Sergejj78

Мда, чет в москве как то туговато с ними, с резисторами, аж 5 дней рабочих с момента заказа ждать, а стоят то по сути копейки.

Да, вот это как вариант, за остальное вроде не беспокоюсь. спасибо за совет.

Да я им владею уже года как три, а узнаю все новое и новое... )))) у меня я так понимаю стоят шатные PSX-24W-BULB вот такие (и комп их собака видит, и пишет что не горят, когда сгорит) , я и решил поменять потому что два раза в год горели, а менять их оч геморно, вот и решил поставить. Ну раз они по 24 W то придется взять резисторы по 27W на каждую фару http://www.dled99.ru...istor-dled-27w. Я их планирую поставить рядом с фарой, там конструкция декоративной накладки которая закрывает саму противотуманку позволяет ее поставить, но она будет все таки близко и при движении в слякоть полюбому резистор закидывать будет, не сташно ли это им, или как раз охлаждаться будет?А ошибку пишет Fog Lamp Bulbs Faulti

Сереж, а они ведь все идут в корпусе радиаторе? просто противотуманки взял, а там настолько громоздкий этот резистор, что мне его не куда воткнуть, он длинной 7см и шириной 2,5 -3 см, вопрос в том, хочу заменить на другой, поменьше размером, но вот как его подобрать то? стояли штатные лампочки, светодиодные фонари по 2 светодиода в фонаре мощностью 10 Вт, какие взять то? резисторы там на 10,27,и 50W? И еще кстати, его обязательно герметизировать, потому что слышал что если на пластик прилепить плавиться будет, и боится ли он влаги, т.к. хочу воткнуть с внутренней стороны бампера рядом с самой противотуманкой?а в дождь и слякоть там заливать будет.

Есть два варианта, тут с тобой соглашусь один из них это при достижении скорости примерно 10-15 км, а если сканером полазить и поколдовать, то можно сделать и так, в машину сел, ключ повернул, даже просто при включенном зажигании,через 10-15 секунд, как только комп прогонит все, и с надписью на дисплее OIL OK, щелчек, и двери блокируются.

Да это не то чтобы ошибка, а скорее предупреждение что включена опция Автоматическая блокировка дверей. При повороте ключа в замке через 10-15 сек двери блокируются. И на то что машина не заводится это никак не сказывается. АКБ хоть заряжен?

Как раз на этой неделе тоже им стану с пятницы по воскресенье

Проведи рекламную акцию во Владимире, пару клубных наклеечек, флаеров и народ потянется, Нижегородское направление от Вязников уже освоили.))))))

Привет земляк!

Сереж, а по подробнее про обманки расскажи, как они хоть выглядят? а то поставил на габариты и ошибки выдает.

:laugh2: и это тоже верно.

Проверь провода к стартеру. Втягивающее как вариант.

Обновил.

без встроенного магнитного сенсорного кольца без колесного подшипника без кольца сенсора ABS 0 986 479 255 BOSH на Exist Citroen/Peugeot 4249.32 Диск тормозной задний с подшипником на Exist

Я на своей менял передние на 80тыс, зависит от стиля вождения.

1336.Q1 Термостат охлаждения комплект с прокладкой 1336 Q1 Код на Exist

ДАТЧИК ТЕМПЕР. ОХЛ. ЖИДКОСТИ M12X150 2 VOIES Код на Exist 1338 A7 Аналоги: 96 367 771 80; 96 367 771 80

ООО "Элком Электро" г.Москва Электрика, КПП, СТ, КНС, ЩО и т.д. МСК.

Осталась одна штучка, могу передать!

почему критическая? Я говорю про то что в момент поднятия стрелки РР была подключена, и никаких ошибок не было. И изначально была там прописана рабочая температура 95-115.

Копия такая же ситуация у меня была, после длительного стояния в пробке или когда крутишь на очень высоких, стрелка секунд на 10-15 почти в красную зону и обратно. приехал в наш клубный сервис, подключили шнурок, посмотрели, ни одной ошибки связанной с такими выкрутасами стрелки нет. Почистили массовые контакты, поменяли датчик температуры, и стало реже проявляться. но все же присутствует. Все скорости вентилятора включаются во время, 1-при t 95, 2-при 110-115. Вообще прога показала рабочую температуру 95-115.

Коллеги, не стал создавать новую тему, похожих много и что бы не плодить спрошу тут. Начну с начала. После посещения ОД (замена ремня ГРМ, помпы, клапанов, маслосъемн,и т.д.) каждый раз залезаю под капот и нахожу недочеты в работе. то клеммы не дотянуты, то еще что. Сейчас происходит такая штука, при переключении передач на повышенную при наборе скорости в диапазоне с 2000 до 3500 об. появляется что то вроде детонации, со стуком то ли клапанов... незнаю как назвать, и в этом же диапазоне машинка подтупливает, как только перевалит за 3000, чувствуется что появляется тяга, на холодную или еле прогретую такого нет, а после стояния в пробке когда основательно прогреется начинается такая катовасия. И еще заметил, обороты не плавают, держит ровно, на холостых тоже все ок. но вот что еще заметил, выжимаю сцепление, втыкаю передачу и появляется еле ощутимая вибрация, такое ощущение что подтраивать начинает, трогаюсь и все пропадает. Недавно менял свечи, и заметил что на катушке зажигания на одном из болтов (с правой стороны) висит кольцевой наконечник обломанный, а рядом в оплетке оборванный провод, причем видно что пайка и длина провода как раз к наконечнику идет. скрутил и привернул обратно. до этого никаких ошибок не было и нет. Вот и напрашивается вопрос, что это за провод, за что он отвечает, могло ли это повлиять за 4-5 месяцев катания привести к таким симптомам или дело не в этом, порылся в темах и нашел много причин, как фильтра, и воздушный и топливный, ДЗ, сама катушка зажигания и т.д. Посоветуйте с чего начать? А, и вот еще что, масло никогда не жрала, никогда, и всегда точно уровень, а тут перед заменой масла полез и охренел, почти минимум было, и сочилось оно через голову крышки масляного фильтра, уе...ки ее на перекос затянули. Масло поменял и уровень держится нормальный.

А я никоим образом и не критикую вопросы о замене оригиналов на аналоги, и заметь, что лично для себя сделал такие выводы и никого переубеждать не собираюсь, мы здесь собрались для обсуждения всевозможных ситуаций и решения проблем с авто и делиться опытом и т.д. К тому же не стоит преувеличивать о стоимости максимальная сумма которая может выйти за оригинал 50-60 тясяч (не мало конечно). Но уж поверь платил и за свою по 75 тыс. Жалко денег, не спорю, но это наша безопастность и на дорогах тоже. Не будем дискутировать дальше по этому поводу, сколько людей столько и мнений...

Поставить конечно же можно, но! Аналог аналогу рознь! Как показывает практика, даже не смотря что все расходники подбираются по WIN номеру, не всегда актуальны и подходят. С чем я и столкнулся при замене стоек на своей машинке. Лично для себя решил, буду работать с оригиналами, да, дороже, но хоть голова болеть не будет. Как говориться скупой платит дважды.

Да не в этом дело, не то что бы Гамном, на дорогах черти что творится (в свете недавних событий), ну ладно в светлое время суток, куда ни шло, а вечером, ночью, это уже проблематично поймать кого нибудь.