Перейти к публикации

Karlason

Пользователи
  • Публикаций

    101
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Karlason

  1. Karlason

    Замена На Рестаил

    Ну ок. Базис то мотора одинаковый) А нюансы, они есть! За то вот на ресте фазики по 16 тыс руб. А на дорест по 29.... Так что, еще вопрос)
  2. Karlason

    Brembo Суппорты На Дизель 2,7

    Добрый день! я так понимаю рестайлинг?! раз 2005 год. Ну а раз рестайлинг, а тормоза с дореста, если мы про штатные Brembo, не встанут на Ваш авто! У нас с Вами разница в поворотных кулаках, и как следствие в креплении суппорта! А еще у вас 330 мм диск а на штатном брембо 301 мм. А если говорить про замену кулака, не стоит) У вас еще разница в ШРУСах и методе считывания датчика АБС. В доресте датчик читает кольцо-гребенку. НА ресте датчик читает магнитное кольцо на ступичном подшипнике! Надеюсь ответил) что прямой замены не будет!
  3. Karlason

    Замена На Рестаил

    ну хрен его знает! Я бы менял! 3.0 сам по себе надежный двигун!!! У меня сейчас 607 3.0 дорест уже как год. Если верить одометру брал на 204 000 км. Фазики на месте и не стучат. ГРМ да, менять надо раз в 60-80 тыс. по деньгам конечно не дешево, но это V6... Катушки - ну хрен его знает. За год 1 катушка прошлой зимой (январь 2015). Свечи поставил год назад и забыл, проехал уже 34000 на них... А если дальше задаваться обсуждением. то до 607 был С5-1 с 3.0 (там стоит такой же). Ездил 3 года. Повторюсь ДВИГУН надежный!!! там за 3 года я поменял 3 катушки и 2 раза свечи, 1 раз полностью ГРМ с роликами и помпой, 2й раз только ремень! А теперь о минусах реста перед дорестом: - вентилятор охлаждения у реста с электроникой внутри вентилятора, т.е. стоит минимум 24-27 тыс. На дорест оригинал 7-9 тыс и 2 реле по 1,5 + 2 по 1 рублю итого 14-15 за все. - коробка в ресте приятней - ASIN (минусы, если пинается - замена плиты гидроблока, про ремонт МИФ, через 20т.км заново запинает), у дореста 4HP20 (пинает со 2 на 1 с рождения, каждые 100 т.км требует ремонта бублика - не ремонтируешь - перебор коробаса). Ну а про разницу в электронных блоках я не узнавал 607 дорест и рест. Она явно есть, и вопрос еще - где надежней! Много букав, но читая форум про 2.2 косяков как-то больше чем про 3.0. Или я читаю не тем глазом)) ах да забыл про расход. При моей езде получается по городу с пробками (не стою а ползаю) около 13.2 зима. У других кого знаю на 3.0 может быть расход и 18, но есть и те у кого расход по пробкам и ездой по МСК коло 11.3.
  4. А мы предметно общаемся или все же не по делу?! А то картинки поискать в гугле - общий вид я итак знаю.
  5. А может я не просто так спрашиваю номерок?? А то у Всех 206 (без вина) по Паблик пежо в разделе "Вывод информации" значится экран под навигацию - а он ДРУГОЙ нежели человек себе поставил?! Вот картинка ниже!
  6. понять бы от какого вообще 206 этот моник?? По сервисбоксу, у ВСЕХ 206 экран на магнитоле.... Либо я не туда смотрю, либо это от турецких седанчиков!
  7. эх... все же номерочек не помешал бы))
  8. И еще вопрос. А нам, тем у кого дорест 607, нужен дисплей от 307 CAN-CAN или же CAN-WAN ??
  9. А фото в студию можно? и желательно номерочек дисплея!
  10. Так это же на РЕСТ. А тут для дореста стоит вопрос что и как сделать)) Или данный экран от 307 идет по шине как и наш дисплей?
  11. А где и сколько Денег? А то у самого родное 15и летнее стекло, такое - в точечку от пескоструя)) Хочу тоже атермалку!
  12. Karlason

    Скрип Тормозов Brembo На 3.0

    Ну, 3000 с лишним км это не за 1 день))) Так что попробуй, сейчас в сервисе тоже будут пробовать, но только Жижу и пластины на колодки от пежо. Узнаю результат отпишусь или сам отпишется, кто пробовать будет.
  13. Karlason

    Скрип Тормозов Brembo На 3.0

    Ок ) В Ремсе, Гирлинге и ТРВ - пластины ОТДЕЛЬНЫЕ и совпадают с ранее тут обсуждаемыми пластинами от эвика. Код Вы уже писали сами. (формально Гирлинг и трв это одна компания. И есть еще: Текстар, Ремса и Минтекс - тоже фактически одно и тоже, и это уже компания похуже. Это обсуждалось на Белорусском форуме.) В АТЕ и ряде других колодок - пластины приклеены к самим колодкам и имеют иную форму. А еще есть ряд фирм производителей и у них пластины отдельные, но другой формы и исполнения.
  14. Karlason

    Скрип Тормозов Brembo На 3.0

    Пластины идут в комплекте с колодками)) Нафиг их отдельно покупать... Но надо понимать, что пластины идут отдельные и похожие на то, что обсуждается выше именно в этих и некоторых других (ответственности не несу) колодках. Там они есть еще в комплекте с Girling, TRW. В АТЕ пластины на манер наших оригиналов уже на колодке. Так что я выбирал между Ремса, Гирлинг, ТРВ. Но жаба душила, потому взял Ремсу))) Хотя Эдуард считает, что помогла лишь Жижа, а не колодки и пластины.... Не знаю. Быть может и так.
  15. Karlason

    Скрип Тормозов Brembo На 3.0

    Добрый день Пыжыводы) Мучался со скрипом тормозов около года... Задолбался... И купил колодки от Евика с противоскрипными накладками (тут про эти накладки выше писали, я пошел дальше и купил сами колодки неоригинал Ремсу с такими же накладками). Плюсом купил смазочку - 7656 Liqui Moly (2 шт). Все это с Эдуардом из митинского сервиса собрал на диски TRW и вот уже около 3000 км все тихо и прекрасно!!! Дальше будем ездить слушать)) Всем счастия!
  16. Karlason

    Нештатный Ксенон

    Эхх... колхоз дело не благодарное конечно) Я лично ставил ксенон колхозный со "штатной" Н7 лампой - слепит сильно, много паразитной засветки - снял его. Заказал "нештатные" Н7 лампы с Маской (как на D2R, нв интернете искать как H7R) стало лучше, однако криворукие китайцы неравномерно нанесли маску, а и источник света выдвинут вперед. Поэтому геометрия падения света не правильная, в итоге СНЯЛ и их. Остался один лишь метод нормального, почти штатного ксенона. Разница фар Галоген и Ксенон в 2х вещах: - Как уже выше писали штатный блок розжига ксенона под фарой; - Другой держатель лампы. У Н7 он имеет маленький цоколь с фигурной прижимной скобой. У штатного ксенона держатель лампы под D2R без скобы, и лампа держиться на множестве лепестков по кругу в цоколе. Как итог: Можно в фару Н7 (галоген) поставить цоколи от D2R - они прикручена 4 болтика. И все)) Будет именно штатный ксенон за минусом автокорректора и омывателя. Но пока до этого руки не дошли. Для такой переделки нужны: блоки розжига 2 шт, 2 лампы D2R, цоколи 2 штуки от штатного ксенона ( разбитые фары найти и снять) и 2 переходника на D2R. Всю эту переделку мне подтвердили в сервисе!
  17. Karlason

    Приехали (((

    Глючная электроника в Пежо?? Не смешите мои тапочки - вот Ягуар!!! Ягуар в возрасте 3х лет начинает болеть проблема с электроникой - чернуху только и могут писать про довольно таки надежные авто!!! Почитайте другие форумы - у пежо хотя бы проблемы однотипные... Задолбали ФРАНЦУЗОФОБЫ!
  18. Я не доктор - но Фактически если вчитаться. Разница пружин только без буксировочного устройства и с устройством. Более ни в чем! По крайней мере по моему ВИН разница по оригиналу только такая.
  19. Кстати, нашел выход из ситуации - так даже дешевле выходит! 5031 49 - полный набор - куда входит и опора и подшипник и все резинки передние под пружины. (нужно брать 2 комплекта) АКТУАЛЬНО ДЛЯ ТЕХ У КОГО РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДВЕСКА.
  20. Это еще ладно) Я тут думал может Фонари от последнего Рестайла поставить (там где кругляшки). Посчитал бюджет - ну, что наши (дорест) что те - несущественно. Но когда увидел, что лампа в них 1 шт (а их 10) стоит 500 руб. И это обычная, с нитью... Видимо можная чтоли - HP16W (тип лампы). В общем передумал) Лучше Филипс - Дешевле)
  21. А подробней можно про Регулируемая или нет. МОжно номер Опоры верхеней для НЕ регулируемой! Для моей машины (на ней есть кнопка подвески) номер - 5038 83. А у Вас? У кого НЕ регулируемая - что за номер! P/S Затупил - нашел сам номер.... да... печаль... 5038 20 (не регулируемая)
  22. Ну вообще лампа называется P21/5W. А если нужно название цоколя - BAY15D. Хотя... Диоды хорошие для стопов только Phillips. Остальное овно редкостное - стоп сигнала не видно...
×
×
  • Создать...