Grizzly

В приведённой тобой цитате я лишь упомянул о разнице работы системы при разных коробках. Это так или это не так? Активно/не активно - домыслы, не более. Если для разных коробок настройки разные, то работа коробки учитывается в алгоритме работы системы. Для меня это очевидно. Ооопять ты за своё. Конечно можно. И не только можно, но и нужно. Но аргументировать получится только на основании инструкции, компрэ? Если идти в суд - то да, массовость жалоб сыграет свою роль, естественно. И вот поэтому ОД, не доводя до суда: И заметь, это добровольный шаг производителя.Эдакий куланц, на который в бюджете представительства, вероятно, закладывается определённое финансирование. Какой нужен пример? Выигранных гражданских дел по ФЗЗПП? Их десятки, а то и сотни тысяч. А оппоненту я привёл этот аргумент в ответ на его слова о последней странице. Для простоты: я с обоснованной на договоре (мануале) претензией - дилер в отказ по последней странице - я в суд по ФЗЗПП.

Видимо, так происходит только с избранными. Меня, например, также быстро спросили, с каким дилером вас удобнее связать... Повторюсь, для аргументированного обращения в представительство необходим ответ ОД. Любой. Но нужен.

Во первых -не кипешевать. Мы все живём по законам Российской Федерации. Так вот, ты должен написать письменную претензию и передать её уполномоченному представителю ОД. От ставит число, должность, фамилию и подпись. Без этого звонить никуда не нужно. Напишешь, как пошли дела)). Если нужна помощь в подготовке Претензии, стучи в ЛС. Уважаемый Мартын! Я выше чёрным по русскому написал "со слов техэксперта Автомира". При необходимости могу привести его ФИО. Недоверять его словам можно, но не более, нежели Вашим. Или приводите пруфы.

Видите ли в чём дело, я затеял этот разговор именно для формирования чёткой позиции в беседе с ОД. На сегодняшний день клиническая картина практически ясна. Там, где нужно выбирать, Производитель обязан написать "В зависимости от комплектации" или даже строго дифференцировать "Для автомобилей с АКПП" и т.д. Я б пооперировал, но не нашёл их в мануале... Напрасно исправили. Если о цифре 8 и можно говорить, опираясь на инфо Мартын, то до какого угла она не покатится сама говорить эмм.. легкомысленно)). Почему 3? А не скажем, 2, или 2,5? Этой точки нет, она в облаке. Правильный ответ - от 0)) Это понимать, что Вы положили конец дискуссии?

А вот на этот случай у нас с Вами, Мартын, есть замечательный Федеральный закон. В соответствии с ст.10 ч.2 которого Производитель (равно, как его Представитель), своевременно и достоверно должны информировать Покупателя в сроки ч.3 данной статьи.Так что Ваш аргумент мимо, внесли изменения мимо мануала - обязаны проинформировать меня при покупке. Письменно.

Да, у меня 74С. И кое в чём она мне помогла (CarPlay). Есть ли смысл в новой прошивке, ни я, ни ты, ни кто либо ещё тебе не ответит. А вот заявить о существующей проблеме никогда не помешает. Желательно бесплатно)). Даже спорить не вижу смысла. ТО - это ТО, отзывная - это отзывная, перепрошивка по каким либо причинам - это...ну ты меня понял)) Какая у дилера прошивка - не знает даже сам дилер. Он отправляет содержание проблемы в техподдержку, оттуда (как в том анекдоте, "из города") ему присылают прошивку для Вашего авто по VINу. Если сочтут нужным. И вот что. Вечером, накануне того, как перепрошивать меня, техэксперт Автомира перепрошивал такой же Аллюр дизель. Так, по его словам, файл с его прошивкой был "тяжелее" моего и вставал на полчаса дольше. Не знаю, о чём это может говорить, я не специалист, но самостоятельно перепрошивать ГУ желание отпало. Как и вообще что-то серьёзно ковырять.

А Вы подумали, что я всерьёз назвал этот косяк "фичей")) В целом же я согласен с Вашим постом, сам думаю практически также. За исключением некоторых моментов. Очевидно всё же, что от 0 до 8 градусов, так как про 3 градуса притянуто за уши. Я не придираюсь, поверьте, просто стараюсь более чётко сформулировать позицию для дальнейшей дискуссии с ОД. Слишком смелый вывод. Ни Вы, ни я не можем с точностью сказать, на каком этапе происходит "сбой". Достоверно можно утверждать лишь одно: отпускание педали тормоза не включает алгоритм согласованной работы тормозной системы и АКПП. А вот этот совет не только неверен, но и вреден. Мануал является частью договора Покупателя и Производителя. Более того, единственным документом, который регламентирует технические условия, которым должен соответствовать авто, доступным Покупателю. И только на основании этого документа Вы можете выдвигать обоснованные требования к техническим функциям автомобиля (720-е Постановление прошу не приводить))). Представление о том, что он пишется "огульно" более чем наивно. Мог бы долго распинаться, но ограничусь взглядом, например, на текущий вопрос (надеюсь, нашу переписку не читают юрисконсульты Представительства))): Допустим, мы с Вами обращаемся в Представительство производителя в РФ (кажется, в нашем случае это АО(?) "АВТОМОБИЛИ ПЕЖО"). И он, ничтоже сумняшеся, предъявляет нам страницу мануала, где указаны условия работы HADC, где указан угол в 8 градусов. А на наш вопрос, мол, а что ж АКПП не держит до 8, резонно отвечает: а с чего это вы, уважаемые, решили, что она должна держать? Где об этом соответствующее положение в мануале (сервисбоксе)? На все стенания, а вот другие авто, такого ведь ни у кого нет и пр., ответ один - Au revoir, встретимся о трибуналь... Где тоже выиграют дело.

В прошлый четверг у меня тоже обнулились. Вспомнил тебя, но отписаться забыл. Наверно, тоже поеду к ОД. Платить торопиться не надо, можешь подождать, пока я съезжу. Какая разница, отдельно платить или вместе, если всё равно платить? Никакие обновления ПО в регламент ТО не входят, а стало быть, не входят и в его стоимость...

Было бы гораздо проще, если бы ты именно цитировал, где "нонарод уппорно" верил в КПП О АКПП я написал иронично, и в связи с приведённой @Мартын инфой. И если ты так хорошо разбираешься в МКПП и АКПП (и, не побоюсь предположить, в РКПП), то почему конструктивные углы уклона включения системы по этой инфо различны для авто с различными коробками? Видимо, эти авто по-разному откатываются назад ? Или чтоб владельцы АКПП не слишком расслаблялись за рулём? И что делать этим "расслабленным", если угол менее 8%, система, соответственно, не включается, а авто, соответственно, катится ? И почему эта фича только на этом авто? Вот такой смешной вопрос...

Прежде всего нужно понимание, а не угломер, спиртометр или барометр. Сначала мы дружно утверждали, что система помощи не имеет отношения к АКПП. Теперь вроде как имеет. Но это не точно. У нас в Мануале есть отсылка на 5%. У Вас - 8%. Разница не велика. А до 8% крутизны уклона сила земного притяжения не действует? Или хрен с ней, пусть катится? Да и дело в том, что катиться она и при 3, и при 5, и при 10, и при 15%. По крайней мере у большинства.

Ща специально глянул сумму в заказ-наряде. 1 750р. Ну, по большому счёту, для них это было не очень трудно, всё равно полторпеды было разобрано, сигналку ж ставили)).

О, nein... Раньше ты только штрафами меня пугал....

Мы с Чижиком приводили уже выдержки из Условий договорной гарантии. У тебя тоже есть Гарантийная книжка. И не слушай никого, особенно Диму, когда он говорит про ОД. Вот тебе пример. И да, я поставил регик у ОД)). Провод тащили в глубь торпеды, особенно не вникал.

Боюсь, два таких, как я, на заднем сиденье если и поместятся, то уж точно исчерпают запас по багажнику)).

Разумеется, это - косяк. Двигатель должен выключаться сам по истечении заданного времени, или его можно выключить принудительно, с телефона, компа или брелока. Сделайте фото, оч. любопытно. Тем более фото может Вам пригодиться позднее.

Чиж, вот хоть ты, как человек 010 скажи, как может эта сист работать?

Наверное потому. что ты не посмотрел ссылку.

Завяэывайте, парни! Машина то катится , то нет (См. expir Антошки 1:10.) Она катится ДО двух секунд...

@VSH3008,на мой вопрос Вы н отвечаете? Оk.. Рад за Вас. Из потока сознания выделяю лишь " ...ряд условий..." Расскажите, или, как прежде, обойдётесь общими словами? Вы прикалываетесь? Или Вы реально слепой? Вас несколько человек спрашивают, КАК эта система работает/не работает. А Вы, с упорством, достойным..., продолжаете размахивать мануалом? @Димыч., ладно, Дим, брейк, суду всё ясно. @VSH3008, к Вам вопросов более не имею.

Антоша, и ты туда же с мануалом? В сообщении Масича ты пропустил слово "Start". Вообщем, вы немного о разных вещах, ты о Hill Assist (стр.166), а Масич о Системе помощи при трогании на уклоне (стр.216). Это разные системы. Точка. Пока это только догадки. @VSH3008, Ну как, разобрались с мануальными условиями уклона?

Что-то я опять Вас перестал понимать...Если одним условий включения системы является достижение определённого "градуса" (ещё раз всех с Праздником)), то откуда-то система этот градус берёт? ? Или полагаете, там шарик контакты замыкает?))

Давайте, это было бы очень неплохо. Вот именно, ни у кого не было. А тут машина за 2 миллиона, а катится под горку, как телега! Про природу возникновения - писано уже, а вот почему система не стабильно работает (стабильно не работает) пытаемся прояснить.

Не, сегодня заводятся сами трактористы Всех защитников с Праздником!

Нервно? Да нет, скорее немного раздражённо. Впрочем, если ещё через страницу-две обсуждений, с аргументами, с опытами и прочим, кто нибудь напишет "Да что вы тут мучаетесь, в мануале всё популярно описано", думаю, Вы меня поймёте). От обсуждений откаты не пропадут. Но в процессе обмена мнениями, результатами экспериментов и наблюдений может сформироваться позиция, позволяющая отстоять наши интересы перед ОД. Пояснить? Тогда мою точную цитату. Даже не знаю, что Вам ответить. Потрудитесь цитировать цитатой. Может. Легко. Но Вы второй человек на форуме, сделавший подобное предположение. Но если Антошка раньше отжигал на механике.... Мы можем предположить, что авторы мануала также имели ввиду, что для срабатывания системы не должны использоваться противооткатные башмаки и прочую чушь, в деле это не поможет. Ну если Вам понятно, то ответьте мне на вопрос про "характеристики уклона отвечают определённым требованиям"? И почему бы в этом славном мануале сразу не прописать - каким? Аналогично. И писали об этом)). Я пробовал связать этот эффект с продолжительностью/силой нажатия на педаль тормоза. Не вышло. Ладно, страницу, допустим, под нос. Допустим даже за руль. А вот дальше туманно. Что Вы имеете ввиду под словом "пандус"? И что "дальше как всегда"? @Masich,мы ходим по кругу)). Конечно, эта система использует элементы тормозной системы, иначе как машина не будет катиться назад? Но! Как именно реализована эта замечательная система, что необходимо соблюсти, чтоб она "включилась" - пока ясности нет. У кого-то она не работает, у кого-то то работает, то нет, и только aka Альф поймал некоторую закономерность: "Я уже помоему писал. На более крутой горке система удержания от отката прекрасно работает. У нас выезд с поселка крутой. Если стоишь вторым или третьем, уклон максимальный, система удерживает, когда подъезжаешь на первое место, уклон уменьшается и система удержания не включается. В инструкции написано, что система срабатывает если характеристики уклона отвечают определенным требованиям. Видимо требования очень крутые." Конец цитаты. Мы с Игорем попросили его рассказать, как это ему удалось, но он пока молчит, как тульский партизан)). Может, попозже отпишется.

Дело тормозной системы - тормозить. И у меня, например,она со своей функцией вполне справляется. Да и обсуждали уже это... https://peugeot-club.net/forum/topic/16589/page-10?do=findComment&comment=165332 Очень, очень хорошо, что расписана в варианте с механикой, которой нет в России. Плохо то, что она не достаточно ясно описана в варианте с АКПП. Специально выложил страницу. Какие условия срабатывания? Положение "D"? Но это смешно. Ни один мудaк не будет ожидать работу противооткатной системы в других положениях! Авто удерживается на уклоне тормозом? Нет, бл.., силой мысли! Ааа, вот! Дверь водительская закрыта быть должна. Они меня за бабуина считают? Какие характеристики уклона должны соответствовать каким определённым требованиям? Таким же, как в Hill Assist Descent Control? 5%? Или нет? Что это за горка у вышеотписавшегося форумчанина, у которой нет 5%? Если нужно больше - то сколько? И как понять, что эта система включена? И что она вообще есть на моём авто? Хоть про неисправность написали - загорятся, мол, все подряд пиктограммы, нихeра не беспокойтесь. Меня бесит этот грёбaнный откат, но не меньше меня бесит это грёбaнное описание. И что Вы скажете ОД при встрече по этой проблеме? Или что предложите сказать мне? Почитать с ним вместе мануал, особенно в варианте с механикой?