Хмм... Кмк, программно замутить не выйдет, надо по схеме смотреть откуда берется t масла, кажется мне ,что датчики уровня масла завязан и с t. А вот как брать в коробке t ???
Не подрулевой это точно, оттуда только команды идут, а вот исполнительное реле не помню,,?
Хотя стоит подкинуть сканер и убедиться в прохождении команд и с подрулевого.
Молчание моторчика лучше проверить хотя бы тестером, а вот с клапаном не понятно, фото в студию.
Ведь переключения " вперёд-назад" в данном случае осуществляется сменой полярности на моторчике и перекидывание клапана под действием напора жидкости.
Да какой отчёт, там всё и так видно и понятно . Главное после всех работ правильно выставить метки ГРМ.
От себя добавлю, у меня пару болтиков крепления постелей пришлось менять,которые на выпускной стороне.
Прежде чем делать скоропалительные выводы о неисправности той или иной детали неплохо просто подключить сканер и посмотреть прохождение команд от кнопок....