Grizzly

Наверное потому. что ты не посмотрел ссылку.

Завяэывайте, парни! Машина то катится , то нет (См. expir Антошки 1:10.) Она катится ДО двух секунд...

@VSH3008,на мой вопрос Вы н отвечаете? Оk.. Рад за Вас. Из потока сознания выделяю лишь " ...ряд условий..." Расскажите, или, как прежде, обойдётесь общими словами? Вы прикалываетесь? Или Вы реально слепой? Вас несколько человек спрашивают, КАК эта система работает/не работает. А Вы, с упорством, достойным..., продолжаете размахивать мануалом? @Димыч., ладно, Дим, брейк, суду всё ясно. @VSH3008, к Вам вопросов более не имею.

Антоша, и ты туда же с мануалом? В сообщении Масича ты пропустил слово "Start". Вообщем, вы немного о разных вещах, ты о Hill Assist (стр.166), а Масич о Системе помощи при трогании на уклоне (стр.216). Это разные системы. Точка. Пока это только догадки. @VSH3008, Ну как, разобрались с мануальными условиями уклона?

Что-то я опять Вас перестал понимать...Если одним условий включения системы является достижение определённого "градуса" (ещё раз всех с Праздником)), то откуда-то система этот градус берёт? ? Или полагаете, там шарик контакты замыкает?))

Давайте, это было бы очень неплохо. Вот именно, ни у кого не было. А тут машина за 2 миллиона, а катится под горку, как телега! Про природу возникновения - писано уже, а вот почему система не стабильно работает (стабильно не работает) пытаемся прояснить.

Не, сегодня заводятся сами трактористы Всех защитников с Праздником!

Нервно? Да нет, скорее немного раздражённо. Впрочем, если ещё через страницу-две обсуждений, с аргументами, с опытами и прочим, кто нибудь напишет "Да что вы тут мучаетесь, в мануале всё популярно описано", думаю, Вы меня поймёте). От обсуждений откаты не пропадут. Но в процессе обмена мнениями, результатами экспериментов и наблюдений может сформироваться позиция, позволяющая отстоять наши интересы перед ОД. Пояснить? Тогда мою точную цитату. Даже не знаю, что Вам ответить. Потрудитесь цитировать цитатой. Может. Легко. Но Вы второй человек на форуме, сделавший подобное предположение. Но если Антошка раньше отжигал на механике.... Мы можем предположить, что авторы мануала также имели ввиду, что для срабатывания системы не должны использоваться противооткатные башмаки и прочую чушь, в деле это не поможет. Ну если Вам понятно, то ответьте мне на вопрос про "характеристики уклона отвечают определённым требованиям"? И почему бы в этом славном мануале сразу не прописать - каким? Аналогично. И писали об этом)). Я пробовал связать этот эффект с продолжительностью/силой нажатия на педаль тормоза. Не вышло. Ладно, страницу, допустим, под нос. Допустим даже за руль. А вот дальше туманно. Что Вы имеете ввиду под словом "пандус"? И что "дальше как всегда"? @Masich,мы ходим по кругу)). Конечно, эта система использует элементы тормозной системы, иначе как машина не будет катиться назад? Но! Как именно реализована эта замечательная система, что необходимо соблюсти, чтоб она "включилась" - пока ясности нет. У кого-то она не работает, у кого-то то работает, то нет, и только aka Альф поймал некоторую закономерность: "Я уже помоему писал. На более крутой горке система удержания от отката прекрасно работает. У нас выезд с поселка крутой. Если стоишь вторым или третьем, уклон максимальный, система удерживает, когда подъезжаешь на первое место, уклон уменьшается и система удержания не включается. В инструкции написано, что система срабатывает если характеристики уклона отвечают определенным требованиям. Видимо требования очень крутые." Конец цитаты. Мы с Игорем попросили его рассказать, как это ему удалось, но он пока молчит, как тульский партизан)). Может, попозже отпишется.

Дело тормозной системы - тормозить. И у меня, например,она со своей функцией вполне справляется. Да и обсуждали уже это... https://peugeot-club.net/forum/topic/16589/page-10?do=findComment&comment=165332 Очень, очень хорошо, что расписана в варианте с механикой, которой нет в России. Плохо то, что она не достаточно ясно описана в варианте с АКПП. Специально выложил страницу. Какие условия срабатывания? Положение "D"? Но это смешно. Ни один мудaк не будет ожидать работу противооткатной системы в других положениях! Авто удерживается на уклоне тормозом? Нет, бл.., силой мысли! Ааа, вот! Дверь водительская закрыта быть должна. Они меня за бабуина считают? Какие характеристики уклона должны соответствовать каким определённым требованиям? Таким же, как в Hill Assist Descent Control? 5%? Или нет? Что это за горка у вышеотписавшегося форумчанина, у которой нет 5%? Если нужно больше - то сколько? И как понять, что эта система включена? И что она вообще есть на моём авто? Хоть про неисправность написали - загорятся, мол, все подряд пиктограммы, нихeра не беспокойтесь. Меня бесит этот грёбaнный откат, но не меньше меня бесит это грёбaнное описание. И что Вы скажете ОД при встрече по этой проблеме? Или что предложите сказать мне? Почитать с ним вместе мануал, особенно в варианте с механикой?

Вы всё время говорите загадками. Расскажите в двух словах, потратьте пять минут, что это за система, как включается, на каких машинах установлена и тп... Или укажите, где можно почерпнуть информацию. Только достоверную))

Мысль интересная)) Только я не знаю, пишет ли входящие ойфон?

@koi-sama,просто прокомментируйте скан из СБ. Можно с точки зрения ленивого программиста))

Точняк, через три http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_115853/2e6ee9c5294d31d042618e6900aa033414231013/

Пруфы, Билли?Мне вот полчаса назад звонили из представительства, колл-девчуля (499.788.94.89)) Интересовалась, какие впечатления, и вообще... Будет в понедельник перезванивать, если хочешь, твой номер дам? Расскажешь им про злых ОД)).

Видимо, у Вас своя логика)). Вот выдержка из СБ Как видите, блок один, все кнопки СОС в разделе радиоприёмника)).

Именно к рекламе это и имеет отношение. Если не так, то для чего ссылка на данный постер? Рассказать о причинах ухудшения качества масла, появления воды и металлической стружки в процессе работы АКПП? Нет, не просто. Вы говорили о некой целесобразности. Вот цитата: " 2. В АМ6 первую замену масла (частичную) целесообразно проводить через 40 тыс пробега. И далее через каждые 20 тыс. (частичная замена)." И я решил, что у Вас, кроме впечатлений/ощущений, есть какая-то доказательная база. Именно она в виде регламентов/рекомендаций завода-изготовителя меня и интересовала. Читал. А ещё ездил на С5-ых с 2007 по 2017 годы. Включительно. И менял Айсин по гарантии. Вы прошивались в Сиал Авто? И получилось 200/400? Спасибо за пояснения.)) Я ездил на движке 163, задушенным до 136. И прошивался после окончания гарантии. Я езжу на движке 180, задушенном до 150. И прошъюсь после окончания гарантии. Или поменяю авто.

Я бы с удовольствием ответил Вам, Игорь, но я ещё ни разу не пилил с при -20 со скоростью 60-80 км/ч, соответственно, и Т не падала(. А докуда падает?

Когда, кто и где его устанавливает? Легко... А у Вас то есть? Не более странно, чем предполагать, что французы напихали в авто 2-3 независимых блока GPS.

@vadim1968,написано много, но всё в кучу. Why this poster? Just for this? Тогда не стоило, никогда не доверял рекламе)) Я попросил Вас уточнить обоснования интервала замены. Годятся любые ссылки на регламенты ПСА или Айсин. Но без лирики. На сегодняшний день реалии таковы: со слов ОД техрегламент обслуживания нашего авто не подразумевает замены масла в АКПП (по крайней мере до 100 тык), однако по дружески советуют менять на 60-ти. о чём это говорит? Возможно, дело было не в масле? Где прошивались? Откуда цифры? Ну если с маслом - вопрос дискуссионный, то все остальное для нового гарантийного авто - за гранью моего понимания. А он есть. Ваше мнение я поддерживаю, но довольно трудно выдать его за экспертную оценку в разговоре с ОД. Я обратился в уважаемый центр по АКПП, они заверили меня, что это не вопрос коробки, а мозга самого авто и алгоритмов управления. А Вы говорите - клапан)). Чёт какой-то пиз..ц...

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%82%D1%91%D0%BC%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B8

"Потёмкинская деревня" кнопка?

А ты думал там дураки сидят? Они всёёёё видят! И видят, когда ты балуешься. И в блокнотик записывают)) Уже давным давно запрещена таможка новых машин без глонасс. Стало быть блок присутствует.

Ну, я об этом догадывался, ибо как бы ещё могла работать эта хрень и ещё этот грёбaнный глонас)). Поверьте, надежда - это прекрасное чувство (с) ЗЯВТ

Это изменения именно в "Правила прохождения..." http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201802140009?index=0&rangeSize=1 Таким образом - эксплуатировать можно, пройти техосмотр - нельзя (по крайней мере официально). Техосмотр - через два года. Хотите - бронируйте, через два года видно будет, как пройти ТО. Тем более - в Казани)).

@Димыч.,а ты рассмотри новый 508. Разница, между ним и С5 будет меньше, чем между 5008 и С5.