chizhik_pyzhik

"...и тут мне как поперло"(С)

не стоит откладывать, узнай как должно быть, может быть действительно нужно было повторно сунуть, а ты сбёг.

ну чек то она выдает (не тетка, а автомат на АЗС) и там инструкция есть как и что (не к тетке, а к автомату), я ни разу не платил сверх, но там вроде нужно повторно карту совать(если по карте, если налик - "автомат сдачи не дает"). зачисление сразу или в течении нескольких часов, где-то встречал "макс. до 3 дней". в любом случае обратись в поддержку по ссылке выше...!? ЗЫ не на всех теток дают чек, не ко всем теткам прилагается инструкция. вот там хрен предъявишь, только его и предъявишь а вот в твоем случае при наличии чека

@Димыч.,@antoshka32161, зная @Димыч.а, за проигрыш с него нужно брать сразу, а то потом ... он уже покупал 3008 к осени/весне/осени и вот теперь опять весна )

а это никак на биение и гул и не влияет особо вибрация или гул? если связано с заменой колес, то легко проверить махнув комплект обратно и проверив на нём, проблемы не пропала - значит проблема в летних колесах, ели проблема осталась - смотреть последовательно состояние тормозных дисков, ступичных подшипников, приводных валов, КПП... так же стоит понять характер и зависимости вибрации, например под нагрузкой и без есть разница? при торможении... и т.д. на форуме подобные вопросы порождают только гадание на посте, не более, ну может быть еще чей-то опыт по созвучной проблеме. наиболее вероятные проблемы гула - резина (протектор, грыжи, неравномерность протектора или нелинейность или неравномерный износ), ступичные на подходе (или перетянуты), тормозные мех-мы не расходятся и не отжимается одна из колодок(и гул и биение) биение - кривая установка колес и неправильная затяжка (писал про потерю кольца, так переставь с задних), балансировка, кривые диски, причем не обязательно по окружности, может быть нарушение в плоскости, причем столь малой, что глаз не уловит, .. проблемы с валами и/или ШРУСами, Если гул/биение появляется на 100км/ч а потом а 120-130 пропадает - резонанс, если потстоянно нарастает - "сила трения". ЗЫ про колеса выше @Мартын писал - это самый простой и дешевый способ проверить и отмести половину вероятных проблем...

странно как-то, они обычно оплату принимают после заправки, - заказываешь до полного и ждешь окончания, потом на кассе оплачиваешь по факту заправки...впрочем и не полный, а "на сумму" или "в литрах" все равно оплата по факту. попробуй через сайт в поддержку обратится... http://www.gazprom-neft.ru/company/contacts/feedback/

а тебе то зачем? через полгода-год цена изменится, и будешь снова узнавать? а машину так и не купишь )))

я не про диллерский прибор, я в принципе и не в свете гарантии/не гарантии, а в свете убедится в правильности и качестве проведенной прошивки. понятно, а он всегда влияет на язык остальных приборов, например можно РД5 перевести на русский, оставив приборку в инглише? ЗЫ один не менее уважаемый человек говорил, что в теории есть возможность прошить дисплейчик, но нужен донор с русским языком, он ошибася? я так понял, что это вообще элементарно, в ДБ входишь в ремонт - замена дисплея и он сам скачает с сервера нужные настройки, вопрос лишь в доступе к серверу.

лишь рассмотреть как вариант. цены от автополировка-ру Малый и средний класс /Бизнес класс и паркетники /Большие внедорожники, микроавтобусы Оклейка пленкой Suntek автомобиля без крыши (комплект МАКСИМУМ) от 135 000 от 150 000 от 165 000 Оклейка пленкой Suntek капота, бампера, оптики, 2 крыльев, зеркала, передней стойки (комплект ОПТИМУМ) от 50 000 от 55 000 от 60 000 Наклейка полоски на капот, полоска на крылья, оптика, бампер частями, зеркала (комплект ЛАЙТ) от 40 000 от 45 000 от 50 000 Оклейка пленкой Suntek капота полностью от 14 000 от 15 000 от 16 000 Наклейка на капот полоскы 30-40 см 4 500 5 000 5 500 Оклейка пленкой Suntek бампера полностью от 14 000 от 16 000 от 18 000 Оклейка пленкой Suntek крыла (стоимость за 2 штуки) от 14 000 от 15 000 от 16 000

да появляется нагрузка даже в нейтрали есть доп. сопротивление вращению. реактивная сила аднака

странно, т.к. бронирование фар и стекол процедура распространенная "бронь" на фарах желтела (хорошо заметно) за год-два, на боковых стеклах её практичесчки не заметно, да и цвет не особо получается стравнить, поэтому и 5 лет там все будет нормально. говорят, что да, но если прикинуть физику процесса, то становится понятно, что лукавят "пожелтение" происходит в т.ч. и из-за микроцарапин в которые попадают микрочастицы грязи/пыли и уже оттуда их не вымыть, ну и выгорание все же присутствует, с этим иногда встречаются, когда нужно заменить пленку на каком-то элементе (после повреждения), а он получается сильно отличным от предыдущих эл-тов. В остальном каждый сам себе... стоимость оклейки и защитной полировки сравнима, а вот что лучше - не однозначно.

совершенно верно, причем, так может случится, даже если этого вмешательства не было или оно было без ведома хозяина авто (например случайно на ТО у ОД). тут не совсем точно, см. выше в случае вынесения ТП вердикта "незаконное вмешательство" все ложиться на хозяина авто ... увы, не только в этом случае ведь есть прецеденты, когда владелец ничего не нарушает, а получает отказ в гарантийном ремонте с формулировкой "использование не предусмотренное заводом изготовителем". Но мы снова углубляемся в юридические дискуссии, не имея соотв. образования (я за себя говорю, возможно остальные и имеют). Все же мы не знаем до деталей самого процесса прошивки бай @keknas а, так же как заливается проша штатно, но мы предполагаем, что все делается более менее штатно и в сервисе имеющем какие-то доки от ПСА на свою деятельность. ну вот теперь нам всем стало легче хотя по сути вопроса Феди это никак не влияет ни на что, тут он явно какой-то отвлекающий манёур сделал ) тут дело в другом - это всего лишь слова и мнение и знание конкретного момента и участка. О реалиях же можно узнать лишь угробив чипанутый двигатель и попытавшись его махнуть по гарантии... ЗЫ в свете темы, @keknas, а есть какие-либо методы узнать наличие и качество чипа на авто? ЗЫЫ ну и вне темы @keknas есть ли возможность дисплей приборки приручить к нужной модели и руссифицировать его? у меня есть цветной дисплей (меж колодцев), который когда-то был на дизеле, потом его "прошивали" под бензинку, а теперь он у меня (дизель 508), но он не имеет пункта управления вебастой, но имеет некий строки ЭКО-режима...и еще он мафон переводит на англицкий, что неприятно... я как-то предпринимал 2 попытки выполнить это у ОД, но в одном электрик отказался на гарантийной машине это делать, т.к. боялся попасть на замену БСИ, в другом просто какая-то нереально долгая запись (чуть не на месяц вперед)...

будет, особенно, если знать, что оно там есть я уже писал ранее про "бронь" - она заметно желтеет и мутнеет, если по ЛКП, то потом даже сняв получишь разницу в цвете (по разному выгорает) и по состоянию полировки. НО, каждый сам себе злобный буратино кто-то будет ездить на потертом (терять в цене при перепродаже?), кто-то тратиться на пленки, кто-то на лак и/или полировку.

ПСА выпустили свой портвейн? ну это как раз ни о чем не говорит, они много лет практически не меняются я так понимаю, что эта фраза и есть ключевая, в которую дядя Фёдор не верует Вот резюмэ к которому так или иначе постоянно приходим, но ведь зудит жеж ну вот что ты ершишься и заводишься? )) просто по кругу уже ходим, тут уже все вопрсы вроде более менее прояснились, нет только практики и юриста с бэкграундом по данным вопросам а остальное - "толочь воду в решете". ведь тут обсуждаемых моментов два 1. в принципе, официально (формально) прошивка 180 в 150 нарушение и слет. 2. возможность формально доказать... в принципе при глубоком анализе она есть, но тут слишком много противоречий, т.к. операция выполнена "допущенным" сервисом и "одобрена" сервером, т.е. формально "одобрено" сервером ПСА может быть даже от разных производителей или просто замена в связи со сменой како-то проточки...

если все осталось как и в старых системах (а оно во многом так и есть), то одновременное подключение - это больше фикция, т.е. можно подключить 2 устройства, но только по разным профилям, одно как телефон, второе как медиапроигрыватель (тип подключения выбирается в управлении подключениями)

только мнения? т.е. натурных испытаний никто не делал и о статистике не слышали?!? обожаю СМИ за такие перлы ))) лишь бы пукнуть, а там вонь и так пойдет

1. на 1-1,5л,сильно зависит от скорости и ветра, но с боксом по инструкции разгоняться более 120 нельзя 2. именно перевозки или оставления на стоянке? сама перевозка безопасна, если все крепить нормально, а вот ценных вещей лучше не оставлять, хоть вскрывать сей бокс крайне неудобно, мало ли что. да и за занаками высоты проезда следить(!), у меня к примеру даже 508 с боксом не везде пройдет, на даче планка над воротами не пускает )

@AFrol, моргают все! засними на видео - убедишься, но вот заметно моргать быстрее и чаще ничинают как правило более дешевый китай, Филипс и осрам более живучи, но и они кончаются примерно так же или просто тухнут, или начинают моргать.

@AFrol, у диодок есть еще неприятные моменты, они на жаре очень хорошо перегорают, при движении многие мограют и в итоге тоже перегорают, у меня были в ДХО по началу все нормально было, потом одна перегорела, а вторая заморгала отходили год, сдохли по весне и легенькой жаре моргающие лампы в ДХО и подсветке номера (особенно последние) вижу регулярно...

пробегами махнулись )) бывает и такое, выше писал, или окисл, или микротрещина, непропай, и т.п. зато теперь есть уверенность.

а может вопросов только больше станет? и уверенность никогда не вернется!? @Supervisor, выбирайте по себе, никого не слушайте, а проблемы - это дело случая и судьбы, пока гарантия можно понять и определиться и, возможно поменять свой выбор.

из личного опыта могу сказать, что все это дело случая. например, прошлым летом меня ЯН вполне грамотоно обвел вокруг многих пробок на М4, съкономив мне часов 5-6, тот же навител прокладывал менее рамотно, т.е. регулрно возвращал в теже пробки из которых пытался вывести. ситигид и прогород как-то не понравились сразу, так и не стал их пользовать, ХЕРЕ и 2ГИС но они больше для автономных (не за рулем) путешествий... гугловый - ну это вообще вещь в себе, то нормально работает, то чудить начинает... так что это все вкусовщина,

почему у всех? да, и именно с маками проблемные флешки и получались, т.к. он как-то не так её форматирует

размер кластера, если не по умолчанию, то тоже может влиять, т.е. данные могут не прочитаться в этом случае....нужно выставлять все по умолчанию.

не имеет особого значение чем и куда качать, имеет значение флешка (тип размер формат) и в чем её готовить, лучше на 7-ке для 3.0 разъем синий, еще можно по кол-ву контактов посмотреть, у 3.0 есть дополнительные контакты