chizhik_pyzhik

теплопроводность стекла...

так, еще раз 1 - ошибки могут быть а могут не быть и могут быть не связанны с видеоинтерфесом. 2 - по наличию ошибок вычислить наличие видеоинтерфейса невозможно. ну например может возникнуть ошибка "отсутствие связи с экраном" если видеоинтерфес перезагрузился или выключился по каким-то причинам, но может возникнуть и по причине перезагрузки ГУ, поэтому подобная ошибка не выдает присутствие видеоинтерфеса. Это очень образно, т.к. именно такой ошибки не будет потому что шина КАН прраллелльная а не последовательная (как интернет). Если посмотреть в журналах, то там можно обнаружить кучу ошибок даже на авто без какого либо доп.оборудования. Так что мы приходим к тому, что просто так устройство не обнаружат, и специально вряд ли будут искать, а вот если что, то как будут трактовать подобное подключение. Нет просто действительно интересно, если а подключил регистратор, а сломалась турбина или АКПП, то является лди регистратор причиной отказа в гарантийно мремонте? По закону не должна, но приписка в инструкци делает возможным такой исход событий, в тоже время юристы и по телеку утверждают, что подобные фразы в инструкциях не имеют "всеоемлющей" юридической силы и носят лишь информационный характер. а можно поподробней? можно в личку.

@Grizzly, так изменений в конструкцию авто никто не вносит, подключение к монитору дополнительного прибора не является изменением в конструкции, опять же - все это всплывет только при наступлении гарантийного/негарантийного случая. наличие ошибки не укзывает на наличие постороннего оборудования. т.е. если потечет бак или сломается турбина - то тоже отказ в гарантии? а если я подключу регистратор или радар-детектор? Про вероятность отказа спориить глупо, она всегда есть, каков процент - не знаю (ранее писал об отказе, когда из-за зарядки телефона в прикуривателе сгорел авто). ЗЫ блин перечитал там, зараза, словечко затисалось (дополнения), в результате которого в гарантии могут отказать практически в любом случае

все может быть, но скажите им про такое

не нужно снимать, т.к. его можно обнаружить только разобрав консоль и то никто не запрещает ничего под консоль ставить, запрет только на вмешательство в проводку, и то отказ в гарантии только если с этой проводкой что-то случиться или из-за установки сего девайса, что доказать будет проблемно... вмешательства в проводку по идее не будет (не знаю как в конкретном случае), все подключения выполяются пин-ту-пин и/или разъем-в-разъем. @Grizzly, лексией не видно, т.к. эо неизвестный ей девайс. да и подключение у него только к питанию, КАН- ЛИН- шинам, и к монитору. Единственная проблема которая может возникнуть и выдать присутствие левого девайса ошибки в журналах штатного оборудования.

я не люблю, не надо перевирать слова и смысл в них вложенный.

По идее могут и те и другие, но у пежо в СБ есть вебасто (и в инструкции на сайте), т.е. как минимум разрабатывалась модель с пердустановленной, а значит и есть установочная карта, правда заводская, но т.к. оборудования практически тоже, то и для отдельной установки (т.н. афтермаркет) эта карта подойдет. Т.к. даже среди наших есть с установленной (Серджио, если не ошибаюсь) то сам документ есть у установщиков. Ну и акция была у ОД по установке вебасты. Стало быть установочную карту можно получить и у Пежо и у Вебасто, возможно просто по регионам не успело разойтись...или от праздников не отошли Есть смысл обратиться в головные офисы обоих представительств, заодно и стукнуть на нерасторопность местных.

нет, не об этом думаю. вариантов масса. так ты хочешь от чего-то оригинального? так там цена будет АХ!

на то и намекаю может быть есть разница, если камера не только видеосигнал гонит, а, напрмер, свое состояние по КАН...просто зачем там столько пинов? по идее достаточно 3-х. второй вариант - разрешение, если оно отличается от родного, тоже могут быть конфузы.

@igorkzn, под задним сиденьем есть лючек, через который доступен топливный насос.

динамические линии к самой камере не имеют отношения (функция ГУ), а камеру нижно смотреть смотреть, что там, вроде в 4-х или 6-ти пиновые, если из СЕДРЕ получится получить распиновку то можно будет понять как приделать (и возможно ли) другую.

не-не ни в коем случае, отдельная трасса со своим насосом, @Мартын, выше прояснил все. )) не совсем, там предподготовка, но что в нее входит - не понятно.

почта, телаггаф, телефон. Ну и представительство ПСА в случае отказа. сам не пробовал, не доходло, но говорят действует безотказно

а ОД что-то откомментировал по этому поводу? может панель в каком-то из режимов айкокпит переходит в такую цветовую схему, или это еще где-то настраивается? ПОздравляю!

только обратившись в головное предприятие, карту монтажа от васи пупкина они не признают, ну или будут делать под твою ответственность. Кстати ОД еще может помочь, где авто покупался, но это если им не лень будет

@Igorwinn, тут еще вопрос законности встает, т.к. уже есть первые лишенцы прав на 6 мес. (только вчера на драве читал).

frog2050 такими штуками увлекался, у него на драйве есть обзоры, у него же и более продвинутые штуки были, те при выводе карт на время штатных сообщений сами переключались на нужный экран.

там идея как у видео переключателя, если знаком с устройством KVM-switch, то суть таже, есть один монитор и клава и несколько комьютеров, свитч просто переключает с какого в данный момент выводить информацию и к кому клава с мышой подключена навител от яндекса по картам отстает и пробки у него похуже отрабатывают, а так у всех есть свои +/- есть. а вот ситигид мне изначально не понравился, я как-то сразу с навитела начал. Но знаю, есть ярые поклонники ХЕРЕ, вот для них штатка наверное самое лучшее будет ))

тоже самой можно и про нештатный сказать тоот же яндекс упорно ведет по закрытым дорогам или там где проездов никогда не было а карты у него самые свежие и онлайн ) оффлайн карты обновляются довольно редко, в лучшем случае по кварталам, а то и по полугодиям (навител, 2ГИС, HERE последние у нас штатно цепляются) Я как-то в Феодоссии по яндексу заехал в такие е...ня, что еле выбрался, по картам там сквозной проезд и мне еще метров 200 оставалось, но по сути там постоянно сужающаяся дорожка, которя переходила в тропинку шириной в 0,5 метра, пришлось пятится задом приличное расстояние, чтоб развернуться и поехать другим путем в объезд а по картам яндекс там до сих пор проехать можно, хоть я и отсылал им отчет про тупик. а вот штатная ниви там не ведет Так что все относительно и хорошо иметь альтернативу Ну и знаки с указателями никто не отменял ))) на приборку только штатка, но если нет изначально, то скорее всего придется менять все устройство ГУ, т.к. оно просто не имеет необходимого модуля и антенн. тоже вариант, но нужно смотреть на ТТХ устройства, там очень часто акакое-то старье ставят, которое довольно скоро начнет (может) глючить и тормозить.

нет, на приборку ничего не выдаст, штатное устройство интегрированну с другими устройствами авто, а китайское лишь приспособлено к авто. до адреса тебя и штатка доведет, не передергивай, направление он в движении показывает, и не света (как компас), а куда нужно ехать. на минимальном уровне, ГУ как правило адаптируетс к авто корпусом - чтоб внешне был похож на штатное устр-во и подходил по посадочным размерам), разъемами - чтоб все подключалось как штатное информационно - только на получение информации от авто посредством коробочки кан-адаптера. последнее обусловлено тем, что само китайское ГУ одинаковое для всех авто, а коробочка читает сигналы из кан-шины и передает универсальные сигналы в ГУ, ткаим образом получаем ограничения в адаптации на уровне среднего общепринятого набора сигналов и сообщений все верно, хотя парктроник уже научились передавать в ГУ, и некоторые общепринятые сигналы, например, климатконтроль

11 мм многовато, даже если не будет ничего цеплять, то подвеска будет работать в режимах сильно отличных от расчетных и могут, например, ступичные быстро кончиться, или еще какие элементы. все же стоит подбирать вылет в пределах 3-5мм.

@Sidal, а что за устройство в 2008 ? в принципе все можно сделать самому, есть много ресурсов где это расписано, главное понять, что за модель устройства, т.к. софт и действия несколько разнятся. эх Дима, Дима... )) оффлайн карты сами по себе не часто обновляются, но они затем и нужны, чтоб иметь возможность ими пользоваться почти в любых условиях, в этом их плюс + штатки, что она всегда есть и всегда под рукой, и не надо заботится, что сядет батарейка в самый неподходящий момент, не нужно чтоб работал постоянно интернет, ведет даже в тонелях, где планшет и телефон теряют связь с реальностью, ну и еще кое-какие +сы есть, сами развязки все же лучше смотреть по знакам и указателям, т.к. они наиболее актуальны! Для определения направления штатки вполне достаточно. Штатка еще может давать информацию перед глазами (не нужно её искать где-то сбоку на телефоне/экране)...правда не знаю как на 3008, наверное на приборку по центру выдает указания , туда же вроде и карты можно ввести. вроде еще дает предупреждения о необходимости заправиться если на маршрут не хватает или впритык горючки и дает инфу по заправкам. есть и пробки, но у нас их не вещают в нужном формате, да и услуги платные Карты же с детальными прорисовками избаловывают и в итоге получаем ступор когда нет соответствия действительности с указаниями навика, ну или неприятности, при слепом следовании указаниям. Я бы не отказался иметь штатные катры встроенные в авто, но хотелось бы подхода как у ВАГовцев, где все самому можно свободно скачивать и обновлять, но так же люблю иметь под рукой и яндекс с навителом ) Отсутствие их в шататном устройстве немного расстраивает, но зато оно не виснет из-за них и не требует пререзагрузки.

есть такая штука как "сервисбокс" на сайте пежо (http://public.servicebox.peugeot.com/) регистрируемся или находим чей-то логин/пароль и там в бесплатном доступе есть инфа по всем моделям/всем запчастям и кое-что другое, а при платном доступе еще и по ремонтам можно почерпнуть,...а можно и на просторах интернета скачать сервисбокс от 2103г и получить еще и электросхемы обычно стремно за такие авантюры браться, т.к. неизвестна история и реальное состояние этих дисков, и если стальные можно править, то с литыми немного сложнее но если есть все параметры, то неизвестным останется только его взаимодействие с суппортом, если прочие параметры совпадают, а если примерить нет возможности, то что даст "расстояние до стойки"? а главное, от какой точки и как её замерять?!

если нужны параметры дисков 2008 то желательно знать и модификацию авто (могут различаться некоторые параметры), но вот что есть: 16" - ширина диска 6,5 сверловка 4х108 вылет 20 - резина 205/50 17" - ширина диска 6,5 сверловка 4х108 вылет 20 - резина 195/60 или 205/55 15" - ширина диска 6,5 сверловка 4х108 вылет 20 - резина 195/65 параметра "расстояние до стойки" никто нигде не указывает, должно быть так, чтоб не задевало при любом положении колеса и в любом состоянии сжатия/разжатия подвески. Обычно диски (особенно не штатные) примеряют на авто, чтоб не цепляли супорта, в остальном при соотв. размера штатным с небольшим +/- все нормльно должно быть.

СБ дает FD - 150 лс, FC - 180,... FE нету, возможно у тебя маркировка проводки просто попалась