Grizzly

Литр чего? Солярки? Или бенза? Если бензина - то как он туда попал, если Вы движка не заводили?

Да фиг знает, рассосалось как-то всё...Тепла ждём)) Может, возьмёте всё в свои цепкие женские руки и организуете недисциплинированных водителей?

Посмотрите на протокол моих испытаний. Вполне возможно, что он солярку через рампу гонять будет.

Желание получить дс - это тоже привязка к, как Вы говорите, "дурному закону об ОСАГО". Дилер не даёт рекомендацию, а заключает с Вами договор. И дальнейшее его исполнение идентично, что в случае направления, что в случае наличного расчёта. Может быть объясните, почему? Только без общих слов и пустых умозаключений, с ссылкой на положения Договора ОСАГО, Договора с СТО или личный опыт.

Димыч, упустил ты шанс стать первым владельцем 5008 на сайте. Пока ты лазал со своей коробкой, вон чел купил https://peugeot-club.net/forum/topic/16725/?do=findComment&comment=168901

Кароче, всё норм. Садимся, включаем зажигание (для Жеки - кнопка START без педали тормоза). Выключаем зажигание. Тут же включаем зажигание, после чего нажимаем педаль тормоза и переводим рычаг вперёд, на приборке загорается N. Выключаем зажигание. Впоследствии, если открыть дверь, авто требует перевести рычаг в положение Р и пиликает противно. Ничего не включая жмём Р, пиликанье прекращается, нарисовывается Р. Уходим.

Не прав. Как раз таки будет. Судя по картинке, @vitalygott надо было на секунду завести двиг, заглушить и перевести в N. А за секунду-две стружка из ТНВД не пойдёт? Да и промывать пришлось бы уже не только бак, а всю топливную магистраль. Да и фильтр менять, опять же деньги...

Прекрасный совет! Ну, правда, это если перед ними стоит такой выбор. А вот @suhom денег не дают, зато дают направление. На ремонт. И с небольшими вмятинами и царапинами не ждут з/ч по два месяца из Франции. Судя по всему, случай @suhom более сложный. А совет хороший! Замечательный совет!

Ну так, немало)) И да, возможно даже авто орать не будет, зато сам заорёшь, когда увидишь сумму за ремонт)) А полететь может много чего, от топливной аппаратуры, до движка (плюс топливная аппаратура))).

Так это и есть "При включенном зажигании", о чём спрашивал Димыч. А vitalygott ответил, что нет. Заинтриговали. Сейчас обед переварю и пойду пробовать))

Да вы разберитесь там, у себя в Питере, горячие финские парни)) В Москве на Лукойле тоже разные. А вот по поводу невозможности перевести селектор АКПП в N, то это неприятность(( А если заглушить в N, всё равно автоматом в Р перекинет, не? А как же тогда буксировка с неработающим двигателем? Всё это следует уточнить.

Кто-то да (как я), кто-то нет(как Вы). И если бы Вы таки не заплатили, то вся последующая движуха была бы за счёт АЗС.А в целом, наплюйте, хорошо, что хоть так обошлось!

На Лукойле(трактористы меня поймут) сначала тебе заливают (самостоятельно там никак - какие-то кнопки надо нажимать и слова говорить), а уж потом расплачиваешься. Но странно, как @vitalygott заплатил за бензин, кассирша обычно внятно говорит: 5 колонка, дизель, на 2 160 рублей. И фиг я заплачу за бензин!

1. Конечно не будут. При первом обращении в СТО ОД Вам будет предложен Договор между Вами и СТО. Заказчиком по нему будете именно Вы. Там и будут указаны сроки ремонта и сроки поставки з/ч. Вы, конечно, можете отказаться от заключения ссылаясь на Закон и 30 дней. В этом случае направление будет аннулировано, а Вы отправитесь обратно в СК. Что будет дальше я не знаю, никогда не сталкивался с подобным продолжением. 2. Про заказчика ответил выше, по плательщику возможны два варианта: либо Плательщик - СК, либо нулевая стоимость ремонта. Кстати, проверьте по направлению, не указано ли там "с учётом износа". Если вдруг да, то Вам придётся ещё доплачивать за новые детали. Но в последнее время такое случается всё реже и реже. 3. Скажите, а Вы когда-нибудь пытались о чём-либо поговорить со СК? Это довольно специфические учреждения, наподобие банков, где клерки работают/разговаривают/отвечают строго по регламентированным схемам. Попробуйте, вдруг у Вас получится. Посоветуйтесь с практикующими юристами, возможно, это сэкономит Вам силы и время. А вообще, @suhom, что Вами движет? Допустим, вы своего добьётесь, и СК выплатит Вам стоимость ремонта деньгами. От этого быстрее з/ч из Франции придут? Нет. Удастся получить дельту между выплатой и стоимостью ремонта? Тоже нет, скорее, даже, наоборот. Тогда что?

Ладно, с днями разобрались. Читаем Вашу выдержку:..но не более 30 рабочих дней со дня представления потерпевшим такого транспортного средства на станцию технического обслуживания" На станцию техобслуживания Вас пригласят непосредственно по приходу всех з/ч, указанных в дефектовочной ведомости. И с этого момента пойдут 30 дней. Не всё так однозначно. При сдаче авто в ремонт Вы подпишете заказ-наряд и вступите в договорные отношения с СТО. А, так Вы хотите подать иск не дожидаясь окончания ремонта? А ещё вернее - даже его начала? Превентивно, так сказать?

Видать, попустило...

Эээ, а "царь то - ненастоящий!" (с) Иван Васильч.. По настоящему тебя выдало даже не незнание "бадлона", а чисто одесское "извиняюсь спросить"))) Тревожно даже не то, что ты щупал Антошку (куда только Чиж смотрит), а то, что Жека промолчал... Про транспортировку +1, но все эти крэги и диджеи во время движения по трассе...

Внимательнее, Жень, речь идёт об ОСАГО! Советую внимательно прочитать п.15.2 ст.12. о требованиях (в том числе и сроках) к восстановительному ремонту. Будет понятнее, с какого момента исчисляется срок и, заодно, чем отличаются рабочие и календарные дни. Трудно прокомментировать, ни разу не проводил ремонт по направлению по ОСАГО. Но если ремонт не у ОД, опубликуйте инфо, и название СК. И Вы не ответили, на кого и за что Вы хотите подать в суд.

в Технических характеристиках))Где как, https://www.drom.ru/catalog/citroen/c5/65635/ 5,6л/100км https://avto-russia.ru/autos/citroen/citroen_c5_tourer.html?part=modif#sod 5,6л/100км http://www.major-citroen.ru/arhiv/c5-tourer-2015/ 5,6л/100км Так что речь даже, скорее, можно вести о 5,6 л/100км. Что делает твой рекорд ещё более значимым)) я, вроде, один))А я ж вам, северопальмирцам в бадлонах, объясняю: выше есть наброс на вентилятор от Антошки, где непосредственно ссылаются на Нью Юропен Дравин Сикл. Вот про эту методу мы и говорили. Да и так ли уж это важно, стенд с несчастным заклееным инженером в темноте, холоде и голоде. Или трасса со скоростью 70 в тишине, темноте и без свежего воздуха по холодку - всё равно ты их всех уделал. Был бы ситр японской машиной - все эти никчёмные людишки понаделали б харакирей, а так просто будут вышвернуты безжалостной капиталистической рукой на улицу, в нищету и забвение... Где им и место. Ясен пень, далеки.. У них 5,6, а у тебя 4,5! Получается, гaвно у них, а не методика... Приснилось?))Или нет. Не зря ты спрашивал меня, курю ли я... Сам то вижу, балуешься)) Ну хоть на этом спасибо!

@suhom,честно говоря, не совсем Вас понимаю. Про деньги понятно)) но вот судиться то с кем? Со СК? Основания? Есть страховой Договор. В нём чёрным по русскому описаны обязательства Страховщика в случае наступления страхового случая. С Ваших слов, Страховщик обязан направить Вас на ремонт к ОД. Он выдал Вам соответствующее направление. Перед Вами СК выполнила свои обязательства по Договору, своевременно и в полном объёме. Да, запчасти идут пока из Франции, ждал дверь - шла два месяца. Но что это меняет? Что это за 35 дней и кем(чем) они установлены? И почему ОД должен в них уложиться? Может я чего не знаю, поделитесь!

Так вот этот самый головняк складывается из а) замороженных кредитных средств;б) затрат на хранение и проч; в) утраты товарной стоимости ( в том числе и износ)! Есть ещё всякие квоты, бухгалтерско-налоговые заморочки и прочая хрень, но главные перечислены.

Ой, всё... Эти производители - просто таки наивные детишки! Тошнят на 70км/ч при температуре +5*С с низкой испаряемостью, без света, музыки и свежего воздуха. А результат? А результат, скажем, товарищи, честно, у них неудовлетворительный. К примеру, С5 турер на их так называемых испытаниях в тепличных капиталистических условиях потребляет 5,1 л/100км по трассе. А простой русский парень АфроЭл из северной "столицы", совершенно не напрягаясь и не думая о лаврах рекордсмена, показывает на отрезке Дюсс-Травемюнде 4,5 л/100км. Да и это ещё не предел, товарищи!

Дим, ты мастер по созданию зибзических ситуаций и таких же зибзических выходов из них.Давно не видел у ОД машин старше полугода. Обычно, проблемы с датой выпуска возникают у ноябрьских и декабрьских машин, чем и обусловлены скидки марта-апреля. Ещё раз повторю, стоящая на площадке машина - головняк для представительства. Поэтому в свободу из-за границы (не путать с заводами, расположенными в РФ) ввозится сравнительно немного и наиболее востребованных комплектаций. А на уже довольно долго стоящие существенно растёт скидка.

Внимательно прочитай пост Жеки. Вопрос не про прошлогоднюю машину, а машину, которая стоит у дилера полгода.Износ в ней есть. Машина стремительно жрёт вложенные в неё деньги и превращается в неликвид (по разным причинам). Дилер стремиться такую машину скинуть. Бред. Спасибо, кэп. Из пяти последних машин, купленных новыми - четыре покупались в марте и были предыдущего года. В объяве писал: Год выпуска такой-то, куплена тогда-то.Что-то с психологией моей не так. Тогда безжалостно вычёркиваем тебя из числа потенциальных покупателей 3008-го и вносим в список почётных друзей Пежо 3008))

Как ты это понял? Где прочитать? В общем случае в Сервисной книжке есть т.н. Гарантийный сертификат, в который и заносится первый владелец и дата продажи. Ни разу не видел, чтобы там было написано, к примеру, ООО "АМКапитал")) Не поэтому. Даже у стоящей на площадке непроданной машине существует износ. У меня в своё время была реэкспортная 99, из Канады, Всю правую часть торпедо повело, как сыр на вчерашнем бутерброде)) Плюс всякие сальники-пыльники-уплотнители... А ты говоришь гарантия! Ты, интриган, просто скажи: куплю машину тогда-то и тогда-то, а то все мучаются, думают как тебе с выбором помочь или на этот богоугодный поступок сподвигнуть...