Перейти к публикации
Lesorub

Lesorub

Пользователи
  • Публикаций

    120
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Lesorub

  1. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    Спасибо, за совет, так и поступлю.
  2. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    Простите что сразу не ответил. В общем ситуация такая, после того как зимой давануло масло во впуск и выпуск, снял я почистил сапун ДВС заменил одну перегнутую трубку, но ДВС стал дымить сильно, масло пошло в цилинды видимо, появились подтеки масла по блоку с внутренней стороны ДВС, думал что прокладка ГБЦ прохудилась, поставил новую, не помогло, нашел течь под крышку распредвала выпускных клапанов, замнил уплотнитель, наблюдаю за подтеками. Но масло в цилиндры так и попадает расход бешеный примерно 1 л на 100 км. Вот я и думаю как попадает колпачки на клапанах новые ставил по осени, Машина зиму стояла без эксплуатации только иногда заводил прогревал. Куда метаться и не знаю.
  3. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    Всем привет! Подскажите как работает EGR на EW12J4, вопрос в каналах на выпускных клапанах, а именно может ли туда попадать масло через Картер если забит механический клапан EGR? ИЛИ забитый клапан может давать избыточное давление Картерных газов?
  4. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    До меня меняли, как я понял разница в во флянце шкива КВ и установке ГРМ, и вроде еще обратный клапан на масленный канал на стыке ГБЦ и блока отсутсвует на новой модификации.
  5. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    Всем привет! У кого есть доступ к Service Box помогите подобрать номер запчасти, нужна прокладка ГБЦ VIN VF39D3FZE92014029, мотор стоит послерестайловый, если это конечно имеет значение.
  6. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    В 4 компресия совсем ни к черту. А клапана при замене пооверял на протечку? У менч после ремонта компресия была 16.5 в каждом горшке. Ошибки читал? Может есть ошибка обнаружения 1 цилиндра?
  7. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    В этой же ветке ранее https://peugeot-club.net/forum/topic/12830/page-26
  8. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    Почитай чутка вше мои злаключения. У меня вообще маховик был чужой, в твоем случае правильно будет фиксировать за шкив, поршня в линию, обрати внимание на правильную процедуру натяжки ремня ГРМ, все четко по шагам по мануалу, а то как я ремень менять будешь.
  9. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    , интересно, а от чего это зависит. Как с этим бороться?
  10. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    @Мартын, в смысле трубка могла не перемеознуть а росто от старости кларан саруна мазутом загажен,? Или что то еще может послужить причиной кроме вентиляции картера?
  11. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    @Dimkin67, скажите а стоит заморачиваться на снятие выпуска и очистку от масла или оно само вывгорит потихоньку, как это может повлиять на работу катализатора если он еще есть.
  12. Lesorub

    Ew12J4-И Все Что С Ним Связанно.

    Всем привет! Ребяты выручайте нужен совет, история такая, ДВС после капиталки прошел 1500 км. В общем больше стояла машина чем ездила. У нас зима и был мороз 25-27 градусов, я машину хотел прогреть и переставить на другое место, снег чистить взялись, до того машина стояла наверное недели 3-4. В общем завел стою грею, смотрю дым пошел из под капота густой такой думал загорелась, я ее глушу, открываю капот, снял контакт с массы. и ни чего тишина. Посмотрел вроде ни чего, попробовал еще раз завести, машина звелась но тяжело как будто АКБ подсел. опять немного погодя пошел дым я посветил в район выхлопа а там аж по стыку с гофрой парит (дымит) и и как пузырит что ли. Я ее заглушил опять. Сегодня полез с ревизией. На щупе масла нет совсем, снял впуск а снего 0,5 - 0,7 литра масла слилось, над клапанами впуска аж масло стоит чашки закрывает. С поддона масло слилось остаток 1,5 литра, масло без ОЖ рабочее, слил антифриз чистый как попа младенца слилось норм 4,5 литра. Посмотрел на выпускной тракт а там аж возле последней банки на стыки масло капает. Короче давануло его через впуск и выпуск а почему не пойму, что скажите какие мысли.
  13. @Stranger051, Собрали точно правильно, что меняли что нет? У вас на последнем скрине горит ошибка, какие еще ошибки есть? Коды ошибок считывали? Если честно я уже запутался в море сообщений, все чего то спрашивают, и отвечают, сложно читать и держать нить разговора. То что АКПП после перебора совсем не значит что собрана правильно, например могли старые поршня поставить или еще что угодно, в моей практике было из личных косяков, неправильная установка подшипников, рваные поршня которые проглядел, забыл втулки поменять, при установке ГБ очень часто пережимают провода и АКПП не правильно работает., Повспоминайте что и как делали, посмотрите внимательно ошибки
  14. @Stranger051, Не пойму Вы на 3 передаче на стоячей машине АКПП тестировали, судя по скрину огбороты колена есть обороты на турбине 0 обороты на выходе соответсвенно тоже 0? Почему Вы решили что блокировка срабатывает, на сколько я помню блокировка ГТ на этой АКПП включается уже на второй передаче, тем более на высоких оборотах при блокировке обороты КВ и турбины на входе одинаковы, при ее отсутствии турбина будет несколько отставать от оборотов КВ. На предпоследнем скирине пробуксовка при 86 градусах дикая обороты на выходе из АКПП почти 0, значит передача не включается. Посмотрите масло в АКПП оно скорее всего будет горелое. Думаю что Вам вскрытие и замена всех фриков 100% Честно говоря это типичное поведение сгоревшей АКПП на холодную едет на горячую нет.
  15. @Reactor77, в такой ситуации я бы заподозрил два варианта, 1) Дело не в АКПП а в ДВС 2) Было подозрение на некорректную блокировку ГДТ, но если ошибок нет, и давление на всех режимах в движении правильное,то возможно ЭБУ включает торможение мотором по какой то причине, в алгоритме работы АКПП предусмотрены такие режимы, то тогда опять же проблема скорее всего не в АКПП а в сигнале о нагрузке на мотор, для начала посмотреть почистить контакты на разъеме ЭБУ АКПП, сбросить адаптацию.
  16. Lesorub

    Щетки Дворников

    @Daemon, Понял спасибо!
  17. Я правильно понял, что при равномерном движении на скорости 40-70 и скидывании газа происходит толчек как будто включается пониженая передача , но пр этом передачи не переключились? Сканер что либо показывает по ошибкам АКПП или возможно мотора?
  18. @Dahrax, то сброс настроек АКПП под езду владельца запомненных компьютером, помочь она не может ни чему, если нет давления, ищите PP 2000 (сканер) и смотрите давление, или хотя бы манометр прицепите возле датчика давления, если давления нет, то как минимум снятие задней крышки и дефектовка главного вала и задней крышки.
  19. Lesorub

    Щетки Дворников

    На Е39 предложение по 3450 р. за одно крепление на Exist, кусается цена. На Пыжа предложение только на правую щетку 2700 на левую вообще нет ни чего. как то не гуманно. Я же правильно понял что для установки родных щеток нужны не только клипса и защелка но и спойлер щетки тоже обязательно нужно? Говорят есть какие то без каркасные щетки которые по креплению подходят, ни кто не пробовал?
  20. @Reactor77,Ну так человек пишет про гарантию, видимо ему дали при замене на контракт @Dahrax, Вообще я где то читал что 1-2 на AL4 это конструктивная особенность могут быть толчки даже на новой АКПП, а на счет поиград газом отпустил и сразу нажал так и вовсе особенность алгоритма работы. Поэтому если это толчки а не пинки, то я бы пока так ездил, ну для успокоения уровень масла проверил и на PP 2000 посмотрел текущее давление масла на режимах и убедиться что все клапана работают на режимах как должны.
  21. Lesorub

    Щетки Дворников

    Спасибо большое!
  22. Lesorub

    Щетки Дворников

    Товарищи, у меня отсутствую штатный крепеж для штатных щеток дворников. У кого был опыт на что можно заменить, может есть щетки под нужный размер?
  23. @Dahrax, Ну если есть возможность менять АКПП по гарантии, то я бы не задумывался даже.
  24. @Reactor77,Сомневаюсь ... , если уж болты нечем открутить то я уже и не знаю чем они втулки будут прессовать , не буду говорить о наличии опыта и знаний, но полагаю что знающий человек должен был как то подготовится к разборке.
  25. @Reactor77, Да сразу не посмотрел, весело ... , открыть мастерскую без инструмента .... я их откручивал ударной отверткой, по другому не сорвать, но это тот еще гемор ... пару раз срывал грани, лучше бы пневмо пистолетом такие болты крутить, тем более внутри есть еще шикарная гайка которая барабан держит, ее без пневмо пистолета крутить почти не реально.
×
×
  • Создать...