Кнопка нажимная сверху на спинке каждого сиденья для опускания предусмотрена отверстие в замке из багажника для аварийного открывания,изложенное в инструкции по эксплуатации с картинками.
Нет это не фантастика!Просто реалии эксплуатации EP6 в большом городе по пробка и с сигнализациями с запуском приводит к образованию БОЛЬШОГО количества конденсата в районе червячного привода подъема клапанов.И сверление головы приводит к истечению конденсата в поддон картера двигателя.И все!Вот и все карты наружу.Только ошибки должны быть по механизму подъема клапанов для показания к сверлению и эмульсия с обратной стороны маслозаливной пробки-крышки.
А как ее можно поставить НЕ ТАК???? Обрисуйте. Ни когда не понимал людей бросающие подобные фразы,притом даже не осознающих этого.Брак НИКТО не отменял и ОРИГИНАЛ не исключение.
Вы определитесь какое крепление шкива у вас!На один центральный болт либо четыре болтика к 17 и 18 позиции на схеме?N3 и S6 разные шкивы - диаметр по крепежным отверстиям разный.