chizhik_pyzhik

Отрубать программно, если даст (инфа о движении и скорости приходит по цифровой шине, ИМХО, конечно).Или др. варианты (писал уже выше). @Rinatis, 2-я иконка какой режим включает? это что-то из RT-шек.та что в верхнем слоте, в нижнем - колхоз.

Бррр...т.е. если я правильно понимаю, нужен режим Видео (все же), флешку играет нижняя магнитола, которая подключена через аудиовход от видеоисточника. Если оставлять в таком варианте, то смотреть есть ли возможность отключения блокировки входов через лексию или рр2000. либо смотреть есть ли еще входы, которые не отрубаются на ходу (AUX, например) либо покупать трансмиттер и настраивать его на свободную радиоволну, либо подобие ятура, и флешку в него

я смотрел в SEDRE, но по проводке видел для 508го пыжика, на 607 не знаю есть иль нет, будет время - гляну. а что за схематик? есть ссылка на неё? а что за блоки? по номерам описание есть? ИМХО - это не совсем катушки, а гальваническая развязка или трансы, но зачем? может для согласования уровней

@Зарица, смотри по месту, как там соединение выполнено. я в 307 не помню/не знаю как сделано, у меня и на 405 и на другой (605 или 306) было соединение встык причем причтыковывались сразу 2 трубки. в месте стыковки уплотнитель, он высох, его поменяли и все стало норм. герметик - аварийный вариант, когда прокладка не помогает (тоньше или места стыковки попорчены), или когда трубки (шланги) надеты на трубки радиатора, тогда еще и хомутами... ЗЫ а я не помню, что говорили, что течь печки обнаружена, только про термостат... хотя про чудеса, ДА, помню

с чего бы не пежо? у меня в пыже тоже подогреватель, только вебасто

Это к термостату относится, вентилятор и ошибки на панели - нет. 150 км. с такими симптомами не разобравшись в корне проблемы и зимой - не рискнул бы

А это не вал? он так тоже не хило шлифанулся, "окольцевался" Что, и при движении никаких лишних звуков не было?

Это разные вещи с термостата в салон не потечет...а ведь раньше про салон то спрашивали, говорила - сухо. Кстати течь может и во всех указанных местах. Смотреть по месту что и как на самом деле течет и как реализовано соединение. могут травить сами трубки - тогда их менять, может радиатор печки - он под замену, может в месте стыковки трубок - в зависимости от реализации - или уплотнитель или герметик и хомуты.

Ну еще нужно чтоб сам вывод этой ноги был с BSI (бывает, что не все контакты и не все выводы есть на конкретном экземпляре), не знаю как с BSI, но вот с подкапотным блоком (PSF, если не ошибаюсь) такое встречается, не под все предохранители и обвес есть контакты, приходится менять блок @xfiles3, а раз уж схемы есть, то может быть есть описание проводки, не вспомню где, но натыкался на описание практически каждого провода в каждом жгуте (и в разъемах сочлинения), там вывод таблицей был и текстовый поиск работал, если задать 2200D может даст название и по нему уже можно будет понять назначение.

@xfiles3, еще бы понять что есть что на схеме... предполагаю, что длинный блок с "осьминогом" микрухи и "компасом" (куда идет 2200D) - это голова, а элемент в BSI откуда он проведен, завязвн на коробку (селектор), отсюда 2 предположения, это либо блокировка ТВ или видеовхода (если таковой имеется), либо включение камеры ЗХ (если таковая предусмотрена), или включение парктроника при ЗХ, или приглушение звука приЗХ, илиеще что, завязанное на АКПП. Нужно анализировать сигнал на этом проводе в разных режимах...или смотреть еще схемы... Не понятно, почему не через CAN это сделано

есть вера в этот журнал и его тесты?

Хорошо так приласкал, остальные не живые были Про зону подогрева где то вычитал, что фишка будет в "зимнем пакете", т.е. в европейках скорее всего нет, дда и обогрев будет за счет печки, т.е. просто поток воздуха туда дуть будет.

ну вот и первое "партийное задание" - выяснить это а навигация все та же?

знаки читает камера или какая-то электроника (излучатель) в знаке и антенна в машине? в смысле оптическое или электронное распознавание? в первом случае и у нас должно срабатывать.

ну тогда до лета и не мыть... а так, есть несколько моментов, которые стоит учесть 1. не стоит мыть горячий мотор 2. не стоит заливать все и вся слишком обильно (только сбить грязь) 3. не стоит заливать электронные блоки, некоторые из укрывают целофаном, когда моют двигло ну и в конце-концов можно тряпкой и губкой попытаться помыть.

а как убедится, что паспорт относится к тому, чем заправляешься?

тема из "кто завелся" постепенно превратилась в "кто открылся/закрылся" В общем, размораживатель помогает при замержсей личине и то довольно посредственно, при этом мало кто оценивал какой он попутно вред может нанести. А вот в случае замерзания замка (именно самого мех-ма замка) никакой размораживатель не спасет (сталкивался на 605), там даже с печкой на полную на протяжении часа не помогло, пришлось в гараж и тепловой пушкой оттаивать несколько часов.

так уже было лет 20-30 назад... у меня на 405 подобное было и это штатное решение было, только там вместо веерной форсунки 5-струйная планка стояла. у меня на 405 не перетирались ни разу.

так уже было лет 20-30 назад... у меня на 405 подобное было и это штатное решение было, только там вместо веерной форсунки 5-струйная планка стояла.

теперь бы это как-то приделать себе

А, ну так тут уже условия задачи поменялись на ходу. JBL усилки на 508 штатно идут с 3-мя разъемами. Правда саб и усилок, вроде как 2 разных элемента. Выходы колонок переключаются в 4 или 5 разных режимов, 2 из которых на колонки, 2 (или 3) на усилки (НЧ и только 2 канала). Но сам усилок при этом обменивается данными с ГУ, т.е. если где-то контакт нарушен петь мафон не будет. а вот как RD45 дружит с усилком и сабом, тем более штатным??? там же нет линейных выходов?? ну и продолжая линейку, то и SMEG тоже может быть тогда заведется а там, если без блока ДВД и навигации, то и подешевле RT6 должно выйти, а навигацию можно отдельно прицепить на андроиде, и пр. плюшек.... вот только опять цена подымется.

@sturmpanztiger, а в чем принципиальная разница в ГУ и почему они могут "не дружить" с авто? может с этого вопроса начать и тогда станет ясно. чисто ИМХО - RT6 ставится на С4, С5, 508, вроде еще 3008 и RCZ *тогда и на 308. но у них у всех свои особенности, т.е. есть блок самого ГУ (он у всех как бы одинаков), есть кнопки (панели) управления, у каждого свои (у кого-то отдельно у кого-то вместе с ГУ), есть экран - тоже есть особенности у каждого (хоть сам экран может быть и взаимозаменяем), антены. Что может помешать установить на 207? 1) не та CAN шина, RT6 работает на 2010 (хотя может и младше понимает), при чем шина идет и к ГУ и к экрану 2) посадочные места, тут само ГУ нормально встает в 1 DIN, но необходима подходящая морда (предположим подойдет от чего-то), а вот что с экраном? (для 508 точно 7") 3) наличие необходимого конфига для ГУ (возвращаемся к шине данных).

@sturmpanztiger, RT6 разве не 7" ??

@sturmpanztiger, а чего это RT6 забыл и SMEG? там и карты, и по РФ есть. или его в 207 не воткнуть уже?

Ну так как там оно?