речь шла о приводном ремне/цепи. ПРИВОДНОМ! В данном случае это - ремень.

Ну так это цепь впуск/выпуск, не?

Я ответил Вам на вопрос по поводу "гнёт ли клапана", который и выделил цитатой. По поводу регламента Вы правы, он есть. Но я его не знаю. Поэтому на этот Ваш вопрос я и не стал отвечать, предоставив это более осведомлённым форумчанам.

Ещё как, безбожно! А если серьёзно, у всех время владения авто около полугода, откуда нам известно? У тебя - вот:

Вот такой вот ремень

Видимо так себе преднатяг Вот и 3008 тоже всегда едет, правда не всегда туда...

Можешь написать мне в личку ФИО, гнз, телефон, я сам тебя запишу. Надо узнать, чтоб были правильный приёмщик, мастер цеха и диагност. И был рабочий день у техэксперта и инженера по гарантии.

В воскресенье вечером буду знать планы на неделю, запишусь в Автомир (там меня знают). После этого отпишусь в ЛС. Достаточно того, что ты Женю в жены записал))