chizhik_pyzhik

Если ставить вопрос о необходимости, то её нет, завестись и поехать можно и так, и есть тому масса примеров (правда некоторые не знали о наличие догревателя, как потом оказывалось) тут вопрос скорее "как лучше", а вот лучше как раз с вебастой, а еще лучше с предпрогревом Любой современный производитель гарантирует работу и заводку ДВС до - 25*С если речь не идет о полярной технике , так что каждый сам решит, что ему лучше. ЗЫ это как о резине - необходимы ли шипы - нет, т.к. куча народу обходится без них, кто и вовсе на всесезонке, кто на "липучке", но на шипах лучше.

ну кондей в мороз тоже не будет работать, а вебасто в жару, но это же не причина почему их нам не нужно поставлять? Нет, сам вопрос к 2-ум участникам, один про мочевину, другой про мороз.

какая связь с мочевиной и холодами? ну я примерно об этом выше и писал.

ну просто если недогрев - то это тоже плохо, и есть нехороший симптом, если во время заметить, то можно избежать бОльших проблем... например, как масло масла для ТХП, если его мблизко к минимуму, то в салоне тоже тепло и авто едет нормально, и на приборке предупреждений не выскакивает еще, но для ДВС это уже плохо, начинается повышенной износ механизмов ГРМ и пр. последствий много разных неприятных - растяжение цепи, уход фаз, повышенный расход, неоптимальная работа ДВС , возможные детонации и микротрещины блока, и т.д. и т.п. можно подглядеть в профильных темах или поспрашивать на сервисах. Энзо как-то довольно доходчиво об этом всем писал. значит не судьба, или время не пришло.

????

и? что дальше происходит, если скажем выбрать 308 или 508.

Увы, но под эту модель нету пока "вылеченной" версии. только если пробовать подключить как другую модель и надеятся что прибор зацепится к авто и ничего не покрушит.

раньше для 508 была указана отдельным пунктом (но была на аалюрах с кейлесом в купе), сейчас возможно из-за большого количества опций отдельно не указана возможно можно посмотреть у разных ОД, я проверил и фаворита - нету. Возможно и тут идет в составе кейлеса.

ну если ато не прогревается выше 60*С то это повод проверить на предмет проблем с термостатом и системой охлаждения

в конкретном случае должен быть указан в инструкции по авто, для наших ДВС оптимальным является Т-Т около 80-90*С, у меня обычно держится на 82-83

фен не греет ДВС! на каком пульте? есть пункт в меняю БК, где программируешь тайемер вклучения или "включить немедленно", но при заведенном ДВС он включается и работает автоматически, ... разве у тебя не так? (ну за исключением таймера и предпрогрева). факт в обратном, он именно так и включится, и этот режим не отключается, ну если не вырубать через предохранитель или лексией убрать наличие в конфиге. в смысле? если как предпрогрев, то или через БК автомобиля, или через СМС (доделано самостоятельно), но у меня 508.

тогда посмотри у себя на предмет возможности настройки в БК, тогда посмотри у себя на предмет возможности настройки в БК, возможно называется ЭКО-вождние

и как его выключить ? можно сдернуть пред, но до него лезть не удобно. за 10 минут в пробке или наоборот по трассе с хорошим обдувом не особо то прогреется.

это как?

а что об этом говорит прайс с описанием функций??? для аллюра ИМХО у всех. НО эта ф-я влючается/отключается, работает при определенных условиях, ака заряд АКБ, температура ДВС и др.

Так у тебя Вебасто! потму и греестя, без в морозы практически не реально. нажал кнопку не нажимая тормоза - аналог включения АСС+, и полюбовался лаппочкой спиральки, потом нажал тормоз+кнопку старта и завелся думаю логика эта сохранена для 3008. по идее так и должно быть, но если есть сомнения - выход чуть выше

с АКПП тоже проблемы бывают, но они не повальные, просто её нужно правильно эксплуатировать как и вме не любит перегревов, пробуксовок и "гонок"(тапку в пол).

ДА, могло. Странно почему так пишут и не понял в чем у них разница, возможно необходимые доп. реле включены в комплект. Вся сложность обогрева салона лишь в управлении моторчиком печи и открытим заслонок. грубо - управление климатиком.

не-не, я понаблюдаю, просто иногда буду корректировать...

а вот я не знаю, что бы выбрал, как писал ранее при одинаковых ценах, "по спискам" у меня выигрывает Тиг. Правда он и в первый раз перевешивал, когда пришел 4007, но у второго оказался больше багажник, а на тот момент это было актуально. ВАГовский дизайн мне не кажется уж очень убогим, он добротный, простой и функциональный, ну и надежный наверное (по отзывам знакомых) иногда всякая мишура поднадоедает и хочется от всего отвлечся, ну и с другой стороны есть простор для творчества, если захочется что-то изменить под себя. Едет он действительно если не быстрее то как-то собранней и правильней, нет (или не так заметен) этот досадный "затуп". Вот что-то забыл и кресла в 3008 новом двигаются? а наклон меняется? а ящички под передними сиденьями есть? Про шумку...ну может быть придирки, нужно смотреть в одинаковых условиях, и на одинаковой резине, водитель порой не так улавливает привычные шумы,, и довольно резко реагирует н непривычные...

а почему? физика процесса?

так, ну что тут у нас? @igorkzn, как-то слишком много наводящих вопросов, может спросишь, что именно хочешь узнать или поведаешь чего ожидаешь?

IT

после предпрогрева никаких спиралек даже не видел ( запускаю как пройдет тест ламп и стрелок, (но у меня ключем), в 3008 везде уже кнопка, там авто сам пускается как надо, с предпрогревом бестрее, но не более минуты.

у меня получается 10 и даже меньше, но в книжке написано 20. у меня DW10CT. а что для европейких С5?