Grizzly

Спасибо, спас от объяснений очевидных вещей и душного спора по площадям))

С такими аргументами спорить трудно. Ещё труднее, тем более, что речь зашла о "приподнятых лифтбеках"... Тем более, что если уж Вы не видите, да ещё в достаточном количестве... Коллега бандр уже написал, что обладатели кузова спорт активити купе далеко не народные. И им не приходится расчитывать на "народное мнение". Вероятно, именно поэтому, они являются такими устаревшими. Ок, суду всё ясно, вопросов больше не имею.

На мой скромный взгляд мало что общего. Притянуто Так можно дофига чего "с выштамповкой" подставить в данное сравнение. Короче, кг/ам. А в целом дизайн Арканы на мой вкус - ничего особенного. Кто-то скажет скучный, кто-то сдержанный. Кто-то пресный, кто-то яркий. Но назвать его устаревшим ...

Ну, скажем так. Он будет одинаков для двух испытуемых авто. Гарантированно одинаков. И не сможет оказать влияния на результаты сравнения.

Афро в чём-то прав. Если компания официально предупреждает, что на половину АСЗ поставляет нормальный дизель, а на другую -"продукт" от ТАИФ или подобную хеpотень, то где гарантия, что соблазн увеличить поставки хеpотени не восторжествует? - Алёна, это яна!- Я не Алёна.. - Да и я, на, не Яна...

Дизель Танеко неплох, но присутствует только на 24 заправках ТаТнефть в Москве. И то не всегда. На остальных - моча. Я тоже не лью дизель на ВР. Но справедливости ради, ДТ на ВР был гуаном и до его перехода в Роснефть))

Кривая логика. По твоему получается, что если на сноуборде трудно и неудобно катать по асфальту, значит в сноуборде нет смысла? И покупать его не стоит?Так и с шумкой. В 95% случаев она нужна и дарит комфорт при езде, а в 5% случаев езды за городом с ветерком шумка не работает, но это не повод её не делать (см. пример с бордом). Думаю, что правильный алгоритм таков: Если летом (а некоторые и круглый год) живёшь за городом, то до мкада можно шустрить с открытыми окнами, без крыши, с музыкой на полную и проч., вряд ли кому из окружающих помешаешь)) А в московских пробках подымаешь крышу/закрываешь окна и толкаешься, как все.Справедливости ради, кабриолеты с открытой крышей в Москве - редкость))

Ну так я и спросил, что именно в данном дизайне Вам показалось устаревшим? Тем более интересно, что тип кузова тут не при чём.

Жень, ты когда на море отдыхаешь, тебя шум прибоя не раздражает? А эхо в горах не бесит? А рёв болельщиков на футболе?Это я к чему. Шум шуму - рознь. Шум свежего ветра в открытое окно ранним летним утром за городом не раздражает, а наоборот, приятен и бодрит. Иначе продажи кабриолетов давно бы померли)). А на самом деле кабрик в каком -нибудь херце нужно за два-три месяца бронировать.

Чё за хонда? Кросстур? Вроде бы это другой кузов. Мнение. Есть и другие. Про устаревший - ерунда, Х6 появился в 2007. До сих пор выглядит ярко, хотя функционал - спорный. GLC и GLE)).Стоит дорого, потому что выпускают авто в этом кузове только премиум бренды.

@Мартын, окно открывать хорошо, когда на дачу или за город куда-нибудь едешь. А в Москве по пробкам - удовольствие сомнительное. В топике про ТО парни выкладывали фотки салонного фильтра после 7-10 тык, без слёз не взглянешь. А при открытом окне всё это гумно попадает прямиком в лёгкие.

Параллерьно-попеременно гоняли с Антошкой дизель/бензин. По ощущениям дизель со старта в обычном режиме едет примерно, как бензин в режиме "Спорт", лучше подхват 80-120, что немаловажно. А меня это третий дизель 2,0 HDI от ПСА. Проблем никаких. Да и по надёжности - превосходит бензинового собрата.Заправляюсь только на Лукойле (не реклама). Расход 7,8л/100км по майпыжо, но я гоняю.

Согласен. Но мы так и измеряли. Максимально одинаково, одним телефоном, в одном месте авто, на одном участке дороги, в одинаковых режимах.

@zonder, что значит "устаревший"? Когда это спорт активити купе успел устареть?

Пора, Дим, тебе уже завязывать с этими бестолковыми выборами авто, бессмысленными и беспощадными. Это мелко, не соответствует масштабу твоей личности. Иначе говоря, душат границами, не дают разззвернуться! А не пора ли нам, Дим, взяться за выбор Уильяма нашего личной яхты? А ещё лучше - небольшого личного самолёта? Вот где кипучая энергия слесаря-интеллигента Полесова В.М. может быть выплеснута в полной мере! Только представь, с каким шиком и жаром можно рассуждать о преимуществе новых элеронов DREAMER перед старыми шасси BRISTELL NG-5!

Да чего уж там, у Тигуана 2,0 TDI мощность не 180, а 150 л.с. Это другой двигатель, коробка DSG и прочая фигня. Сравнивать некорректно.

Если стоит задача просто оценить дельту между ручкой и автоматом, не обязательно учить иврит)) Вот выдержка с болгарского сайта. Аллюр на ручке и Аллюр на автомате Лев (болгарский) стоит в районе 40,27 руб. Тогда 1,2 бенз на ручке - 1 952 462,64, 1,5 дизель на ручке - 2 060 800,77; 1,2 бенз автомат - 2 055 202,63, 1,5 дизель - 2 194 793,70.

Необходимо понимать, что это за двигатель. Это верно, если это один и тот же двигатель. Показатель одинакового объёма - совсем не гарантия одинаковых характеристик. Абсолютно точно, необходимо рассматривать связку двигатель/коробка.

Достаточно просто внимательно прочитать выложенную тобой инфу) Коротко: - если автомобиль на действующей Гарантии или Сервисном Контракте - помощь на дороге, мелкий ремонт или эвакуация на СЦ ОД . 200 км вокруг Москвы, 150 вокруг других городов с действующим дилером. - с истёкшей гарантией - только эвакуация после ДТП к ближайшему ОД, и то, если авто не полыхнул, если НЕ застрахован по КАСКО, водила не пьян и ДТП без жмуров. Бесплатно.

Вот ведь как красиво смог заменить слово "пи**обол". А вообще, предлагаю полную хeрню не комментить.

Не знаю, где это "обычно", но в России не штрафуют за превышение на 20км/ч. Да, видно, что стрелка ЗА отметкой 100 на шкале. Но не видно, насколько ЗА. А это важно. Ибо, погрешность спидометра авто около 3,5-4%. И если ограничение 80км/ч, ненаказуемо двигаться с фактической скоростью 100км/ч. На спидометре это будет соответствовать 103км/ч. Я так и еду, контролируя этот параметр по цифровому спидометру. Могу предложить Вам повторить данный экспиренс по аналогу, потом поделитесь впечатлениями. Надеюсь, я ответил на Ваш вопрос

Не раскачка, а некоторая валкость. И то, только при торможении, и то, только пока нет достаточного опыта эксплуатации. В поворотах гидрактив отрабатывает на 5, завал меньше, чем на пружинах. Со МКАДа на 120 съезжал по бабочкам - в салоне никто горизонтально не лежал. Спинка состоит из двух половин - верхняя и нижняя. Регулируются раздельно. Я, как сменивший, голосую за LED. Поворот пучка - игрушка, был полезен раз 10 за 10 лет. Зато при малейшем загрязнении ксенон светит хeр знает куда, в отличии от диодов. А омывайку ест, как проклятый. Чтоб брызнуть на лобовое без омывайки фар, надо фары выключить, брызнуть, фары включить. Встречные подозревают кретинизм, наверное.

а С5 на ручке были. Правда дизель, по-моему, только 1,6 и немного 2,2. Гидрактив. Песня.

Разница в том, что если можно 100, я еду 103. Что крайне затруднительно по аналоговой шкале.

А что, цифры проще не читаются? Разница в том, что Вы будете видеть чётко 95, а не что-то около 100 на шкале. Причём, независимо от того, превышаете Вы в этот момент или нет.