если менялись запчасти неоригинал, то может быть несовпадение посадочного места шруса с подшипником, из-за чего полностью не обжимается подшипник и уменьшается свободный ход привода
тайваньское железо по любому сгниет в разы быстрее, как его не обрабатывай (родное железо оцинкованное, да и толще тайваньской фольги), а насчет помнутся оба, можно поспорить, родной помнется, а тайваньский еще по пути что-нибудь зацепит
француз стоит от 500 баксов, китаец от 80, визуально если посмотреть на разьем сканера, то у француза он находится на металлической перегородке, а у китайца пластик
если сканер китайский, замучаешься ставить диагбокс (чтобы корректно работало нужно прошивать микросхемы), лучше ставь отдельно рр2000 и лексию, у меня есть и китаец и француз, француз работает с диагбоксом и на хр и на 7, а китаец с диагбоксом не дружит
да пофиг какой ноут, у меня вообще 7винда стоит, с помощью проги типа виртуал бокс создаешь виртуальный комп закачиваешь хр sp3, далее закачиваешь прогу, обновляешь, кейгеном активируешь и все работает. выглядит примерно так
не знаю как 308, но с 207 за 2 года проблем не было ни разу, даже после месячной зимней стоянки на открытой площадке, завелся с первого раза даже при -42, правда при заводке ниже -35 несколько секунд истошно повизгивает и мнит себя трахтором
Привет всем, вопрос такой: может кто видел что из себя представляет съемник задних пружин пежо 305 универсал? В книге написано специальный съемник пежо, но я даже представить не могу как он может выглядеть, пружина закрыта с 3-х сторон и зазоры между витков очень небольшие