chizhik_pyzhik

автонейтраль уже давно применяется в разных автоматах, и о ней много чего написано, и народ её отключал прграмно, но не по причине "отката", а совсем другой - "пинки" откуда дровишки? у меня на 508 нет электроручника, но авто не откатываетя, и я неоднократно встречал описание этой системы и она всоновном работает именно через тормозную систему.

пп2000 дает ошибку по данному ВИН, а сервис бокс выдал инфо, что тут приложено. на СБ нужно регистрироваться или искать логин/пароль в нете и заходить с ними. или я вопрос не понял?

ДВС не глох, а уповал товарисчъ именно на странное поведение ПП, т.е. на несвоевременное его включение/невключение, нормально он включился и отсигналил о своей работе только после перезапуска ДВС... в общем фиг с ним с равиком, что там с диваном?

что за дилер такое втюхивает? 1 - нет 2 - там другие материалы и подготовка, но игра не стоит свеч...

с чего бы вдруг? это другой алгоритм работы...остальное домыслы. все правильно, "альтернативное управление ЦЗ", т.е. по аналогу, но по какому каналу? и насколько альтернативно? уже было, что авто в определенных ситуациях не реагирует на откр/закр дверей, и с этим разбирался Игорь из Казани, через него и нужно выудить решение, но там сама ситуация немного иная была. и тут проблемы не в кривости сиги или её установке, а в изначально неправильно поставленной задаче, и "особенностях" поведения авто, точнее его систем завязанных на ЦЗ. вот, но при этом на охрану она не ставится и это настроено? а в каком режиме? В общем в очередной раз напомню , что подобные проблемы есть от того, что все данные идут от авто к сиге, но не наоборот, точнее наоборот могут, но не всегда все что нужно, т.к. доп сиги - это "универсалка" и не имеет глубокой интеграции с авто... можно посмотреть на таблицы Пандоры, там такая же если не хуже ситуация с поддержкой по КАН.

БИНГО! логика запустилась

ну во-первых "прокладка" ничего и не собирался доказывать, а я порсто описал ситуацию, и что потом слышал в пояснении произошедшего... я так понял что ПП изначально не был включен и он там автоматический, как и на шкоде и др. ВАГах и пр. "халдексных" агрегатах. и вот с этим самым включением и произошло что-то не так.

и опять ты опирался на свои домыслы ине слышал никого про БТ я уже как-то спорил с Димычем, что весчь довольно таки глючная может быть, ... потому что @Димыч. не переживай, все у тебя нормально и все есть, тем более у шерхана с каном меньше всего проблем выявлено было

вот как можно не разобравшись выводы делать? авто то заведен, с какого ему на охрану вставать? апрдон я на Димыча отвлекся...о чем речь?

с фига ли? а ты проблюся, да возвращайся свеженьким

лишний раз убеждаюсь что с логикой у тебя проблемы причинно-следственны связи ну никак не вяжутся, точнее это может быть один из вариантов, но один из, но тебе так хочется и поэтому это так )))

вот вечно ты шпильки крутишь не к месту...как можно неправильно подключить 2 проводка? там либо все не работает, либо все работает, и лишь с аналоговыми подключениями могут быть заморочки, т.к. новые авто - уже "глючные компы на колесиках" и вмешиваться в их логику не всегда получается. я правильно понимаю, что авто отрывается (пусть с кейлеса), потом из салона кнопкой старт заводится, а потом с брелока сигналки закр. ЦЗ ? если да то тут проблем никаких? а охрана точно в этом случае ставится? а по какому алгоритму? ну если и ДА, то точно не по слэйву, т.к. родная система не дает закрыть и соотв. остается в откр. состоянии. но как сига не срабатывает на работающий ДВС и не глушит его блокировками? т.е. управление ЦЗ работает? и в чем проблема? если сига в непонятном для нее и авто режиме то и "единая" кнопка не срабатывает, т.к. не знает какой алгоритм работы отрабатывать. тут все логично, при этом голая команда "откр" и "закр" отрабатывает нормально, что тоже логично. теперь понятно, но "проблему" отписал выше, т.к. логика приложения "для всего", то отдельные алгоритмы конкретного авто или марки идут лесом, т.к. тут либо "супердетальная" настройка каждой функции должна быть и соотв. цена устройства и его установки, или пользуйтесь тем что есть, тем более все работает, просто не так как хочется, точнее не совсем так как хочется, вместо одной кнопки - две... вот опять ты свой .... голову включай давай, авто заведен, с какого перепугу авто должен закрываться с ключа и тем более ставить сигналку, тут дело до сигналки даже не доходит! сигналка работает слайв устройством, т.е. ведомым, т.е. получает команды на постановку снятие от авто, а еще точнее от ЦЗ.

ты как всегда прикручиваешь свое мнение к событию...но какие основания? если в больнице скончается пациент, то виноват врач? а может медсестра? "а может это дворник злой?.."? ты как всегда прикручиваешь свое мнение к событию...но какие основания? если в больнице скончается пациент, то виноват врач? а может медсестра? "а может это дворник злой?.."? увы на корме камеры нет, да и не сел, а разввернулся на 90*, а грязь там только название, вода разливалась и часть дороги оказалась под водой, слева насыпь/дамба, справа вода. я сначала пошел левыми по насыпи, но потом стреманулся, что стянет в воду и решил, что я сам, и пошел малым ходом по плоской части, заодно следил за поведением шкоды, а вот как выбрался глянул назад, а там равик поперек стоит, пока вышли о пошли к нему, выбрался, потом рассказал, что резко потянуло и бросило, даже не понял как ПП отработал, возможно резко подрубился и снес корму в воду а там стух, а может заднее колесо в колею попало и по ней ушло, но тогда ПП и не включился вовремя и не помог выправить... ПП точно включился когда он перезапустил движок, и тогда смог сам вылезти.

сначала звучит так потом выясняется, что это происходит при определенных условиях, от того и не понятки, может еще чего не сказано. и что значит "использовать отдельную кнопку" ? т.е. кнопка открытия есть и она работает? ...проехали... а вот из-за этого возможно и косяки... тут вообще много непонятного, то авто откр/закр с ключа, то, вдруг, с приложения, и зачем такие разны упражнения нужны?

должен не давать скатываться при троганьи

мда...пошлость попахивает ))

есть рекомендации айсин/тойоты

я про программные обходчики, их скорее всего не будет, а так это таже эмуляция работы чипа, просто на другом уровне, т.е. не на антену а сразу на иммо (по НЧ или КАНу). как и любой обходчик, тут уже дело сигналки не дать влезть в авто и уехать на нем... безопасность и удобство - это 2 чаши весов, и у каждого свое понимание что ему важнее. а какая конкретника может быть от меня, если я не описываю проблему? я бы мог спрашивать, но на данном этапе пока не понятно о чем, т.е. пока нужно спрашивать обо всем, а это как-то... если открыть не получается, то как в итоге то в авто попадаем? ну тогда переходим на ТЫ, и это, собственно претензий в твой адрес пока не вижу, это мнительность подводит. единственное, что, так это нет понимания что в итоге не так и почему решено, что так не должно быть?

так это же ты утверждаешь

продукт универсальный, и поведение любого автомобиля не учтешь тут или авторский подход и детальная проработка ваших сценариев с подбором оборудования и изготовления персонального ПО или наслаждайтесь тем, что готовит "ширпотреб" увы, "такова селяви" опять же в большинстве тут имеют сигу от СЛ и кардинальных жалоб нету, а то что было либо понятно почем оно так или находится решение. я больше эмоций вижу чем четкое описание проблемы, да и сами проблемы и сценарии кажутся несколько надуманными. не ключем, а чипом. и не будет уж больно сложный алгоритм у ПСА.

и сие не доказуемо ну и как он так сделал, ну или не сделал чего? впрочем, лесть засчитана теперь считать себя грамотнойпрокладкой Димычсертифаед

?? вот так сходу опять кривые руки нашел ? ) да нет, там с прокладкой все в порядке, там именно авто себя повел странно и крутанул на 90* народ и радиаторы так чистил и не жаловался, а знакомый начитавшись тоже попробовал...и пожаловался

как это нет? инструкция есть? у меня конечно другая модель, но логика как правило переходит от модели к модели и у меня есть настройка на срабатывание тревоги, это либо звонок, либо СМС либо обзвон Н-номеров по кругу до первого дозвона. сейчас могу ошибаться в конкретике и деталях, но суть такова. есть еще один момент, т.к. при настройках неоднократно не смогли сохранитть настройки, то вероятно что-то с модулем памяти, ну или его не "обнулили" и там "чехорда"...этотак - предположение. сига успевает перейти в режимы? тут вопрос в том, что для восприятия состояние сиге нужно некоторое время, да и самому авто нужно время на "проснуться/уснуть". сама сига в охрану полностью встает только через 30-40 сек....так вот вопрос в том, успевает ли сига отработать цикл снятия постаноки...от этого и плясать дальше. это речь про приложение? приложение подключено как? ГСМ или БТ или ВиФи? слишком много неизвестных, чтобы строить предполоения и искать решения. опять же чем закрывается авто и почему для прогрева/охлаждения не использовать ДЗ?

а при чем здесь установщик? если и с штатными брелками тоже самое? один метка, другой рабочий.. так этого в описании изначально не было ? может в этом и все дело?! логика такова, что необходимо дозвониться до владельца, и оповестить СМС. тут в настройках смотреть и отключать дозвон, если не нужен т.к. не совсем понятно о чем речь, то и сказать то нечего к пуговицам балансу претензии есть?

объемник на муху не реагирует, да и какие мухи зимой? )) в тулупах да?