Grizzly

Дима, ты таки шлимазл! Данные движения тгебуется пговодить стгого в теньке! Впгочем, как и все дгугие движения! Лак снимать рано, а xернёй страдать поздно...

Тебе уж и математика - не наука. 50% разницы - субъективно? Ваще пипец... Всё, бл... Караул устал (с) Матрос Железняк. Мы говорим на разных языках. Безотносительно к конурентам. Ответь на предыдущий вопрос, ты жену как выбирал? Долго "сравнивал с одноклассниками"?

Ну Вы же сами Техническим директором у ОД работали! А так аполитично рассуждаете. Составят Акт о внесении изменений, копию Вам. Через день уведомят в отказе устранения по гарантии. И всё, амба, забирайте Ваш авто. Дальше бестолковая беготня, сначала в бюро, потом в суд, а потом туда, куда, с определённым изяществом, указал Айсчиф! Можно сохранить немного сил и начать с последнего....

Про защитную полировку в курсе, раньше даже с приятелем две машины за пол субботы (мы ж не евреи)) под пивко полировали сами. Но я отвечал Антошке на вопрос про полировку микроцарапин и сколов лака. Здесь твоя защитная - ни в ..., ни в красную конницу.

Поверь, вероятность, что одинаково понравятся эти два авто равна 0. Почему ты не стал считать до 4-х лет? И это ты, юзающий авто по 88 лет!)) И глупо считать в абсолюте. Даже за три года разница по ТО - 50%. А это дохрена. И не вопрос, много 425 для меня или для тебя. Просто 50% - это много. Я всего лишь поставил под сомнение ваши с бандром доводы, что стоимость ТО примерно одинакова. Мимо. Шкоду я рассматривал не как замену Пыжу, а как замену Рауфику. Когда ж ты ответишь, кто ты по профессии... Тем путём, который ты описал, можно сравнивать вещи, имеющие строгие критерии оценки. И оценка будет количественная (есть/нет, 2шт/4шт, 100руб за дм/ 200руб за дм и т.д.). И если бы задача ставилась так, то да, из-за дороговизны 3008 никто бы не купил. Покупали бы тиг. Или мазду. Закомплексованные - вместо тига - кодьяк. Но есть, к счастью, в человеческой природе тяга к удовольствию. К удобству. К красоте. Ведь ты бы не женился бы на страшной бабе по тому, что её дешевле содержать? При прочем равном "функционале"? То то и оно!! Поэтому же 3008 покупают люди со вкусом, для которых красота и удовольствие ближе, чем расчёт и прагматизм. И исходя из этого понимания, предлагай соответствующих конкурентов. А не как всегда - всякое говно...

Да я уж укекался тебя приглашать))

Забей. Не можешь забить и свербит - полируй и наноси. Душевное спокойствие полюбас дороже. Но проще - забить и успокоить себя мыслью, что авто не навсегда и через пару лет полирну)))

По ощущениям - ничего нового, не шумим, не скрипим, ничего не отвалилось. Всё как я описал в первые дни))) По очереди - примерно за 5-6 дней запись.

Ещё ни разу с таким не сталкивался. Другое дело, что рано нам ещё полироваться. И так после мойки авто блестит, как у Барсика кокушки))

Полировка защите не даст)) А вот что касаемо жидкого стекла, какой-то эффект будет. Вопрос насколько эффект соответствует цене... Тут давно, где-то в "Отзывах..." или "Стиле..." кто-то отписывался, что делал. Стукани в личку, если интересно.

Можно и о новых. Но если судить "внутри сегмента" компакткроссов, то Ваше утверждение становится ещё более неоднозначным. Компактов от 4-х по пальцам, а до 3-х, не берусь оценивать более-менее точно, но подавляющее большинство. Сл-но, все они попадают в категорию "дешёвые"? Боюсь, с Вами очень многие не согласятся, а некоторые бэхомерсоводы обидятся)) Да и судить о ценовой нише по прайсам тоже криво. Безусловно, требуется учитывать отпускные цены. А скидки-шмидки оставим для объяснения маркетологам.

@bandr, вот тут некоторые форумчане юзают финики QX . Так если считать, как Вы - тачка за 4 ляма. А если вдруг она была куплена в 15-ом годе шестилетней за 0,9, а сейчас и 0,7 не стоит? То кто прав? Привёл выше Вам пример. Объективного понятия такого нет, а с медианой - пожалуй соглашусь. О чём, в принципе, и писал Вам в сообщение о АВС анализе. От угла зрения зависит. Диско - дёшево, Конти - дорого.И забыл с Вами не согласиться по Диско. Может Вы именно спорта имели ввиду, но если бы сегодня продавали Диско 3 - я б купил. Зело нравится, до сих пор.

Фантастическая способность у тебя невнимательно читать. При моих пробегах (за последние пять лет - 10 тык/год) и на Шкоде и на Пежо мне придётся провести 4 ТО (не по пробегу, а раз в год). Плюс рекомендованные ОД промежуточные замены масла. Но даже и без них - 43 vs 87.Но пойми пожалуйста! Меня бы это не остановило! И мне не нужны от машины "плюшки", я даже в Пыжа не докупал никаких пакетов, хотя, наверное, мог бы себе позволить)) Просто Пыж мне нравится, как выглядит (спорить будешь?), как едет(спорить будешь?), движок, коробка, салон. А на полный привод мне- нас...ать. Но ПП - это хоть какой-то аргумент. Место сзади - слабый, но аргумент, допускаю, что кому-то это важно. Но когда "перечень" преимуществ доходит до тёплого руля, картинки с камеры ЗВ, разноцветных подсветок и прочего гoвна, я начинаю чесаться в самых нескромных местах. Это всё написал отнюдь не ради спора, а пояснения позиции для. Ничего я не уводил. Для чего тут козырять понятиями "дорого/дёшево"? Нипанимаю. Не призывал я что-то считать дорогим/дешёвым. Да ещё абстрактно. Я наоборот, говорил о том, что данный критерий смотрится нелепо без приложения к доходам каждого индивидуума. И да, 2 млн и 3 млн - очень большая разница. Примерно в 3см. И да, если посчитать фактическую стоимость авто, то таковых на дорогах оччченна сильно поуменьшится.

Для меня - огромная, так как за первые четыре года владения при моих пробегах на одни ТО выложил бы около ста штук против 43 на Пыже. Ерунда. Я без проблем согласился бы с разумными доводами и сравнениями. А по недостаткам 3008, ты знаешь, я и сам много чего сказать могу)) Но ты постоянно сравниваешь с каким-то гoвном, а это я уже всерьёз воспринимать не могу. Также, как и мои родные(с) Собачье сердце. Принципиально стараюсь не покупать слишком дорогие для себя вещи, дабы не попадать на "подобную" психологию. Странно рассуждать, что дорого, что нет. Понятие это сугубо индивидуальное. А если уж говорить о широких народных массах, по-доброму, без пренебрежения, то неплохо привести какую-нибудь статистику, что ли... Процентное соотношение авто по ценовым категориям в регионе. Как положено, с коэффициентом износа, а то насчитаете кайенов старых по 4,5 млн, при реальной стоимости 0,5)) Такой простенький, короче, АВС анализ.

Если я правильно понял, @bandr имел ввиду, что если встанет двигло, залить старую прошивку, как ты говоришь, взад, и с кирпичной мордой к ОД, мол, гарантия, товарищи... Только боюсь, этот способ не всегда может прокатить.

В плане того, что Вы не будете уверены, что и как будет происходить с двигателем, работающием на "заколдованной" прошивке, какие могут быть ошибки и последствия. И будет ли куда потом влить родную..

Все люди разные, по-разному ловят кайф)) Это не так. Если Вы внимательно посмотрите на спецификации движков, то обратите внимание, что DW10FD (150 сил) также бывает BlueHD Euro6 (по Вашему - с карбомидом). Таким образом, по Вашему, Пежо одновременно выпускал один и тот же двигатель с прошивкой на 150 сил и называл его FD, и с прошивкой на 180 сил, и называл его FC. Занимательно. А разными объемами масла...весом... и балансирным валом...заметал следы... и вводил в заблуждение... Так то оно так, но при эксплуатации "заколдованной" что-то может пойти не так... И амба. И бэкап не спасёт. Так что тщательнее надо, ребяты..

На выложенных фото хреново видно. Продублирую оригиналами. И два.

В фотошопе))) Если серьёзно - в твоём любимом Фаворит Моторс, АвтоПрага, на Варшавке. Огромный щит на входе, где они размещают актуальные цены. Чем, видимо, страшно гордятся. Хотя гордиться особо нечем. Если только честностью. Там же я прошёл тест-драйффф. На чешском дизеле амбишн+. Ощущения уже описывал. Дим, не поленись, сходи на их форум. Весело там. Расскажи ИМ про достоинства Шкоды и недостатки Пежо. Имя не называй, жалом не свети, уходи огородами. И будет и правда чУдно.... Лень, старик... Почитай сам. Это научит тебя достойно.. и уважительно.. далее по тексту))Но больше всего мне понравились диалоги. Если до запуска НиНо владельцы чехов удивлялись промеж собой, как такое возможно на европейских авто, то с появлением "счастливчиков" с предзаказами ГАЗонов, междоусобица поутихла, и все старожилы стали с неподдельным интересом наблюдать за тем, что уж если нам такое продали, что ж ждёт ребят)))

Каким образом?Я думаю, пара-тройка энтузазистов должны довольно быстро появиться. Тем более, что цена, как я понял, шо-ко-лад. А вот тогда начинаем "следить за развитием". Пока что наблюдать особо не за чем. Есть запись в бортжурнале "уважаемого человека", что он сумел залить прошивку от FC в FD. И своё умение продаёт. И у него всё хорошо. Маловато, чтобы всерьёз следить. Я бы перепрошил из-за момента. Там 400. А это уже сооовсем другие ощущения. Но у Мушкетёров - 440 Нм. Но, с другой стороны, и ценник другой. Но, с третьей, проверка на стенде. Короче, как говорил ёжик с кактусом - и хочется, и колется))

Вынужден признать, что ввёл в заблуждение. Перепроверил свои цифры. Первый столбец - это ТО 15 и 45, второй - 30, третий - 60. Такая высокая цена ТО-60 связана с заменой масла в DSG. На реперных точках 30 и 60 тык: С этими словами согласен, за исключением того, что ОД Шкода рекомендует считать моточасы, и на границе 300 менять масло, не дожидаясь перитонита... В среднем - каждые 7,5 тык. Диаграммки поползут)) Может тогда Пежо не так уж и плох, со своим честным регламентом по смене масла на 10 тык вместо европейских 20 тык? Полчасика полистал форум Кодиака. Как скучно мы живём с нашими пыжами...

Ну и как преферансист преферансисту - Двое нас!)) Или как говорят у вас в Питере: - Чё за группа была? Аквариум? Угу, хорошо...

Такое впечатление, что если бы капот и шёл до решётки, смотрелось бы всё равно убого...

Если честно, я думал, что непонятно только Димке)) Итак. Первый столбец - цена ТО-1. Второй столбец - цена ТО-2. Ну а третий столбец - цена ТО-3. Четвёртого столбца нет, больше 45 тык кодьяк не проезжает. Но посчитаем, уважаемые кроты, чем обернётся расчёт только по трём столбцам. И xер с ним, будем сравнивать 45 тык шкоды с 50 тык пежо, дадим чехам фору. Итак пежо на полтиннике -3х8'500+2х14'000=53'500. 45 на шкоде - 73'357. И этот расчёт верен, если шкодовод будет проезжать не менее 15-ки в год, иначе ТО поползут. И потом, такое впечатление, что ТО каждые 10 тык для авто приятственней. Однозначно. Димыч машину без "заднего" привода не возьмёт... Такое впечатление складывается, Афро, что тебе просто стыдно и обидно признать допущенную тобой ошибку. Наберись уже, наконец, мужества, и сделай каминаут:- Да, не будем себя обманывать, сборище неудачников! Мы обманулись. Нас вильнуло. Не фортануло. Повелись на красивую обёртку, а полного привода всё нет. А также плашек на 7/8-ых!

Боюсь, она и размер груди в состоянии перепутать. Причём, свой. И пробег. И ценник. Круг замкнулся)).