maz 543

Смело разбирай, эту прокладку можно повредить только специально,если сейчас подсоса воздуха по ней нет то и после установки не будет.Пока боролся с катушками за лето раза три снимал коллектор ,прокладку не менял.На худой конец можно постраховатся побрызгать WD-40 на соединение по коллектору,если будут подозрения на подсос воздуха.Так можно весь впуск проверить.

Все правильно,накопитель воспроизводит диск и передает сигнал на магнитолу,используя ее как усилитель.Немой диск это диск на котором записаны треки при воспроизведении которого с накопителя нет никакай музыки.У меня на немом диске записан один и тот же трек.Трек этот я записал обработав первый попавшийся трек с помошью простейшей программы электронный диджей,просто убрал звук при воспроизведении. В продолжении темы:вчера поставил себе мр3 плеер в виде модельки ферари,цепляется все по тойже самой схеме,плюс питание,адаптер на 5 вольт от прикуривателя.Единственный касяк с которым поборюсь в ближайшее время,после запуска двигателя идут помехи от генератора.Если навалить за 20 магнитоле,при смене треков в плеере слышен небольшой писк с динамиков,пропорциональный оборотам двигателя.А вцелом даволен ,все лудше чем мазолить 6 дисков.Качество воспроизведения ничуть не хуже чем с CD диска,несмотря на то что плеер китайский куплен как сувенир на память о юге.С буферком прилично качает несмотря на свою бюджетность

пардон не заметил

Похоже на то что развалился механизм выбора передач

Ремонтировол переднюю подвеску и поставил стойки каяба EXCEL-G.Проехал на них около 8000 км и често сказать, я от них не в восторге.Пока дорога более менее ровная, все нормально.Но появляется гребенка и машина начинает психовать, начинает плавать.Такое чувство что стойки не успевают отрабатывать.На волнах раскачивает.Не критично конечно, но неприятно.На старых заводских регулируемых, при том что одна стойка почти вытекла, такого не наблюдалось.В поездке на юга спасал только спорт режим на задних амортизаторах. Честно говоря не понравилась каяба поведение авто на них на троечку.Впереди зима поползаю и так, а в это время попробую перебрать родные стойки.Кто с этим сталкивался лично, буду благодарен за полезную информацию

На драйве читал один в один подходят волговские,по деньгам примерно одно и тоже что почистить что новые поставить

Я сделал себе AUX выход.Звуковой сигнал идет через накопитель,в накопителе стоит немой диск.В качестве источника звукового сигнала можно использовать хоть телефон,хоть ноутбук,хоть плеер.В недалеких планах встроить планшетник на постоянное место.

За чертеж огромное спасибо

Если 3 литра вырежи катализаторы

Работа центрального замка всем известна,машину можно закрыть с ключа,а можно закрыться изнутри нажав клавишу над водительской ручкой или или кнопку между сидениями.Во всех этих случаях машину не открыть снаружи,но стоит потянуть за любую ручку дверей или запустить двигатель как блокировка снимается и двери можно открыть как снаружи так и изнутри.Вопрос в том ,можно ли сделать так чтобы двери невозможно было открыть потянув за ручку до тех пор пока не снимешь блокировку кнопкой между сидений.Не заморачивался бы,но киндер чересчур шустрый растет,часто с ним вдвоем ездим

У меня тоже стояла регулируемая,загремела левая стойка ,заменил обе на газомаслянные каябу(кстати стойки так себе,только для хорошей дороги,на неровностях на скорости не успевает отрабатывать)датчики закинул под пластик где воздушный фильтр стоит,но от разъемов не отключал.Никаких ошибок не выдает,задняя регулируемая продолжает работать и в обычном и в спорт режиме

поменял катушки свечи ,через 20 км ошибка пропала,отъездил месяц ,появилась опять какие обманки ставят,с этого места поподробнее

Обманки никакие не ставили

Оба катализатора на выходе вырезаны еще зимой

Поменял последние две катушки зажигания и свечи по кругу,погасла ошибка antipollution system defective.Отъездил около месяца,опять высветилась,думал опять катушка наелась,выдернул все свечи по кругу,все работает ,но на юбке есть нагар похожий на черный лак.Центральные электроды чистые.Вопрос,или бензин дрянной попался или есть какие то еще заморочки ?

На каждую французкую проблему найдется русское решение

На приваренный ключ одевали метровую трубу не могли с места сронуть ,только после нагрева и тяжлого молотка с места стронули

После того как восстановилась работоспособность рулевой рейки ,задумался о том чтобы залить присадку хадо в моторное масло,мотор работает как часики,но прошел 130000 ты с.км.Полюбому есть начальная стадия износа .Вопрос ,пользовался кто ни будь этим лично.

Кто сталкивался с запахами при работе кондиционера и как эту дрянь вывести.В интернете начитал что используют ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента.может есть еще какиенибуть народные средства...

Простейшая операция по замене шаровой опоры, заняла 4 часа времени, вымотала все нервы, а соседи по гаражу в очередной раз убедились как богат русский язык ненормативной лексики Ничего не предвещало таких проблем.Полистал книгу, все просто, откручиваем гайку шаровой, выбиваем с рычага, сбиваем металический кожух и выкручиваем шаровую из поворотного кулака.Все шло на ура до того момента пока не настало время выкрутить эту заразу с кулака.В гаражных закромах был найден ключ от мотоцикла юпитер, который как родной подходил для этого дела.Обстучал немного пытаюсь отвернуть эфекта ноль.Поджимаю ключ к шаровой домкратом, накидываю рычаг, тоже самое.Маловато места .Снимаю суппорт с диском, доступ отличный, опять поддомкрачиваю ключ, рывок и все грани куда можно было зацепить срываютя.Начинает темнеть, в ночь на работу.Прилюдия закончилась, достаю сварочник, срываю пыльник с шаровой и с нижней ее части привариваю рожковый ключ пытаясь посильнее разогреть кулак.после этого поливаю водой шаровую чтоб остудить ее и интенсивно работаем тяжелым молотком по приваренному ключу, пошла зараза.Зато новая шаровая помазанная графиткой встала на место как родная.

Н Наученный горьким опытом с гидрачем, в очередной раз подтвердилась поговорка:болезнь лучше предупредить чем лечить.Решил в качестве профилактики заменить масло в кпп.Порыскал по интернету, нашел какое масло заливается в кпп (TOTAL75w90).Приехал в магазин показываю продавцу какое масло мне надо, а он делает большие круглые глаза и говорит что это спец масло и в наличии его нет, но есть аналогичное MOTUL.Делать нечего беру его и заодно присадку в мкпп Хадо. Приезжаю в гараж сливаю масло, сливается всего литра полтора.Интересно подтеков масла нигде нет.Читаю умную книгу, масло должно быть напорядок больше.Ладно с объемом разобрались, вопрос как залить масло, заливной пробки не видно.Опять обращаемся к букварю, нахожу пробку на рисунке, а на деле к этой пробке никак не подлесть доступными ключами.Делаем вместе с помошником обманный маневр, а именно к заранее купленному масляному шприцу подбираю шланг около метра длинной.Один конец одеваем на шприц, второй конец подрезав под конус заворачиваем в сливное отверстие в кпп и заправляем масло, попутно добавив в масло хадовскую присадку.

При покупке данного авто искал в первую очередь авто на механнике.а во вторую дизель,но на механике попался только 3 литровый крокодил.Скоро цены на горючку за 30 перевалят,прижмет придется на газ переводить.Были бы на данный момент свободные деньги давно бы перевел ее на газ.

Сайлент блоки умерли и развал ушел

Заменил последние две не меняные катушки зажигания стояли SAGEM,одна явно не работала,а вторая судя по состоянию свечи находилась в прекрасной рабочей форме.Но заказывал специально две,дабы исключить неприятные сюрпризы со стороны системы зажигания,тем более что в августе едем своим ходом на море.Рабочую бросил в багажник про запас.Заодно заменил все свечи зажигания,поставил какие стояли Бош платинум,заказывал поштучно в EXIST,обошлись на 150 рублей дешевле чем в магазине.Проверил расход по городу,при движении в часы пик(средняя скорость 18 км.ч ,14литров)По трассе подъемы спуски по уральским горам на круизе при 100 км.ч средний расход 8 литров Где то натыкался на фото отчет по перепайке резистора,вроде бы в поисковике так и забивал ремонт катушки зажигания