kav-psk

Согласен !...у меня снято и выведено на верх к блоку АБС

Друзья !!! Много писать не буду, сразу перейду к сути. Появилась необходимость на 1 месяц остановиться в Москве. Не хочется быть слепым котенком по приезду а сразу ехать с какой то определенностью, поэтому обращаюсь к Вам, буду благодарен всем за любое содействие!!! Конкретные сроки и возможный район буду знать позже. Оплата гарантируется (лучше кому то из наших рядов заплачу чем "дяде с улицы") Заранее всем спасибо !!! можно писать на форуме в личку, или почта kav-psk@rambler.ru.

Спасибо теперь бы настроиться на работу по замене

VF38B6FZF81215789

Друзья, подскажите ! пыльники приводных валов на грани (3 из 4 под замену) живой только один правый наружный (видимо менялся до меня). Если вынимать валы, сальники в раздаточной коробке обязательно под замену или можно оставить, и указан сальник только для правого вала для левого нет ))..артикул правого 3248.08 - левый такой же ? порядок разборки шруса и гранаты такой же как в этом видео ? может кто скажет есть какие особенности в разборке и сборке ? Синим отметил как я понял это подшипники, а красным сальники...артикулы не найти

присоединяюсь !

если будешь сам перебирать суппорт то думаю можно начать с ремкомплекта (не дорого чтоб)...если не поможет тогда или б\у или новый. Если планируется работа в сервисе то тут уж как с деньгами ... надо действовать наверняка чтоб не пришлось дважды за работу платить.

требуется замена ГРМ на втором ДВС ))) Кто может подсказать какой ремень ГРМ лежит в оригинальной упаковке Peugeot ?

ох как поздно с ответом, но все же...не совсем понял, НО шкив привода навесного оборудования прикручивается к шайбе которая прикручена к КВ болтом !!!

кстати дА....

если со схемой не получиться тогда нужно вклю чать нашу русскую смекалочку и разбираться, как можно больше разобрать около двигателя чтоб все капитально осмотреть и должно быть видно какие жизненно важные "сосуды" повреждены ....

Брал Кумхо, соглашусь что стирается быстро )))..но ездить приятно, мягкая )))

скажу одно: Красавец !!!

незнаю в тему я или нет )....но наверно надо идти так, демонтаж всего что пришло в негодность и соответственно далее заказ по схемам. По проводке конечно вопрос остается открытым. Нужно в порядок привести эту часть подкапотного пространства чтоб все была так сказать читабельно ясно видно и понятно и по проводке я думаю сразу станет яснее

[Peugeot-Club.net] - VF39DXFXB92083274_mht.rar

Нашел на просторах такой вот отчетец, думаю пригодиться. И так поехали : ------- ...Всем привет... сегодня добрался до генератора. Выполненные работы: замена щеток, замена подшипников, замена токосъемных колец... Сразу замечу: подробного отчета для своего генератора нигде не нашел. Откопал отчет о ремонте Valeo 75A от "Рено"... приобрел детальки на свой страх и риск, но все подошло! Спасибо человеку под ником Nezloy75 !!! Решил подробно описать процедуру ремонта... Прошу прощения за качество фото, под рукой был только телефон... снятие генератора описывать не буду, отчеты есть... Перед тем, как заняться ремонтом взял головку на 24 и съездил с генератором в шинмонтаж, где пневматикой мне открутили гайку, которая держит шкив... из инструмента использовал: ключи торцевые на 7 и 8, плоскогубцы, бокорезы, отвертка, ножовка по металлу, молоток, съемник для подшипников большой, съемник для подшипников малый, паяльник 75Вт, напильник... Запасные части : подшипники FAG 6202.2RSR и FAG 6303.2RSR проставка подшипника генератора CARGO 135508 токосъемные кольца CARGO 230090 щетки генератора BOSCH 1 127 014 022 Снимаем крышку генератора, открутив три гайки ключом на 8... затем снимаем реле-регулятор, открутив две гайки ключом на 8 и один болт ключом на 7... аккуратно снимаем крышку, которая закрывает щеточный узел, и смотрим в каком состоянии находятся щетки… у меня осталось четыре миллиметра… и нижнее токосъемное кольцо наполовину сточено оказалось… Следующая задача – снять диодный мост… на генераторах такого типа он припаян к выводам обмотки статора… понадобятся острые бокорезы, чтобы отделить выводы обмотки от диодного моста(6 штук). На данном этапе пришлось помучаться, т.к. нужно оставить более менее приличные остатки выводов диодного моста для последующей пайки… Но это еще не все… на диодном мосте располагается еще одна деталь, которая связана с ним точечной сваркой( на мой взгляд) и без демонтажа которой, снять мост не получится… я, не долго думая, откусил кусачками … вот эта деталь уже снята (красным обведено место среза контакта) На этом снимке деталь еще на диодном мосте(красным обведено место контакта деталей) Снимаем диодный мост, открутив четыре гайки ключом на 8… видим термопасту, с помощью которой улучшен контакт между мостом и корпусом генератора… затем вытаскиваем шесть пластмассовых изоляторов с выводов статора( указаны красными стрелками) Откручиваем четыре болта ключом на 8(обведены красным) Снимаем верхнюю часть генератора, чистим ее и меняем на новую проставку подшипника Съемником для подшипников выпрессовываем ротор из корпуса генератора. Откручиваем четыре болта( отмечены красным) крышки подшипника ключом на 8… и меняем подшипник на новый( при закручивании крышки подшипника я использовал резьбовой фиксатор)… Маленьким съемником снимаем второй подшипник… Аккуратно освобождаем от смолы и снимаем пластиковую вставку Полностью удаляем эпоксидку, не повредив места соединения( отмечены красным) токосъемных колец с обмоткой ротора Острым ножом разжимаем соединения обмотки ротора и токосъемных колец и разрушаем коллектор(я использовал ножовку по металлу)… Напрессовываем новый коллектор, соединяем и пропаиваем контакты токосъемных колец и обмотки ротора. Поксиполом(прозрачным) заливаем контакты и устанавливаем вставку… снова используем поксипол и заделываем заподлицо полости с контактами… Напрессовываем второй новый подшипник на ротор и собираем генератор… при установке диодного моста Я использовал термопасту КПТ-8. Пропаиваем выводы диодного моста и обмотки статора(с использованием медной проволоки) Теперь меняем щетки… выпаиваем старые(мне удалось, только после того, как откусил и полностью зачистил контакты) Приобретенные мной щетки пришлось подтачивать до размера оригинальных… впаиваем щетки и на место контактов наносим герметик(отмечено красным)… так же герметиком я заделал контакты на реле-регуляторе Прикручиваем реле-регулятор и пластиковую крышку. Вроде все… ------ © passat-b5.ru

Тема актуальная !!! теперь и у меня такая фигня, жаль никто не ответил (((... товарищи выручайте, гена Valeo CL7 (если не ошибаюсь с маркировкой) ?!?! ///запостил отчет тут

[Peugeot-Club.net] - vf37b9htc9j261230.rar

я чист

проверте все символы, по указанному vin не выдает авто

[Peugeot-Club.net] - VF32C8HXF43332910_mht.rar

[Peugeot-Club.net] - VF34C5FWF55273526_mht.rar [Peugeot-Club.net] - VF33CNFUE83754879_mht.rar [Peugeot-Club.net] - VF3GBKFWB96111344_mht.rar

масло чернеет от того что оно не плохое а отого что у него хороший моющий эффект, ...если руки моешь с мылом и мыльная вода скатывется чистая - выкинуть мыло и пользоваться тем кторое моет !!!

по моему нужно к официалам с этим обращаться! [Peugeot-Club.net] - VF3EA2326LS515479_mht.rar