Grizzly

Сиденье, да, сломал массой. Сначала массаж отказал, затем электрорегулировка поясницы. Потом потянулся на заднее сиденье и сломал к ибиням хромированную заглушку с надписью ASR))). Заменили сиденье целиком. Цена вопроса - под сотку! А стойки нет. Я нигде не писал, что я их угандашивал насмерть. Я просто их менял. Менял по гарантии. Цена вопроса - 70 тыр за 4 шт. Вообще, менял я всё. Мощно и охотно. Зато, после того, как я сдал авто в трейд-ин, его на сл. день выкупил сотрудник ОД и до сих пор ни одного замечания (мне сегодня слесаря рассказали). Так что С5 - красавец, а не ужос! И если б он продавался сейчас, то я только его бы и взял. И контракт. Насос качал через раз. Поменяли.А потом он перестал останавливаться, после того, как авто поднималось в крайнее верхнее положение. Меняли датчики. И жижу. Меняли трубки. Да много чего. И всё - по пёфекту. Знаешь, как они радовались, когда я на последнее гарантийное ТО (60 месяцев) приехал? Чуть ли не с шампанским, сервис просто сиял улыбками. А через три месяца я купил ПЕЖО)) Как говорится "И снова здгавствуйте!".

Так же уже не получится, гидрактива нету((. Я там стойки менял по кругу каждый год, а датчики раз в два. Даже насос поменял)) А во сколько ПСА обошлась замена водительского сиденья! А коробки! А блока BSI с каким-то жгутом! Сказка.

Если бы всё было так просто, армянское радио бы не спрашивало. Примерно так мне и пояснили на пальцах, то есть устно. Но вот никакого документа о легитимности данного расчёта мне предоставить не смогли.Но! Если это так, то вообще лафа. Покупаем без головняка на 24 мес/40 тык, а ещё через полтора года продлеваем уже на тот срок, который подскажет сердце и финансовая ситуация на тот момент.

Дим, питай - не питай, а так оно и есть. На С5 в 12 году за ПёфектДрайв заплатил что-то около 80-90 тыр, а выгреб з/ч и услуг на сумму более 600 тыр. Или опять будешь спорить, утверждать, что в Автомире лохи, а мне просто повезло?

Попадос - это когда ИлИг проявит фантазию и официально даст какой-либо ответ на какой-либо вопрос. А пока всё, что от него требуется - прислать скан регламентных операций по ТО. Он для того там и сидит, чтобы предоставлять информацию, если, конечно, параллельно ещё и деревянными членами не торгует)).

Отвечаю, потом сверишь с ответами Ильи-Игоря нашего)): 1. Достаточно прочитать текст Договора, который я в начале темы выкладывал. В общем и целом, распространяется тождественно текущей заводской гарантии на все узлы, не являющиеся деталями естественного износа (о нём отдельно). Пробег - тот, который указан в тексте Сервисного Контракта, кроме узлов, отражённых на страничке Гарантийной книжки. По этим узлам - по пробегу, указанному в ГК. 2. Опять же текст Договора. В общем и целом, поменять (кроме щёток и АКБ/батареек, у них износ - по времени) можно неограниченное кол-во раз, но важным условием является то, что меняемая деталь должна удовлетворять критериям износа ПСА. Не знаю, как в Пежо, но в ситро эти критерии были вполне адекватными. Максимальный срок - достижение одного из показателей СК (например, 100 000 км или 5 лет). 2.1. Поменяют. Через 6 мес, с начала действия контракта. А его действие, как ни странно, начнётся не с момента подписания, а с момента приобретения авто и отсчёта заводской гарантии. Сотрудники ОД могут, конечно, не сразу это понять, но есть возможность объяснить))). 3. Странный вопрос. Объём будет тот же, как и без пакета. Никто для тебя регламент менять не будет, и изменения в 1С вносить не будет. Гораздо интереснее вопрос следующий. Если до истечения пакета (допустим, он был приобретён на 24 мес/40 000 км за 45 650) я захотел его продлить до 36 мес/60 000 км (его стоимость 99 900), то какова будет сумма доплаты? Если 55 000 или немногим (в пределах 10-15%) более того, то нет никакого смысла кредитовать ПСА. Если значительно больше - тут уже придётся думать. В любом случае такой вариант предпочтительнее, так как не надо сразу морозить деньги, и не надо так уж сильно связывать себя с авто (вдруг через два-три года будет желание поменять машину).

Пока, Дима, ты не развеешь все сомнения по поводу никто, никто к тебе не придёт!!

Опиши вопросы в соответствующей теме, интересно. Сам сейчас этим занимаюсь.

Если этот Илья-Игорь в сервиспаках понимает, скинь его номер. Как выяснилось, ура уре - рознь((

Наверное, уже не перезвонят... А может это к лучшему? Я ща разберусь с доплатами по Максимуму и поедем на халяву щётки менять, а?

Долой говорильню, товарищи! Даёшь оф. выписку с перечнем регламентных работ на ТО-10 000! Ура! Мы даже толком не знаем, кто такой Игорь! Может он по-совместительству в Химках членами деревянными торгует? Короче, нужен документ из 1С.

Сцуко, тревожно за Вас.

не кува всоп, и не мартель с хеннесс иксо, конечно, но из доступного - вполне.

Потому, что надо писать прЕтензию. ПрИтензии не рассматриваются)). Тебя, дружище, не поймёшь, то у нас стабильность, а все гейропейцы в жёппы долбятся, то у нас гниляк, а вот в еуропах порядок и благоденствие. Вы, Марк Соломонович, либо крестик снимите, либо трусы оденьте. При первом прочтении мне показалось, что ты возмущён, что "все это включено в Сервис пакет". А теперь подумал, что может быть тебя смутила разница в регламентных действиях ОД на ТО-10 000. Нет ничего проще. Запроси у Ильи скан регламентных операций ТО-10 000. Будет что-то новенькое, обсудим. Значит я правильно понял. Запрашивай рояль, обратимся на горячую линию ПЕЖО, составим обращение. Через пару дней усё будет ясно)).

Женя! Ещё раз перечитай свой пост. И не торопясь, обдуманно, попробуй задать вопрос.

А разве бывает Араспел не Ной?

Во, бл..., у меня память! Значит я праильно сказал. CRI они называли сэрэишка (ну, или цэрэишка). Принципиально важна выдержка, не 3, не 7, а именно 5!!

@antoshka32161,ok

Я написал второй путь для тех, кто не может обратиться в ближайшее время. Пишите мне в личку VIN и пробег. Или могу в личку скинуть адрес инженера по гарантии Автомира, можете VIN и пробег отправить непосредственно ему. Он привяжет ваши данные к моему обращению.

Небольшая путаница. Это Россия и Украина (точнее, их навигационные и картографические данные) откровенно слабо интегрированы в продукт (штатную навигацию), который Вы купили.Французы, или лягушатники, как Вы их называете, вполне могут и не знать о том, что не все пользователи в СНГ (если Украина - ещё СНГ), недовольны работой штатной навигации.

Нууу, не знаю. Необходим следственный эксперимент.

Это не совсем корректный пример. Каждый серьёзный производитель имеет две-три бригады таких монтажников. Это элита. Кропотливый многолетний отбор, как с профессиональной, так и человеческой стороны. График их передвижения по миру расписывается на год вперёд, сегодня они в Москве, завтра в Чанжоу, послезавтра в Куалалумпур. Промедление - работодатель теряет серьёзные деньги по контракту.

Это и так, и не так. Менталитет, безусловно, имеет место быть. А нет, на самом деле, никаких европейцев. Есть масса различных народов со своими традициями, привычками и жизненными ценностями. Непосредственно работал с немцами и итальянцами (поставляли нам оборудование). Разница огромна. Немцы - это действительно пример дисциплины. И даже самодисциплины. Ордер превыше всего. А итальянцы (люблю их) - такие же расп..дяи, как мы. Чинили в Испании в сервисе с братом машину. Утром только приехали - тут же загнали на подъёмник. Мы обрадованные такой оперативностью, приготовились вечером её забрать. Хрен! Два дня она провисела на подъёмнике с ежедневным четырёхчасовым перерывом на сиесту!!))) Один в один, как у нас! Потом за два часа починили. Вот такой менталитет!

@AFrol, полноте, батенька! Если дело выгорит - будет повод собраться и дать гвоздя! Что характерно, представитель ПСА эти вопросы от дилеров уже слышал неоднократно. Но ни разу они не были обличены в формальную оболочку (как-то он мне её назвал, но я точно не запомнил, что-то типа сэрэишка, или как-то так). А сегодня, побеседовав о судебных перспективах и нашем обоюдном желании до них не доходить, решили формализовать сие недовольство. Я также пообещал Дмитрию скинуть видео отката. Даже хотел показать в натуре, но пока они откручивали и изучали с лупами хром, движок успел остыть и Лёва категорически отказывался откатываться))) Если речь идёт о моём "объёме", то он 144 кг. Литраж можешь расчитать сам))

Я сегодня встречался с представителем ПСА Рус и обозначил проблему отката. Разговор состоялся интересный, тем более, что у него тоже 3008, бензин)). В целом, Дмитрий показался мне человеком адекватным, с искренним желанием разобраться в проблеме. И, несмотря на то, что сначала мне было предложено наслаждаться преимуществами подобного алгоритма работы АКПП (а именно экономией топлива и отсутствием вибраций на кузове), но очень скоро мы нашли общий язык)) и Дмитрий согласился довести претензию до французов. В процессе дискуссии я затронул массовость недовольных отзывов одноклубников на "откат". Мы пришли к договорённости, что для повышения убедительности претензии и её веса, все желающие смогут обратиться к ОД с данной жалобой и ОД будет обязан зарегистрировать обращение и передать его в ПСА Рус непосредственно Абрамову Дмитрию. Итак, дорогие форумчане! Для тех, кто хочет поучаствовать в возможном решении вопроса, есть два варианта: 1. Обратитесь к ближайшему ОД с жалобой, после регистрации которой прошу сообщить мне в личку: наименование ОД, дату обращение, ФИО уполномоченного лица. Я буду следить, чтобы Ваша жалоба не "потерялась". Если кому-то ближе непосредственно Автомир (Варшавка), можете сразу обратиться к инженеру по гарантии Иванову Сергею. 2. У кого нет на данный момент возможности обращения в соответствии с п.1, напишите мне в личку Ваш VIN и пробег на дату написания сообщения. Дальше я передам Ваше обращение сам. Для тех, кто не хочет поучаствовать, прошу не беспокоится комментариями типа "Да это всё бесполезно", "Представительству на вас плевать" и "Французы вас всё равно наxер пошлют". Проходили.