yurick

ну мне ждать человека до 10апреля ...куда то уехал . А вот делает он или нет узнать нет возможности

лутьше слить и залить новое

а для чего ? ..просто скинь клему с аккамулятора

вот здесь ты не прав на 200% скрипеть руль не может - это литая конструкция . когда отстегнешь подушку ты в этом убедишься . А скрипеть может именно сочлинение низа руля и кожуха который кстати может и был поставлен не ровно . Для отсоединения руля надо взять отвертку длиной 10-15см с плоским шлицом (-) .Поставить руль ровно найти отверстия в основании руля , примерно под горизонтальными спицами руля и завести туда отвертку горизонтально земле ,а сам шлиц отвертки должен быть относительно руля вертикально ...т.е. там нащупать подпружиненную защелку и толкнуть ее до упора к центру рулевой колонки ,свободной рукой отягиваем один край подушки от руля ...когда он освободится приметно это выглядит как приподнятый край подушки на 1-1,5см ..проделываем со второй стороны тоже самое . Подушку оттягиваем без фанатизма и осторожно т.к. к ней еще подсоедины 3 провода

нормальные . всё как у всех только иначе

вот этого не знаю явно глюк у меня багажник вообще не окрывается только изнутри ...наверное микруха навернулась , а снимать пластмассу холодно да и лень пока

ну так отремонтировал же ...или я не прав

вроде как родная опция для защиты содержимого багажника ,например на светофоре

поступи проще , а именно если у вас есть завод или ему подобное заведение ))) в котором есть цех с токарными станками просто подойди к мужикам с чертежом и договорись . Мне повезло я делал через знакомого который это все организовал , токарь мне позвонил узнал для чего она эта штука нужна и какой материал использовать ...как оказалось у него в заначке был твердый полимер какой то вот из него и сделал ...потом сам и привез

обтачивал вот эти кромки со всех 4х сторон (обозначил стрелочками )....для более нормального хода можно и эти грани смазать смазкой типа солидола или ему подобным. Вообщем то когда будешь пробывать вставить его на место сам поймешь где что не дает или мешает ну и обрезал по длине родного

буквально позавчера поменял фиксатор сделаный по этому чертежу что понравилось это тугой (умеренно) ход ручки ,правда я смазал кончик и все вокруг т.к. родная смазка давно исчезла Трудностей при замене не возникло почти ,а именно чуть сделал короче по длине вытащенного родного (на чертежике кстати этот размер есть и черт знает что там в ручке будет у вас) так что лутьше точить длинный обрезать не долго. И еще когда вставлял он входил с натягом ...я взял нулевку и обтачивал все 4 стороны буквально по 5-7 шорканий по шкурке .Затем собрал все в кучу .правда помучился со светом т.к. когда снимал ручку погнули контакты вот с ними и мудохался часа полтора если это не брать в расчет то примерное время разборка \ сборка заняла минут 40

а сделай фоту руля ну и кожух захвати в фас ,профиль и снизу ...как то не верится ,что нет дырок

ну у меня 2002г папелац а насчет 0 или null спорить не буду ....просто пример одного драйвера т.е здесь мы не видим ни разу FF а насчет куда залить видео, наверное лутьше на ютуб и проще и надежнее,что не уйдет куда либо а пока почта довезет до тебя твою посылку повесь сопротивления на 2Ом на провода обоих подушек ...у меня они висят и аирбеги не горят ...правда бывает,что на кочке или по холодку нет нет да загорятся ,но когда машина заглушена и отстоится минут 5 снова заводишь ошибка пропадает

ну насколько я могу судить то 0 в дампе вместо любого символа это переназначение ,а FF- произвольно выбираемый системой (чипом) если же мы меняем на ноль серию (строку) из любых символов то получаем ,что чип считает данную строку пустой или отсутсвующей в любом случае мне надо искать шнурок и человека который все это может сделать , а без оного подключать подушки небезопасно также интересен вопрос цены на данное действо . Я заехал в один сервис где делают диагностику и озвученная цена в 1000р -откуда она взелась не понятно ,дядька который озвучивал сказал ,что это очень дорогой аппарат и стоит немерянно . Спрашивается меня то как должно это сильно волновать ,если в другом сервисе компдиагностика стоит 500р ....увидел обьяву через 2 дня послепосещения этого сервиса

т.е получается для снятия ошибки ищем по этой ссылке свой блок .Скачавается дамп с него и в в каком либо Хекс редакторе редактируем свой дамп и затем заливаем обратно . Естественно при наличии шнурка .

попробуем поднапрягать диагноста ...если такой будет а если ,что не срастется ...за не имением сервиса с диагностом или еще чего .... просто городок маленький и на пыжей смотрят почти как на бентли , а на владельца как на инопланетянена

Вообщем достался мне пыж с новыми подушками которые заменили после небольшого дтп которое обошлось без замены чего либо, только вот подушки сработали . Но не в этом суть, поставлены новые ,но не подключены а именно подушка водителя и переднего пассажира . Торпеда напропив пассажира перетянута дабы скрыть визуально место выстрела. На проводах что должны подключатся к подрулевому соотвественно припаяны сопротивления (обманки на время пока она ездила без новых ,но так и осталась) . На улице весна и скоро появится много "подснежников" которые не ездили зимой и за себя любимого становится порой страшновато. Подскажите как поступить в данной ситуации . Можно ли смело подключать подушки к подрулевому (естественно удалив сопропивления ) или оставить все как есть , или же еще есть какой вариант

купи набор торксов и смотри на кожух снизу , там увидишь 2 отверстия вот именно в них находится 2 самореза с головкой торкс .Когда открутишь и располовинишь кожух ,просто поправь его т.е. толкнуть к торпеде . Вчера сам разбирал это хозяйство когда менял фиксатор поворота в подрулевом переключателе .

ну тогда правильнее обратится к врачу (в том же фитнес центре) ,который разработает весь комплекс упражнений и питания с учетом работы ....а не слушать советы тех или иных, сам же говоришь ,что каждый индивидуален

у меня тоже сидячия работа бывает и по 17-19 часов сидя иногда получается закинуть ноги ...соответственно ем на работе и во время движения ( скажем так пирожки ,бутеры и прочее..ну и чай с термоса ) но вот пузика нет . Спортом не занимаюсь

извеняюсь если не туда т.к. не знаю куда примостить пост и так в продолжение своих то что выше После замены проклададок решил прокатиться чуть и посмотреть как оно все работает и дышит и замечаю ,что машина не разгоняется более 90..при этом педаль в пол и 5я передача ...странно думаю ...сворачиваю на обочину и глушу мотор ,жду минуту и запускаю двигатель заново. Замечаю что машина стала резвее и как минимум половина хода педали еще свободна скорость легко набрала 120 ,быстрее не стал разгонять т.к снежок и лед на дороге ,а состояние покрышек после зимы еще не ах. Как то все странно это думаю . почитал здесь на форуме , своего мнения об неисправности толкового не составил , но подумал ,что лямбда зонд кончился или дроссельная засрана до безобразия . Я понимаю ,что надо на диагностику заехать и там все скажут , но и наговорить с три короба они тоже мастера . если кто сталкивался с таким проясните \ просвятите

есть такое понятие ..чуствовать спиной ..т.е. ты готов , что оно может вильнуть и заранее к этому готовишся и по сути не помнишь а вильнула она или нет

да не грохота нет ..просто звук по появляется то пропадает ....но чуствуется при езде ..не суть сколько оборотов на тахометре . На холостых оборотах как и говорил ранее практически шелест и двигателя не слышно ..если пояился как сегодня то после перегазовки исчезает. Ладно завтра вынесу мозг "кулибиным" ...что б не обижали маленьких