chizhik_pyzhik

ну "будильник" - это таймер 1533 кажется зовется, телестарт - это отдельная коробочка, которая прячется глубоко в потрохах авто, т.е. его не видно. Это два девайса никак не связанных друг с другом, кроме того, что являются управляющими для котла. не совсем понял, как именно, можно от сигналки управляющий завести непосредственно на котел, т.е. объединив его с управляющим от таймера (в идеале, развязав диодами), а можно завести в "таймер" и эмулировать нажатие кнопки "старт" на таймере. как именно сделал установщик? от этого будет зависеть, можно ли регулировать время непосредственно с сигнализации через СМС.

@серж 776,@Пижот 330, и вам здрасьте 4007 на 3008 менять? довольно разные авто, будет интересно сравнение

КАК?

брелок рабочий? если да, то телестарт ставился, если нет, то брелок как сувенир?

а точнее, - чтоб не соскочил. и такое только на "ромбе", на подкатном гидрике тоже резиновый "гриб" @igorkzn, не переживай, все нормально

большой С4 ))

Ну во первых никто толком не знает как еще подключить, а на пин кнопки - это как по картам с сайта СЛ. там все подключение 4 6 проводков, не считая питалова. а он то при чем, если так с завода задумано? может конечно глюк прошивки БСИ...но и тут мастер по сигналкам не при чем. возможно сига сига не получает сигнал состояния дверей или замков, потому и не реагирует, но мастер тут опять не при чем. Пока не узнаем поведение у других - все только догадки. нет, только сигналки нет, в идеале там другие эл.замки ставятся и открыться изнутри не возможно никакими средствами.

так этот брелок от телестарта и непосредственно к котлу не имеет отношения, т.е. он идет как доп.обородование, и именно такой прорисован в инструкции к 3008, на который так и не поставили штатно... но я то про то что у Игоря говорил. не придуривайся, уже сто раз обсудили - напряжение и емкость - это разные вещи, АКБ нагревается, от того и напряжение побольше показывает... можешь проверить на батарейках простых, не так жалко. 1533 - тепрь понятно, ну тогда могли подключить управление и на его кнопку, тогда котел будет отрабатывать сколько задано в настройках этого таймера, но уточнить все же стоит, как сделали. если в параллель, то сига сама по себе. да его больше отдельно не купить, можешь убедиться на сайте вебасто, а почему он идет в акционных комплектах - можно только догадываться. Так что мои утрверждения никак не опровергнуты. Я же предлагал этот менять на современный, он и симпотней и функциональней. это брелок от телестарт Т100, есть еще Т90 - там без экранчика, только кнопки, такой штатно шел для ВАГов и итальяшек, Но это допоборуудование, его можно докупить, будет стоить под 20-ку еще, хотя пока скидки, можно за 12-15 урвать, от 18 будет термоколл - это управление с телефона (тоже родное вебастовское). если родной вебастовский, то он и есть Т91

5008 по цене 3008 точно не будет, ( что знаешь? делись, а то народ ездит и не знает... предрассудки, из знакомых гораздо больше меняли айсин, чем ДСГ. собсно из знакомых ни одного проблемного ДСГ и не знаю. на вкус и цвет... а мне как-то дольше по душе Тиг, как-то уже прикипел к нему мысленно... мурена ))

Ну надо бы проверить и у других, как оно отрабатывает. Только тогда остается вопрос, почему не открывается ЦЗ с сиги, если с кнопки открывается??? ведь сига дает ровно тот же сигнал, что и кнопка! какого мастера пытать? на заводе ПСА? ))

не надо паники, все нормально и "по мануалам" и правилам феншуйя ======= там в ребре вварен усилитель (можно руками прощупать, в этом месте шов должен быть толще), все рассчитано под подобные нагрузки.

не циклитесь на суперблокировке, сигналка пытается открыть ровно так же как если бы вы жали на кнопку открытия на консоли.

весьма странно, т.к. если подключали по аналогу, то лучше включать соотв. канал, если по цифре, то должны были подключить еще и обратный канал - контроль вебасто. НО скорее всего подключили по аналогу, тогда и отображается тот канал, который включается, а это обычно первый, в приложении тогда выводи кнопку вкл. 1-го канала . почему не получается по СМС? вроде ж самое простое?! Игорь, уточни как подключили, а я тогда по шагам разберу что делать. а у меня до 75, так что брешит...на приборке после остановки может и покажет 60, но это от того, что уже остывать начала ОЖ. - остывает очень быстро! что за пультик? нет!! время выставляется именно на управляющем элементе, в данном случае сигналка! а у меня старлайн шлет СМС что включен подогрев (см. скриншоты в этой теме) что за дисплей? опрос раз в 15 минут происходит, если не реже! и чего ты там увидешь? АКБ за 15 минут нагреется и напряжение будет дольше чем на холодном - скриншоты выкладывал, могу свежих подкинуть был бы клюв а так, только ругаться остается, пишут чушь, а народ потом путается... что за пульт? о чем вообще речь, если вебаста управляется с сигнализации? или же все же установлен мултикар? у меня времы либо через БК авто задается, т.к. вебка штатная и интегрирована с авто, или на старлайне, если дистанционно. рабочий диапазон и Тоткр.термостата немного разные вещи, у дизеля должно быть в районе 80-85 гр. т.к. обычно больше не нагревается. ДА, и для разный регионов термостат может отличаться, еще по 405 помню были для южных стран и для северных с разными показателями... и реально по разному работали

ну тут еще такой момент, что еще на жигах, когда термостат клинило и начинался перегрев, то была рекомендация, чтоб не перегреть ДВС включать печку... но Т откр. термостата конечно знать интересно и полезно, а так же Т включения вентилятора.

хотел иметь полную историю обращений и док. подтверждения моих обращений. есть только листы о приемо-передаче как для ТО, но там не всегда и не все заполненно

есть, но сильно дороже, редкие модели и главный минус - пачкаются сильно и номеров точно не различишь, а то и вовсе ничего не увидишь. так есть и зеркала со встроенным ВР, но там свои минусы типа выносных не видно? а сам регик дороже раза в 1,5-2 получится...т.е. более интересен для кражи гопотой. чтоб стекло не разбили, можно бронепленкой заделать, сразу не разобьют, а только сигу спровоцируют. а вообще масса людей оставлют регики в авто и ничего, я просто не хочу так делать, т.к. перепады температуры и низкие Т не сильно полезны для электроники и флешек.

дверь открывал как? через кнопку или за ручку дергал?

так печка же в малом контуре, не?у меня салон греться начинает , хоть Т до 90 и на ходу не доходит практически никогда.

если вебка не настроена на работу как догреватель, то стоит, иначе не имеет смысла.НО все же есть смысл, чтоб работала и как догреватель, чтоб с кнопками и командами не мудрить. с какой стати, если настроенно на 15 минут, а путь занимает 20 минут.. К вопросу о том как сделать и предпрогрев и догреватель то там все просто, на управляющий провод вебки дается + или - (зависит от модели и реализации) чтоб она работала, для режима ПРЕДпрогрева управление подается с таймера, для ДОгревателя при заведенном ДВС. делов то?! Не пойму, почему установщик мог этого не сделать?! до 90 не греет конечно, но примерно до 70-80 догревает точно, потом остывает примерно до 55-65 и снова греет.при работающем ДВС логика работы вебки такая же, тут где-то выкладывал инфо непосредственно из спек вебасты, так что товарищ с драйва лукавит

если вебка не настроена на работу как догреватель, то стоит, иначе не имеет смысла. с какой стати, если настроенно на 15 минут, а путь занимает 20 минут..

ну когда-то была и ода и вообще не было... на сегодня есть глобальные прошивки включающие в себя все авто и при настройке просто выбирается код нужного авто - этих как раз 3 и имеют название "starline_2can_4-6-0_can_4-6-0.bin" и есть "текущаа", на сегодня это "starline_2can_4-6-0_can_4-6-0-14360_Peugeot_3008.bin" Последняя скачивается по ссылке именно из таблички и она именно под данный авто это можно заметить по размерам прошивок --> Кстати, различаются прошивки для КАН-модуля и блоков сигналки/маяков/итд, последний в зависимости от модели прошивается или дилером (СЦ) или самостоятельно через комп (ЮСБ) или по "воздуху" (GSM)... НО конкретная "заточка" под авто все же хранится в КАН-модуле. это прошивки блоков, имеет смысл менять только если есть какие-то серьезные исправления или что-то работает на текущих не так. скорее всего на блоках стоит последняя прошивка, т.к. он наверняка недавно закупался и обычно перед установкой проверяют/обновляют прошивку. Более детально можно попробовать выяснить на форуме СЛ. скорее всего победить открытие дверей прошивкой победить не получится, т.к. скорее всего это логика работы авто и кнопки открытия дверей такова. обойти сий момент можно лишь изменив подключение управлением замками дверей непосредственно на сами замки. Косвенно можно проверить так - запри кого-нибудь в авто, отойди, чтоб ключ был недоступен, и пусть "пленник" попытается открыть авто изнутри

у меня было многократные обращения по некорректной работе вебасто после замены БСИ, в итоге - замена БСИ. обращения по АКПП - ничего толком не делали, но продемонстрировали аналогичное поведение на новых авто.

три https://can.starline.ru/?b=30&c=7706&d=10&f=-7&v=0&q= прошивки кан-модуля. плюс 2 варианта подключения по 1 и по 2 шинам. Блин, не заметил, уже есть в теме... их и раньше 3 было, уже писал об этом. НО для 6-го поколения прошивки немного отличаются. Про необходимость включения наличия штатной сигнализации тоже ранее обсуждали и Карфагеныч принял инфу к сведению и обещался по этому поводу у супер-пупер установщикв узнать. Так что сейчас или забыл или лукавит. Операция наобходима, чтоб в шине появились необходимые сигналы и сам авто принимал нужные сигналы от сиги.

для начала диагностический прибор, в народе - лексия.

масса моделей разных, но полного кайфа ненашел. остановился на стриитсторм, правда не особо скрытный, но более менее надежный, правда на югах на флешке 64ГБ захлебывается, когда доходит до места перезаписи по кругу (может флешка, а может перегревается в итоге, но по 5-7 часов нормально работает) были модели и с 2-мя камерами и скрытной установкой но сейчас нет, они все же более глючные получаются. есть неплохие субини и мио компактные и простые, есть сильверстон, есть каркам (но дорого). Все зависит чего хочется. есть с экраном, есть без, есть в вай-фай, есть с выносным основным блоком. по мне лучше, если задняя и передняя будут автономными, т.к. меньше нагрузка на флешку и устр-во в целом. На зад можно поставить самую дешевую и маленькую, её как правило не видно сзади.