chizhik_pyzhik

ну вот опять пошлятинкой попахивает... присоединяюсь к вопросу

так проще тогда с авто скрутить, чем из под авто из корзины вытаскивать... не, надуманное ...

по поводу примерзших щеток - это какая-то ... перувеличения явное, у меня в этом году не примерзали, ну или я не пользовался ими пока они были примерзшими )) а у меня ни обогрева, ни АЗ нету...че страху то нагонять? и проблему искать, где её особо нет? Калхоз! ))

по количеству долитого можно прикинуть и расход

а как часто ты свою запаску на С5 наблюдал? ну сколько раз из них доставал?

"сколько" - это не правильная формулировка, формально букс вреден для АКПП - последствия - усиленный износ и сокращение ресурса. "последствия" - возможный перегрев и усиленный износ и сокращение ресурса.. хотя я тут из сугроба выкарабкивался, так на "*" нифига не ехал авто чуть-чуть до упора и встает как вкопанный, а на "Д" нормально, раз за 7-8 вперед-назад раскатал себе колею, потом с небольшого разгону колеса вывернул и перед выпрыгнул, а вот зад еще метров 7 полз в колее (юзом шел), почти поперек дороги развернуло но вылез так что "*" может и хороша, но только чтоб не срывать в букс колеса, а кот сугробы штурмовать на ней не айс, тут или "М" или в "раскачку"(D-R-D).

еще рано не имеет смысла верно, но с поправкой, что стоять нужно на ровном месте. совершенно верно и ничего странного тут нету, иначе бы вы чаще получали сообщение с такой ошибкой, практически при каждом въезде в горку. кстати, тоже самое происходит и с замером уровня топлива, данные суммируются из нескольких замеров и "аппроксимируются". замеры производятся только при включенном зажигании, так что постоять - это только для заполнения маслом всех полостей, но при доливке то ничего особо заполнять не надо

Скорее из-за более узкого отв. под головку, кстати и ключ баллонный скорее всего нужно другой. это вряд ли даже если, то не проблема да, болты с репликой идут не лучшего кач-ва, ржавеют

даже если ЦО будет меньше? ) даже с ЦО в тютю совпадающим ты точно отв. под больы не совместишь, все равно диск чуть сместится (провернется по окружности) хотя бы раз... я тоже, но когда альтернатив нет, то в следующем порядке приоритетов 1-расточить 63.5 до 65.1, 2-проставочные кольца и если в первом я уверен на 146%, то во втором только около 100%, вот и хотелось бы понять, почему это никак нельзя делать? тм более есть профи, который собаку имеет опыт.

отзывы-впечатления?

все хорошо и красиво, но... если можно "удлинить" ключ, то впочему так уверены, что нельзя "удлинить" и метку? ведб метка - это по сути тот же ключ.... )) и пин-код спалил

если брать с одним рисунком, то "родные" аккуратней сделаны, но на расстоянии этого можно и не увидеть, по весу примерно также (это по 4007 могу оценить, т.к. там реплика похожа на родные), родные под болты с шайбой, китай под конусные, некоторые боятся, что диск разорвет или затяжка ослабнет, но так ездит большинство и случаев "разрывов" вроде не наблюдалось. реплику делает несколько заводов, поэтому однозначно говорить о качестве сложно, но откровенного брака народ не выявил, а сломать и х.. можно. по мне реплика чуть мягче, хотя как-то странно, есть диск (реп-ка) с грузиками в 2 слоя, но сам диск ровный, а один родной пришлось катать, правда биения особо не было, но перфекционист победил это вряд ли, мне кажется что центровку мы понимаем одинаково, как соосность диска и ступицы.

а что нового или интересного в этой статье? свежая статистика угонов? более того содержит в себе противоречия, то говорят о глушилках, то о преимуществах оповещения по радиоканалу )) ну и верх бреда "антиглушилки"... склалось ощущение, что статью ради самой статьи из кусочков нарезали...

про лучше не знаю, но мойка бесплатна, и критику воспринимают и пытаются исправиться, правда иногда 2 раза надо пнуть. Мастер, к которому ездил, сейчас не работает но есть еще один, по отзывам не хуже (Сергей Бунин, кажется). Хотя электрик-электронщик у них один был, но в любом случае попробовать можно...

у меня прям под боком, но я в Реутов езжу. денег берут за компьютерную диагностику точно и все, что знаю, когда жаловался на увод подвеску смотрели бесплатно, скрипы у народа устраняли бесплатно при обращении... видать совсем плохо у Автомира.

у тебя самая свежая получается "074с", у Атошки младше "073с" значит они сходу признавали свои косяки и проблемы авто, а может жалбы были на то, что уже до того не раз исправлялись, у пежо тоже есть такие моменты, например жаловался на капель в багажник - бесплатно, на разряд АКБ на 4007 - бесплатно и тестирование и работы. неработающий датчик света/дождя - тоже бесплатно. денег брали за тестирование неочевидной проблемы с вебастой, как потом выяснилось проблема с БСИ, и денег вернули, правда скидкой на ТО.

звучит пошло...смотри за банят за порнуху

да не мы тож подтянемся, возьмем попкорна и подтянемся ))

О как, со меня тут прополоскали без меня, но забыли, что про расточку ЦО я писал, и тут ТТ только лишь подтвердил мои слова делом, умением и знаниями, а вот не согласен он, что зазор в ЦО не особо влияет на центровку. т.е. только в этом месте, а, ну еще, что диск центруется болтами... а можно теперь мне объяснить, почему я не прав тут? поясню, на ЦО диск садится свободно и по любому имеет зазор, а притянутый болт зазора не имеет, и конус довольно точно центрирует диск относительно центра отв. или я не прав? если болтов 3 то они уже довольно точно располагают диск в плоскости, ну а 5...еще и равномерней к ней прижимают дальше, диски у меня на ЦО у привалочной имею фаску (возможно чтоб легче одеть), что центровку явно не улучшает, и в конце концов на выступе под ЦО образуется ржа, которя так же нарушала бы центровку, если бы по нему все выполнялось.. ну надеюсь понятно изложил. да, еще было про "шлифутся" аллюминий - это скорее всего тоже я писал, но из тех соображений, что неоднократно в маркировке дисков встречал "цвет + шлифованная поверхность" (это когда блестит как зеркало), возможно сам процесс обработки называется по другому. и это, давайте без эмоций и рукоприкладства...

да и на гермтичных бы было, влага конденсируется на более холодном стекле

ну с формовкой определились, а сверловка и прочие поверхности?

@Димыч.,@Grizzly, жжете пацаны ) @Димыч., ну ты опять про авторучник пишешь ))) от отката спасает позднее отпускание тормоза, а не ручника и это никак не отключается

только если есть на то соотв. указания отзывная или флешка, если по прихоти владельца - платно или на усмотрение СЦ, но диагностика - платно, если нет проблем. если проблема потом вылезет, то конечно деньги вернут. 3 года назад 1800, хотя может у меня скидка так что нормально, так у всех... а вот это не порядок - жалуйся! какой ОД?

да ты хоть посмотри технологию производства дисков, литье - это только первая стадия, потом сверлятся отверстия и производится растока ЦО и других плоскостей, потом еще может быть шлифовка...это он только называется литым..

а разве такое было? наверное у нас разные отрасли (IT), и сертификация выполняется другой организацией, но доки готовили под сертификацию...