ИванКузнец

Почему неполноценные? А потому: автоматически опускаются при втором щелчке кнопки вниз - как положено, при нажатии кнопки опускания всех четырех стекол - автоматически опускаются все четыре стекла, но вот беда при попытке поднять автоматически заднее правое или левое стекло автоматика не хочет - приходится держать, так же с большой центральной кнопки, а при закрытии с кнопки на ключе - поднимаются полько передние стекла. А как у вас, ребят, как работают задние форточки?

да я вроде рестаил вбивал... но в принципе одно и тоже так то... подойдет

Снимаешь кондей, наверно и покупаешь на свой движок ремень, но без кондея))) на всякий случай напишу 5750WN - 730 мм без кондея на движок бензин 1.6 , а это с кондеем - 5750WZ - 1065 мм... аналоги тебе в магазе предложат, только артикул дай. у тебя обогрев кресел есть?

Оооо... этого я не видел, даже в сервисбоксе...

Там где планка регулировки кресел в продольном направлении, туда за обивку руку засунь, нащупаешь коробочку, потяни вниз - это оно.

рядом с ножкой номер 4, числа на реле такие же как и на этом чертеже.На выключателе все точно так же как и в чертеже...

номер 4 если по реле смотреть

а у меня кожа и она спеклась... обидно и неприятно... и портить не охота... может кто подскажет, как маленькие пузырики убрать?

подскажите, а...

поднимаю еще раз

вверх

Ребят, интересует напряжение на центральном зеленом проводе на реле подогрева, интересует, на заведеную и на заглушеную... это провод, который говорит релюшке о том што машина заведена и разрешает греть попу.... и еще, каким способом проверить реле подогрева?

Да оно понятно... Кто нибудь скажет мне какое должно быть напряжение на проводе, находящемся в центре квадратной фишки на реле подогрева... Интересуют два показателя, на заведеную и на заглушеную машину

Кароче таблэтка))) и она в цепи стоит, а значит ее отсутствие и тупо замыкание ее проводов имитирует присутствие, так? проверил еще раз напругу на зеленом проводе, который к реле приходит: на заведеном двигателе напряжение 1,49 В, а при заглушеном около 12 В... это норма?

Датчик присутствия или термопара имеется, он в бардачке в консоли лежит я его удалил т. к. он в цепи нагревательного контура находится я решил што с ним што без него погода не меняется...не победить никак беду... скоро холодать начнет

Контур прозвонил на наличие цепи, есть значение 2, а контрольный провод - это штобы при заглушеной машине подогрев не включился... на фишке к реле он в центре

Но есть... Сегодня еще раз прозвонил контуры - все норм. Работал с пассажирским креслом, ставил на него реле с водительского, проверил выключатель, Проверял напряжение контрольного провода - при заведеной машине на нем полтора вольта, а при заглушеной повышается до 4,5 В. Вопрос: как правильно должно меняться напряжение на контрольном проводе? Не мог бы кто проверить на своей машине?

Привет всем! Ситуация такая... не работает подогрев, но при этом все тенны звонятся, видимых повреждений в релюшках нет, напруга на силовой провод идет... Кто што подскажет... Ведь как говорится - готовь сани летом

Поднимаю тему... Отчет: Через полгода мучений под прямым углом проблема со спинкой решена! Начнем издалека. Пока я курил в стороне ничего не подозревая, мои женщины захотели сесть в машину... когда я пришел было поздно... спинку водителя заклинило под углом 90 градусов и большего угла не сделать никакими усилиями как бы я не старался( учитывая што некоторые детали черезчур крайне редки и черезчур крайне хрупки)... Но тут за минувшие выходные я крайне осчастливил свою спину... Дело было так... Сняв кресло с машины, сняв с кресла пластик и подушку-подпопник, добрался до исполнительных механизмов угла наклона спинки кресла ( далее ИМ) их два - левый и правый... Эти два ИМ взаимодействуют общим валом регулировки и ДОЛЖНЫ БЫТЬ КРАЙНЕ СИНХРОННЫ... у меня они асинхнонизировались... то есть, когда девушки решили сложить водительское кресло они воспользовались не тем рычагом, тем самым погнули немного вышеупомянутый общий вал регулировки... левый ИМ зафиксирован, так? а правый типа в сложеном состоянии и не дает воспользоваться рычагом регулировки т. к. в сложеном состоянии рычаг блокируется... Што я сделал... я на то место где ставится рычаг регулировки угла набил торцовый на десять и сильно но осторожно стал поворачивать также как и рычагом... левый ИМ вышел из фиксации... далее я довел угол наклона до фиксации в памяти правого ИМ... оба ИМ фиксировались... далее я потянул регулировку в обратном направлении дабы выровнять ее( я ж сильно тянул и погнул чуть) все работает... ура ура ура...

Че то как то не алё... больно слышать как ревет мотор

Поддомкрать холодное колесо, заведи машину, нажми тормоз, покрути колесо... нагрев это норма, трение все таки

Ну где то приблизительно по среднему 0.7 литра...

Total Fluide DA Я купил две, но 0.5 потратил на прогон и 0.5 залил... одна целая в запасе стоит... у тебя стоит радиатор для эгура?

ответ да... возможно... я когда прогонял жижу в эгуре, насос на сухую так свистел, шо мама не горюй, А нет, так жижа все равно после ремонта новая пригодится... Лить то знаешь што?