lev5429

так сервис бокс есть и в торентах и он лайн, регистрируйся как независимый специалист и смотри что нужно http://public.servicebox.peugeot.com/ а дилерский пароль открывает только дополнительные возможности которые простому обывателю впринципе нафиг не нужны, а космических денег стоит лицензионное по для дилерского сканера

может все таки пазы в поршнях для поршневых колец, но это врядли для такого пробега, а вот кольца сточиться или закоксоваться могли запросто

кулибин с этим движком совсем не вариант, 100 процентов большой нагар на клапанах и как следствие износ колпачков и случись снимать голову , грм будет не выставить, не в каждом сервисе эта приспособа есть, а уж в гаражах и подавно

а разве может быть иначе

если не копнуть поглубже, электрика у них достаточно надежна, но если накроется то игрушкой покажется пежо

я езжу не только на пежо, и сталкиваюсь с электрикой разных марок, у некоторых японцев напорядок покруче все завернуто

crows, я сам работаю в сервисе и по роду работы частенько в разных сервисных центрах включая оффициалов разных марок, и чем чаще я с ними сталкиваюсь, тем меньше туда хочется ехать, простой пример, открылся у нас сервисный центр лендровер и вдруг откуда ни возьмись появился специалист по лендроверам дядя вася, который всю свою сознательную жизнь ремонтировал жигули, что он там наремонтирует, а разница между нашими и западными сервисами в том, что там все специалисты проходят необходимое проф. обучение и каждый выполняет только необходимую операцию, которой обучен, а у нас на обучении экономят и ремонтники как правило делают все, но во всем специалистом быть невозможно и ремонт сводится лишь к тому чтобы срубить побольше бабла, а так как зарплаты у ремонтников небольшие, то отыгрываютс на клиенте, то масло не поменяют на ТО, то свечи и т.д.

90 процентов проблем электрики пежо от криворуких установщиков всевозможных сигналок, магнитол и колхозного ксенона, ну и конечно немаловажную роль здесь играет прокладка между рулем и сиденьем, нормально у них все с проводкой, единственно что ремонт немного бьет по карману, так как замена у французов идет блоками, а не отдельными деталями и касается это не только машин, а также инверторов, телефонов и много еще чего, но надежность у них далеко не на последнем месте

трудный вопрос почему, ехали совсем за другой машиной (другой марки, другим типом кузова и другой трансмиссией), но как то так получилось

мне казалось вопрос был конкретно по 207?

если фары с линзами то ксенон штатный

как оно хоть выглядит то щастье, чтоб мимо не пройти?

vlad.126, не сравнивайте двигатель 60-х годов прошлого века, который можно перебрать на коленке в чистом поле с современным двигателем, где даже грм без специальной приблуды не выставишь, совсем другие допуски и совсем другие деньги

если вам по честному меняли сцепление и не помогло, то скорей всего выделывается исполнительный механизм, кто то как то пытался его реанимировать, но это была лишь временная мера чтобы доехать до дома, но деталь не дешевая, что то около 37 килорублей

новый генератор и новый аккумулятор еще не гарантия что они абсолютно исправны

damask123, у вас полноценный автомат, а это робот и проблемы у них разные

есть хорошие китайские запчасти, но ценник там не намного меньше оригинала, если к примеру оригинал стоит 13-15 тр, то нормальный тайвань будет стоить 8-10 тр, но никак не 2-3 тр, за эту цену будет только что-то типа api, tyc и тд, лучший вариант это бу оригинал

кроме того что пластик в разы хуже, так еще и разница в размерах может быть до 8см

это просто фирма упаковщик, запчасти тот же тайвань, но типа работают с заводом, на магазине частенько под эту марку пихают какую-нибудь шляпу типа api

у меня разъем был воткнут в заглушку, просто снял заглушку и поставил плафон, на машинах в базовой комплектации с движком 1.4 75 л.с. проводка на сей девайс отсутствует

если не гонщик, то ничего страшного, развесовка может сказаться только на больших скоростях в поворотах и при торможении

в оригинале все фильтра mann идут

а у меня просто сделан акронисом образ системы, который время от времени обновляю и по барабану все вирусы и блокираторы, 20 минут и имеем снова чистый комп

из хорошего металла конечно круто, но если еще раз на колодец наедешь, будешь лонжерон выгибать?