lev5429

+1

эх, не того человека катали, надо было не смышленого катать, а человека с таким же тонким, музыкальным слухом

/ спасибо за разъяснения попробую. попробовал в другой теме, все равно какая-то хрень получается https://peugeot-club.net/forum/topic/4974

пытался так сделать, но получилось как получилось, что-то не могу разобраться картинки с текстом чередовать и как архивы загружать

конденсат в глушителя это не показатель, у пыжей (по крайней мере 207) конденсат из трубы не бежит , потому что в глушителе есть специальное отверстие, через которое он и сливается

ну как бы 307 никак не ниже 207, очень замечательно зимой ползает, бампером как бульдозер снег расчищает, только рамками номера надо запасаться, бамперу ничего не делается, а рамки раскалываются

разбаловали вы пыжей, а мой шелл даже и не нюхал, только роснефть, потому наверное и не ругается, была мысль дать попробовать ему шелловского V-Power, но потом передумал, ибо если у двадцатилетнего ведра после этого бенза крылья выросли, то если дать пыжу попробовать, так он до конца жизни будет ругаться, что его г...ом кормят, но так спокойнее

Фиксируешь маховик коленвала (отверстие на 6 мм за масляным фильтром справа от него) (3 картинка)

а) Поверните вал двигателя с использованием болта шкива коленчатого вала ( 1) по часовой стрелке, чтобы привести его в положение фиксации штифтом. Снять картер газораспределительного механизма. б) Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью калиброванного штифта [ 2]. в) Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1]. г) Снимите : болтов (2) Верхнюю правую опору двигателя (3). д) Ослабить болты (4), не снимая их. Снять нижнюю опору двигателя в сборе ( 5) и крепежный болт (4). е) Ослабить гайку (6). Полностью ослабьте ремень , воздействуя на натяжной ролик (7). Снимите ремень газораспределения . ОБЯЗАТЕЛЬНО : Убедитесь в свободном вращении и отсутствии заеданий натяжного ролика .

по вину 1.1 i (TU1JP)

111

это пыж от восторга, типа 4 передача , а 5 вааще

по моему с прошивкой не так все просто, нужно прошивать две микрухи, одна шьется не выпаивая, вторую надо выпаивать, нужен программатор, если умеешь читать схемы и с паяльником на ты, то не проблема сделать самому, прог для прошивки в инете достаточно

выложить не получается, а ссылки нельзя, ну тогда только могу помочь сгенерировать ключ

по той ссылке была пара генераторов для этой проги, да и вообще много полезной инфы, но нельзя, так нельзя, сорри

а под колесом точно никого не было, может кота задавили?

1.акпп можно разблокировать с паркинга с помощью фонарика, для этого нужно снять пепельницу и отодвинуть пальцем белый пластиковый штифт 2.разблокирование рычага селектора переключения режимов акпп (аварийный режим работы): снять стопорное кольцо (1), разблокировать систему ''shift-lock" c помощью отвертки, переместить рычаг селектора чтобы убрать из положения Р

...

бывают конечно исключения, но в основном выглядит действительно так (не такие горы мусора конечно, но бардак точно)

нормально все, езди, вот когда не погаснет тогда и начинай волноваться

все верно, если начинается светомузыка, значит пришел писец акб, кстати нагрузочная вилка может не показать всей проблемы, нужно мерить какой ток на себя берет акб, предсмертные судороги акб могут сопровождаться посвистыванием, попискиванием генератора

а зачем с ней бороться, все нормально, раз гаснет значит все в норме

круто у вас там машины ремонтируют

не знаю как должно быть на 307, но на 207 максимальные обороты 1100, но в зависимости от температуры могут быть меньше

+1, особенно учитывая что менялся подшипник и подушки