chizhik_pyzhik

это для - 3008 (P84) 5-ДВЕРНЫЙ КРОССОВЕР 2.0 HDi 150 FAP (DW10FD)

вот для дизеля ну и по дискам как-то вопрос был (нужно будет пеернести в соотв. тему)

не говори гоп.... н удавно уже таких цен нет можно и просто под дизель посмотреть...попозже гляну тогда. ну или сам.

да были случаи и они не единичны в европах и штатах народ переодически слетает с дороги, то в кювет, то и вовсе в речку сваливаются.

смотри в сервисбоксе под конкретную модель, а лучше под ВИН - там все есть и пежовские и репаировские встречаются. если сложно и очень надо - давай ВИН - сделаю подборку. смотри в сервисбоксе под конкретную модель, а лучше под ВИН - там все есть и пежовские и репаировские встречаются. если сложно и очень надо - давай ВИН - сделаю подборку. ну если 5008 и С6 я живьем видел, то С8 как-то не наблюдал, но не исключаю, что просто к 5008 попутал. гранд мерси, а картинки нету??? уж оченб лубопытно стало тьфу, блин, не заметил...таких знаю.

ну если у ОД есть новые карты, то может быть и изменится, на сегодня самые свежие вроде от 17-го года, то чно не старше 16-го - это уж точно. Но обновка может быть платной, тут кто-то уже сталкивался с этим. проще самому скачать на просторах...и установить

@Grizzly, т.е. и маслянный не уникален ))) странно что в списке только цитроны?, а что за зверь С8 ??? кто-нибудь видел? я только С6 всречал.

и что делать, когда они покажут разные пути оператиивно - не мгновенно, знаю места где уже лет по 8 есть проезды, которых никогда и не было на самом деле ) причем о 2-х я им писал через приложение - один раз вроде даже исправили, но потом опять все вернулось... еще 2ГИС есть - тоже оперативненько все правится и ходят и перепроверяют периодически агенты и энтузиасты, как оффлайн вполне себе, но тольок по городам и пригородам ... ну вот как раз по знакам скорее всего на правильный путь попадешь, т.к. обычно и заранее и перед самой развязкой все прописано, а вот навик может и кювет увести )) Ну а путь обычно заранее просматриваешь, навик скорее для объезда пробок и оперативной обстановки нужен...я еще помню как по МСК и области по картам ЗР катался, и по питеру...

ну масло то точно можно а это самое дорогое... а как искал, по модели или по каталожным номерам?

,вообще-то меняют: масло, маслянный, воздушный и топливный фильтры, плюс там еще какие-то мелкие расходники (прокладки, шайбы и т.п.), для 508 обходится в 11к примерно, со скидками., если расходники свои, то в 8 можно уложиться. Для 3008 фильтр отличается, там уже (со слов ВСХ) как в жигулях цельная банка, а не картридж, т.е. скорее всего подороже из-за этого получается. Все расходники можно заказыывать как и для других моделей. Еще через ОД и другие сети стали распростронять еврорепаир - аналог родных ЗЧ, но дешевле - собственной статитики пока нет, но один ТС очень активно об этом рассказывает на соседнем форуме.

с чего ему гореть то? запускать пробовали при неверном подключении?

"Ну вы блин даете" (с)Михалыч ) /офф еще подкину - холодный воздух плотнее, а следовательно при движении сильнее сила трения т.е. при движении температура должна не падать и расти! ))))))) /ОФФ

макароны, блин ) собс-но развязки так часто переделываются и появляются новые, что проще за знаками следить, а навик только для выбора направления и привлечения внимания, чтоб поворот не проскочить... я и с навиком порой не туда проскакивал

так я давно об этом писал, я с подобными на 405 более 15 лет откатал, и все +/- познал сполна, мне на поводках больше нравится... были некоторые сомнения насчет веерных форсов..., но у меня скорее вопрос можно ли их как-то примостырить на 508 )) пока никто не разгадал загадку как они снимаются (

да, но практически вся, что попадалась жижа (что идет как -20) в -15 уже не айс,

при -15 уже кисель, так что от жижи очень многое зависит. в одной уже льдинки плавают, другая густая как гель становится...

да не скажут они толком, т.к. это не их вотчина, как найти эту инфу - я вроде давал. дополнительно можно посмотреть причины, по которым нет фотин и пр. обходчиков бесключевых для ПСА автомобилей цена будет неоправданная и заоблачная, проще пытаться потом искать с битых авто или от тех, кто будет менять на китайские балалайки. ОД, скорее всего на такую процедуру не подпишется, но если есть знакомые то пытаться можно, НО, при обслуживании у ОД нужно будет напоминать, а то при очережном обновлении вы можете получить головняк, т.к. конфиг будет залит с сервера ПСА, где хранится инфа, что у вас нет нави.

@VSH3008, а ручки те же?

, а ты с фольгой то пробовал? сколько слоев надо? )) если боятся за глючность, то нужно телегу брать, там нет электроники и глючности нет. Возвращяемся к вопросу как авто работает при наличии ключа-метки внутри авто судя по всему (инструкция) авто не должен закрываться сам, ну а если и закроется, то при таком глюке и с ключом снаружи его не открыть... а вариант с самомойкой наверное такой, просто закрывать авто и мыть закрытым, открыться то он сам не открывается?

@VSH3008,мне кажется я даже знаю, какие авто были до этого привет

да, было бы интересно, особенно в сравнении с комплектной зарядкой. а плита - это немного другое, но как пример, - воспользуйся посудой с тонким дном - если и закипит в ней что-то , то значительно позже, а если керрамическая или стеклянная посуда, то и вовсе можешь не дождаться автопарковка запуск с кнопки, то что у нас принято называть кейлесс

http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=P84F116J42A&refaff=P84F 1 16J42A&idFct=FCT0512 оно?

я о том, что ты уверял что ни одна не сдохла, а вон даже на С5 оказывается люди по гарантии её меняли, но до того момента ты придумывал кучу разных доводов, почему о таких случаях я мог знать... ну вот, а что тогда гадать. а комплектации полностью совпадают? а настройки и версии оборудования? года выпуска? я вопросы не ради ответов задаю, а чтоб показать, что твой вывод сделан на "основе кругов на воде".

, Ты мне жирика напоминаешь... "адназначна!" или "да это мое личное мнение, но других нет, а если и есть, то неправильные". комплектации и прошивки полностью совпадают? (читай выше, у одного могла еще штатная сигналка идти в комплекте или еще что - то, а могли прошивки или версии устройств различаться, и действительно некоторые устройства приходилось или перепрошивать у производителя или менять на более новое, так что сомнения меня насчет косяка ОД в данном случае берут, но ты не сомневайся ). Так же ранее писал, что у старлайна даже на сайте (обгновленном) с полгода висела инфа с ошибкой как надо подключаться к КАН на 508, я им раза 3 писал, потом просто прислал ссылку на их же но старый сайт и кусок схемы - после этого исправили, но опять же для Актива и Аллюра схемы подключения разные. Если с рено та же байда, то возможно один ОД решил подключить по схеме от другой версии или модели и в настройках тоже включил что попроще,... Так что я еще раз убедился, что во всем видишь лишь что-то подходяшее под свой шаблон ) вспомнился спор про "неубиваемость и безупречность айсина" ))

какие контакты? на форуме 508-х один ТС разобрал ручку и починил - причиной была окись и сгнившие детальки и дорожки на плате, почистил, восстанови, недостающее нашел и приладил, ручку собрал - заработало. проблемы начинаются зимой, потом прогрессируют - вывод - виноваты реагенты, а не температура. как попадают? - хреновая герметичность. при чем эта падла по началу может не постоянно себя проявлять, но потом итог один.