Sergejj78

Т.е. если там подшипник разбит и есть свободный ход вверх-вниз стука не будет?

Коллеги, требуется помощь, не так давно две недели назад приговорили опорные подшипники стойки с левой стороны, симптомы следующие: на любых скоростях по неровностям стук, при повороте руля на месте никаких скрипов, щелчков нет. На вывешенной машине при раскачивании стойки слышны стуки и стойка имела люфт так сказать, заменили по кругу стук пропал, меняли в АвтоЛион в Мытищах, при замене не присутствовал. Спустя две недели, т.е. сегодня стук опять появился, тот же самый как и был до замены. Вопрос, как такое может быть и в чем может крыться причина такого быстрого выхода из строя опорников, и при звонке в сервис заверили что запчасти не могут быть бракованными и записали на гарантию на среду. Что можно ожидать от сервисменов? понятно, лишь бы отмазаться и денег содрать за работу. Шаровые, стойки стабил., отпадают, все в норме.

Добрый день! Могу поинтересоваться? Сколько будет стоить замена ремня ГРМ(комплект)+помпа? И промыть форсунки?

Нет, 5МКПП.

Ищи вот такую - 207 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.4 i (TU3AE5) за глаза хватит. и проблем меньше.

В перерыве на работе поменял датчик t•, как назло до дома пробка, больше 20 км не разгонишься. Минут за 10 движения прогрелась до 90 гр. и встала как вкопанная стрелка, особо разогнаться не получилось что б на скорости посмотреть как будет вести себя. С утра поеду посмотрим как будет.

Так я так и так спать спокойно не буду, пока железный конь барахлит. )))))

Ок, понял. А взаимосвязь, ну обьясните мне просто если я туплю.))))

Ну если честно то да. Хочу понять взаимосвязь между системой охлаждения и компьютером впрыска. P.S. Сорри за такого типа вопросы, т.к. не особо с этой темой сталкивался

Так, вот тут я в ступоре чуток, а как и где? и каким макаром тут впрыск замешан?

Я тему отдельную сделал. На самом термостате, под местом соединения термоса и патрубка. https://peugeot-club.net/forum/topic/12532/?do=findComment&comment=115445

Завел, пока стоял курил минут 5, верхний патрубок как был холодный так таким и остался. Пока времени лезть нет, в обеденный перерыв полезу, а не мог ли я залить нижний датчик на термосе жижей когда менял его? Если он не меняется отдельно как просушить контакты, хотя там температура вокруг такая что он сам со временем все жижу высушит.

Который на разъеме непосредственно с датчиком, или контакты дальше по проводке искать. ? Не не, когда завожу с утра даже через 5 минут все равно воздух холодный дует. Щас пойду заведу разок посмотрю.

да, согласен (5-й), т.е. как правило тот датчик который на термосе стоит он не в состоянии выдавать такие скачки?

Ребята, подскажите. Менял корпус термостата, в комплекте с самим термостатом, т.к. его заклинило на большом круге. Присутствовал долгий прогрев, и при движении даже на малых скоростях стрелка падала на ноль, холодный воздух из печки. В итоге. Все вроде бы хорошо, но! Как ночью t к нолю и меньше да и не только, даже при +5 заметил, что на ходу стрелка температуры на приборке может с 90 упасть до упора в низ или до 70, когда как (как правило когда идешь накатом на холостых) но и на скорости 100-120 иногда бывает может и скакнуть (при перключении на пониженную или повышенную) (все это быстро и плавно), появляется редко, что даже заснять на видео не успеваю, упала вниз, 5-7 секунд, обратно 90. Такое чувство что потоком воздуха так охлаждает мгновенно. Но так t жижи резко меняться не может. Печка работает исправно, даже когда стрелка на ноле дует горячий воздух, в машине жара стоит. Вопрос, в чем может быть дело? В датчике t• или воздух не до конца выгнал из системы? Опять термостат? Прочитал много информации на разных форумах, везде грешат на датчик, но не хотелось бы лишних затрат. Еще кстати вопрос,Под номером 5 как раз указан ДАТЧИК ТЕМПЕР. ОХЛ. ЖИДКОСТИ, а на самом термостате что за разъем установлен тогда?

Еще вопрос ребята подскажите. Под номером 5 как раз указан ДАТЧИК ТЕМПЕР. ОХЛ. ЖИДКОСТИ, а на самом термостате что за разъем установлен тогда?

Только приехал на работу. Сейчас остынет пойду на перекур менять местами, благо все в багажнике лежит.

Если заклинило на большом, во первых долгий прогрев, и как описывал ранее на ходу будет остывать сразу же, потоком холодного воздуха на решетку. Нет, меняется отдельно, корпус менял потому что в перегородке трещина была, и гнало антифриз в масло и масло в антифриз. Диагностика покажет. Как вариант еще снимаешь термос и на плиту кипятить в кастрюле.

Многие были наверное в Германии, Франции. Обратите внимание на то, в каких мерных тарах они продают авто масла!)))) На вопрос:-"а есть 4 л ?" Глаза выкатывают с удивлением с вопросом а где такие бывают? В России Карл! В России!))))

Согласен, очень маленький промежуток времени. На ум пока приходит только два варианта, либо пробка либо датчик. Второй вариант опять же вложение... Из за воздушной пробки возможно такое поведение? Либо опять термостат неисправен, снова проверять?

Ну с этим я сталкивался, такое было но все таки замена датчика помогла, вверх не ползет. А тут получается так, что когда термостат был неисправен, на ходу всегда стрелка в ноль падала, на месте ползла на 90. А теперь получается что идешь 120км температура 90, газ сбросил, пока на пониженную переключаюсь например, резко на ноль и обратно на 90. В чем тут тогда дело? Опять термостат? Но тогда бы в машине дубарина была бы, печка не грела бы т.к. по большому кругу гоняло бы постоянно. А так карлсон во время включается кстати.

Ребята, подскажите. Менял корпус термостата, в комплекте с самим термостатом, т.к. его заклинило на большом круге. В тоге. Все вроде бы хорошо, но! Как ночью да и вечером ближе к нулю да и не только, даже при +5 заметил, что на ходу стрелка температуры на приборке может с 90 упасть до упора в низ(как правило когда идешь накатом на холостых) но и на скорости иногда бывает может и скакнуть. Причем это заснять на видео не успеваю даже, упала вниз, 5-7 секунд, обратно 90. Такое чувство что потоком воздуха так охлаждает мгновенно. Печка работает, в машине жара стоит. Вопрос, в чем может быть дело? В датчике t• или воздух не до конца выгнал из системы?

Ну судя по всему все же похоже на "бульканье" это горючка в баке, чему там булькать сзади еще. никаких бачков нет вроде если память не изменяет. Где запаска у тебя расположена? посмотри, может там вода и скопилась и плещется туда сюда.

Так в чем дело то все таки было? Что диагностика показала?

Ну смотря с какой стороны посмотреть. Как говориться "голь на выдумку хитра" . Найдешь новое решение отпишись.