maz 543

Да бог его знает,может минус дополнительный?

Скинул вчера стартер,на снятие и разбор ушло около часа.Стартер стоит VALEO.Причиной заедания бендикса в зацеплении с маховиком явилась полное отсутствие втулки в бендиксе.Остатки втулки в виде стружки набились на косых зубьях самого бендикса и зубьях вала планетарной передачи.Поэтому выскочив в зацепление бендикс не мог вернутся в исходное положение.Можно было попробовать заказать этот узел отдельно,но это лишние деньги и неделя потерянного времени.Сделал проще,подобрали втулочку с российского автопрома,подошла с небольшими доработками со стартера ВАЗ 2110.Внутрениий диаметр подошел один в один,а наружний был на 1мм больше.Его и шлифанул примерно на 0.7мм,чтоб зашел с натягом.Запресовал в тисочках и прошелся разверткой на 12мм.Конечный результат на фото,в ближайшее время соберу назад.

Я все это прочитал,но конкретно этих симптомов не нашел,разберемся,напрягает то что дефект плавающий,жди когда в очередной раз накозлит.Перебрать его не думаю что сложнее чем вазовский,больше проблема снять его,а это все время которого нет

.Случилась сегодня неприятная ситуация.Приехал в гараж,было немного свободного времени,решил провести поверхностный осмотр.Заодно почистил клеммы на акуме.Собрал все на место,запускаю мотор,а из под капота скрежет.Понятно,что бендикс не вышел из зацепления с маховиком(школа русского автопрома учит всему),не понятно только что делать.перезапустил мотор раз 10,такая же беда.Начинаю вспоминать где сам стартер стоит,чтоб долбануть по втягивающему(первая мысль что именно оно залипло).Приподнял машину,давай колеса крутить,лазить под машину, смотреть где стартер стоит.Скинул ее с домкрата,запускаю еще раз ,2-3 секунды пошумел и умолк.Запускаю еще раз,тоже самое,2-3 секунды и замолк.В гараже оставлять ее небыло смысла,поехал домой.Если что думаю завтра утащу ее к другану на яму,там разберемся.Приехал домой,пробный запуск,все ОК как ничего и небыло.Вопрос такой: к чему готовится,то что бендикс залипает вариант,но не единственный.Теоретически может замок зажигания мозги парить.Может кто сталкивался с такой бедой, чего умного посоветуете

могу точно сказать что не стоит ставить каябу.Едет мягко,дорогу еле держит(в рамках дозволенного скоростного режима),Потекли оба через пол года........В ближайшем будушем буду ставить родные регулируемые,стоят пылятся в гараже пока дороги хоть маленько не подлатают

Для наших дорог подходит только гусеничная техника,или хотя бы что нибуть с дорожным просветом не меньше 20см.Все избавляемся от своих машин и пересаживаемся на трактора.........Так то если че у меня высота профиля на 9мм больше твоего,и практически один в один с оригинальным размером 225/50 R17.

Остаток около 6мм,с моим годовым пробегом около 10000км,года на 3 как минимум хватит.А там глядишь и на что то посерьезнее удастся пересесть

Вопреки мнению что такой размер не подойдет на 607,все прошло удачно.Выточены проставки и шпильки,колеса стоят на своих местах.Ничего не трет.Чертежи прилагаются ,может кому пригодится.Толщина проставки рассчитана именно под суппорт брембо,под другой суппорт можно сделать и потоньше.

Переводил дословно с французкого Engine Antipollution System Defective,получилось "неисправна система выпуска отработавших газов".Так и получается ,любой перебой в работе двигателя влияющий в итоге на токсичность выхлопа вызывает эту ошибку

Да похоже Пежо натура нежная и чувствительная.Можно только посочувствовать.На своем 607 двигаюсь чуть больше полутора лет,прошло 2 зимы,25000км позади(6600км поездка на юг) и никаких подстав типа не завелась и на лямку.Не все безоблочно ,но неразрешимых на месте проблем не было.Хотя машине пошел 11 год.За время владения в нее было вложено около 80000 рублей ,из них 50000 на летнюю и зимнюю резину+литье на 18,остальное расходники(фильтра масла) ну и конечно ходовая(спасибо нашим дорогам)

Мозги парит какая то катушка ,возможно и не одна.Если не работает хоть одна из катушек,нет показаний по расходу топлива.Проверенно на личном опыте,у меня тоже три литра на механике.Вычислить глючную катушку можно и без диагностики,но придется вытаскивать свечи и смотреть их состояние.Под катушкой которая нормально не работает,будет загажена свеча.В течении полу года одна за одной умерло 4 катушки и каждую из них вычислил таким способом.Перед тем как умереть катушке ,она работает с перебоями,потом полностью отключается

Благодарю,сколько я обогревом заднего стекла за две зимы пользовался ,можно по пальцам одной руки пересчитать,вот и не заметил видимо...

Посмотрел свою комплектацию по VIN,совпало почти все,единственное что не срослось это то что у меня должен быть обогрев зеркал заднего вида.Но я его за полтора года у себя так и не нашел,или так искал? Может зеркала меняные,но кнопки в салоне должны были остаться.Подскажите где искать,как вообще обогрев включается,может фотки у кого есть, где управление находится.

Что за приколюха ,можно поподробнее,для чего нужна ,какие функции выполняет,как работает и неплохо бы увидеть фотографии как все это выглядит.

Зажигалочка,я не против поселить у себя под капотом 400л.с.,причем на механике.А закатить 19 литье и затянуть весь салон в кожу дело техники

Вот и я тоже подсел на 607,в ценовом диапазоне до 500000 ничего не цепляет.Если только 607 рестайлинг.Единственное на что я согласен без раздумий пересесть с 607 это на AUDI А8 ,Volkswagen phaeton или Mercedec CLS

Интересует весь модельный ряд ? :Т-72 кап.ремонт и модернизация(заказ нашей армии,все отмывают деньги),T-90S(Берут в основном индийская и алжирская армия,не самые богатые страны а вооружаются до зубов).Это основная продукция,+БРЕМ,БМПТ,ИМР....В трех словах тяжелая гусеничная военная техника

Вечер добрый,можно посмотреть скелетов и в моем автомобиле VF39DXFXB92083274

Не вдаваясь в технические данные 508 слабоват по отношению к 607.Встречают по одежке,но дизайн явно слабоват.Если 607 оценить в я баллов то 508 тянет максимум на хиленькую 4.В лучшем случае его можно рассматривать как прямую замену 407.Но салон очень даже не плох,не знаю как по качеству материалов,но внешне притягивает взгляд.В любом случае новую такую не купил.

Че то у меня ничего не показало,хотя за последние 2 месяца 5 раз мотался с Нижнего Тагила до Екатеринбурга,130км в одну сторону.С нового года езжу с антиродаром,гайцов ловит на ура ни разу не попался.Но помимо них понаставили табличек что ведется автоматическая фиксация нарушений,около них антирадар молчит.Похоже очередной дешевый понт...

прикольно

если завести такую карту о я смогу с компа переводить деньги с основной карты на эту в личном кабинете...

Виртуальная карта Visa Virtual — это банковская карта без материального носителя, имеющая реквизиты обычной: номер, имя держателя, необходимые коды для подтверждения покупки. Оплачивать покупки в интернете виртуальной картой безопаснее, чем обычной банковской, поскольку на ее счет Вы можете перевести с помощью Интернет-банка или банкомата только ту сумму, которая необходима для совершения покупки.Кто нибудь пользуется подобной картой.интересуют в первую очередь покупки на алиэкспресс и ебей.Мне будет намного удобней с зарплатной карты переводить нужную сумму на виртуальную для оплаты покупок

Вот ссылочка http://c.a.d-cd.net/88dfe68s-960.jpg как смотрятся 225/55 на машине Передние 225/55R17, задние 235/45R17

У меня такой размер покрышки стоит на запаске.Единственный раз пришлось его ставить,когда на юг ездили,под Волгоградом заднее правое колесо хлопнуло.Поставил этого крокодила до дыры сточил защиту в одном месте(машина была перегружена).Если надо профиль повыше,мне кажется самое оптимальное 225/55 R17 и резину помягче чтоб ходовой меньше доставалось.По шинному калькулятору 235 60 17 увеличение внешнего радиуса калеса на 57мм относительно 225/55 R17,если извратится и запихнуть такие лапти,то обдерут все что можно