chizhik_pyzhik

пенофол или ленту для заклейки окон не лучше? она потом и отклеится без следов

так он и тут появлялся как-то ))) хм, странно, наверное это он для себя так организовал, т.к. для штатной РТ6 на 508 он запрашивал что-то около 40-50 к.

именно двухсторонний? ну тогда и свои 5 копеек - шумоизоляция бардачка(уже теплей) и пенофолом, лучше с фольгой, ))))

ну у меня на "городских" скоростях видно, хотя тоже есть некоторые претензии, тут правда может иметь место, т.к. всего 720р выдает. а вообще все конечно зависит от цели покупки данного устройства, если просто посмотреть что происходило, то хватит практически любого, а вот если что-то доказывать, то тут уже и GPS нужно, и различимые номера...

нет, не обладаю )) я с чего-то вовсе на стекла 508 смотрел ... да и у меня почему-то другой сайт открывался ?! http://vetro.com.ru против https://vetro.pro а с чего вдруг в теме про датчики ручек возникла тема про стекла??? ))) @Grizzly, и кстати, твое прочтение мурзилки наверное в чем-то правильное и должно избавить от возможных проблем, но вот практика говорит немного о другом, что не все так как оно написано, и замена стекла на аналог не влияет на гарантию, но я бы все же склонялся к ремонту у ОД, как минимум в гарантийный период.

чо? да запросто... ветро - это название СТОА ))) а в списке стекол для 508 у них есть Pilkington который штатно должен идти, но цена его...! и кодов куча : 6562AGAVZ 6562AGAGVZ1B 6562AGAGMVZ2B 6562AGABGMVZ1Q по цене разброс в 10к.

@bandr, номеров встречки вообще не различить, видно только те, что перед носом ((

04.01.2019 примерно в 6 вечера, на кремлевской набережной видел рыжика 3008

может так проще будет?

с наступившим уж не знаю при чем тут Димыч (может подозреваешь его), НО, проблема сразу после остановки, или после стоянки и попытки запуститься? если на заведенной 11,6 - то это действительно очень мало...даже сразу после остановки...даже через несколько часов... (по Тож похоже на длительную стоянку) ИМХО в авто что-то мощное включается, либо плохой контакт на основных шинах. //еще вариант - гена дурит, перестает вырабатывать ток и вся нагрузка на АКБ, такое на своем 605 наблюдал, пока до 3000-3500 не крутанешь - заряда нет. ну и еще вар-т - где-то рассольчик меж + и - где возникает "ток утечки" пробъет, прогреется, испариться и все проходит до след разу.

теплообменник уж лучше сразу проверить, не так уж дешево АКПП оживить потом может обойтись.

[off] опять не внимательно читаешь! ( ты когда авто глушишь зеркала складываются? они складываются в 2-х случаях: -закрытие авто с ключа-пульта/кейлеса -принудительное складывание с кнопки какое из этих условий выполняется после завершения АЗ? [/off]

Ну логика просматривается такая : авто закрывается, зеркала складываются - один сценарий, предусматривает обратное при открытии авто. авто заводится, зеркала раскладываются - другой сценарий, обратного, при глушении авто не предусматривает. Другое дело - зачем из складывать после отработки АЗ ?

@milalih, по сигналке есть несколько предположений о проблеме слэйва, 1 - изначально не включили на сигналке 2 - изначально не включили в авто наличие штатной сигналки (необходимо для нормальной работы в т.ч. слэйва) 3 - при проведении ТО или перезаливки системного ПО автомобиля прилетели штатные настройки авто и наличие сигналки стерлось. 3й вариант может коснуться каждого (( у кого стоит нештатная сигналка.

ну понятно, что оно не само так вылезло... а смысл? если только данные с камер запрашивать.

а они при АЗ разве раскрываются?

а почему бы и нет? Ведь из-за этого может быть весь сыр-бор (ХЗ как пишется) и начался?! Если Людмила на приемке так описала свои проблемы, то что передал приемщик мастеру-исполнителю остается только догадываться, а уж какой он с этого вывод сделал... Я сам с подобным по нескольку раз в день сталкиваюсь, пусть и в другой сфере, но суть та же (не помню как правильно писать), (компьютер - это может оказаться монитор, а памятью все что угодно, от флэшки или ХДД до всего системника, а в некоторых случах ..опять монитор). @milalih, все же интересны Ваши ответы, ясно что частично причина ясна (не реализован СЛЭЙВ), но можно попробовать выяснить побольше, вполне возможно, что проблем больше. А парктроники, увы у многих глючат по таким погодам. ЗЫ О результатах интересно, особенно как реализуют. Это вряд ли т.к. необходимо открыть-закрыть ЦЗ, но идея есть как можно было бы.

он реально потемнел, или был таковым с покупки? машину брали с рук или у магазина? и какой город (продажи). может получится предыдущего владельца найти...хотя СВ, вряд ли...

это речь про 1,4? у меня на 405 1,9 меньше было, трасса 5-6, город - 9-11. ИМХО, для 1,4 это много.

АКБ, стартер, генератор, замок зажигания.

@milalih, я так вижу, что проблема может быть еще и в Вашем изложении проблемы. т.е. вы просто не совсем точно донесли до мастера, а он дальше еще менее точно передал...(как вариант). и все же описанное мной ранее верно? или есть неточности? и давайте еще введем несколько понятий определений, чтоб общаться на одном языке: автозапуск = АЗ - это режим работы сигнализации, когда удаленно или по таймеру/температуре (или другим условиям) включается (запускается) двигатель авто (ДВС), и это не устройство! (это важно) двигатель авто = ДВС, и так понятно, но на всякий. сигнализация, в Вашем случае "старлайн" = СЛ (или сига, если больше нравиться), а вот это уже устройство, блок и т.д. охрана = режим работы сигнализации, кода авто находится под охраной, постановка на охрану = включение режима "охрана" снятие с охраны - выключение режима .., снятие/постановка охраны - это выполняется при помощи ПС центральный замок = ЦЗ - устройство запирающее или открывающее замки дверей/багажника, +складывание зеркал открыть/закрыть - выполняется при помощи ПК. зажигание - это режим авто, когда приборы в авто включены, но ДВС еще не запущен, в этом режиме идет большой расход заряда АКБ. если Вы в ОД оперировали понятиями по своему, Вас могли не так понять или прицепиться к этому (( например, если вы сказали им, что включаете зажигание пока снег чистите, то они запросто могли решить, что это и есть причина разряда АКБ. Ваше вины нет в этом, но все же. Теперь по написанному , как верно подмечено охрана включается по своему алгоритму, не зависимо от ПК, от того и не прослеживается четкой связи. а при постановке на охрану с ПС авто закрывается/открывается нормально? (подозреваю, что ДА) и еще вопросик, а режим АЗ все же реализован? Вывод - смотреть в сторону сигнализации. установка у мажора была? ну раз смотрели её работу, то наверняка они, тем хуже для них! Обращаетесь в любой другой ОД и получаете заключение, что проблема в СЛ (чинить то вряд ли будут), саму сигу можно пробовать проверять у аттестованных установщиков и вот с этим уже "неустоечку" требуете и за оплату работ, и за потерянное время, и за моральный ущерб.

Людмила, прошу прошения, но опять не все понял ( давайте я попробую описать, а Вы меня поправите. 1) Постановка на охрану - выполняется как с пульта/ключа (ПК) так и с пульта сигналки (ПС) == результат одинаковый 2) Снятие с охраны: __ а) при снятии с помощью ПК происходит "открытие", но режим охраны не отключается, при открытии двери - орет сирена. __ б) при снятии с охраны ПС происходит нормальное снятие с охраны с открытием дверей. если все так, то Вам не настроили режим "slave" или он не так работает (возможно в настройках выбрали не тот автомобиль), или с самой сигналкой проблема. устанавливали тут же? у мажора? второе - это про кейлес (бесключевой доступ) ?? по нынешним погодам он может изрядно глючить (( как и парктроник но кроме подхода к авто нужно еще нажать в нужное место или ногой помахать под задним бампером, если речь про багажник, причем открытие происходит не мгновенно и сопровождается миганием аварийкой...но, думаю Вы итак это знаете и проделали, просто не писали. кстати, есть подозрение, что открытие может не состояться, если авто будет думать, что стоит вплотную к препядствию (попросим коллег проверить это предположение), а так как есть проблема с парктроником, то это может быть следствием (проблема не открытия багажника). Давайте условимся пульт/ключ от авто = ПК , пульт от сигнализации = ПС. Теперь поправьте меня или дополните или подтвердите предположение.

силиконовое колечко просто насажено на датчик, датчик на защелках, в обойме, что приклеена к бамперу с внутренней стороны, как на 3008 подлезть не знаю, нужно смотреть, возможно достаточно подкрылок отвернуть.

ты так и не сказал - это было твое первое посещение этого ОД с неисправностью? если с первого, то тебе или повезло, или случай был не первый, ну или ты действительно нашел самого лучшего ОД. Случай Людмилы все же больше на мой похож, т.к. кроме слов предъявить то толком нечего...я тоже видео потом показывал, в германию не отправляли, но приняли к сведению... супер, но даже так не вижу проблем. все в пределах разумного, хотелось бы что машинку и в хвост и в гриву протестили, но есть и други клиенты, и они тоже записаны и ждут своей участи. почему же неверно, все верно: обращение - увод авто вправо, причина - спущенное правое колесо, решение - накачать колесо, результат - увод устранен. все предельно просто и укладывается в алгоритм. Ты все рассматриваешь исключительно со стороны пользака который считает, что ему все и всё должны, и сразу, я же пытаюсь рассматривать ситуацию с разных сторон. Я не пытаюсь обелить ОД (как это может показаться), а пытаюсь дойти до понимания процесса, возможно это позволит сберечь нервных клеток и с правильной стороны "напасть" на ОД. 1) он не неисправность определил, а несколько другое, но тут уже пошли дебри языка и толкования понятий...нафиг, не хачу щаз. 2) НЭ чего? результатов работы ОД или самой неисправности? 3) увы, но стоит признать, что документы у ОД вырвать можно только с боем ((( очевидно, они не приучены их вовсе оформлять, т.к. экономят на кол-ве сотрудников... вот не могу сказать, что приемщик сидит ничего не делает, не могу сказать, что мастер ничего не делает, а кто и когда акты будет клепать? К слову, а СЦ (не ОД) необходимые документы предоставляет? я такого не встречал ( ====================== @milalih, печально (( кстати, ор сиги может быть тоже от разряда АКБ, но вот про кол-во включенных приборов и разряд АКБ полная чушь! что то тоже бред! не совсем понял, но если авто самопроизвольно заводится - так быть не должно - это может быть опасно, особенно если авто стоит в гараже или во дворе жилого дома (вы невольно нарушаете ПДД). увы, если проблема не проявляет себя то её невозможно обнаружить (( ЗЫ что-то глюкануло и пост затроился (( чищу по этому поводу на одном 508 меняли прошивку, датчики и сам блок, в итоге проблема была устранена снятием рамки под номер!!!

аккуратно снимаешь кольцо, потом вынимаешь датчик, надеваешь кольцо на место и вставляешь датчик обратно. "запихнуть взад", чтоб потом не выпало обратно не получиться (