Orionmax

дубль

В -34 вполне жидкий на щупе. у меня тотал кварц 5W40. Стартер крутит как бодро. Правда не заводится, но это другая история.

Предположу, что отошел внутренний каркас

гейтс на 91 у самого стоит. но оранжевая прокладка потекла почти сразу, прокладка термодатчика чуть позже. Поэтому рекомендую заказывать к новому термостату оригинальные прокладки. А вахлер вроде на 89 градусов.

Подойдет! только сомневаюсь, что будет дешевле, нужно будет все равно купить термостат и его корпус. В том-же сервис боксе снимите фильтр по вину и увидите другие термостаты. На какую температуру имеющийся сейчас термостат?

Если у тебя клапан термостата не не на патрубке с толстым шлангом, то только в сборе. Дешевле Вахлер и Гейтс. Гейтс на 91 ,а Вахлер на 89 градусов. Рекомендую сразу купить прокладки термостата и термодатчика оригинальные.

@ose, после всех действий какой расход, средняя скорость по бортовику и какой пробег с последнего сброса?

Со временем цвет меняется. У меня был голубой стал прозрачный. Если менять, то в Тюмени есть официальный дилер пежо.

У меня такого нет. То, что на фото ненормально

Сзади машины, нагнувшись, можно увидеть усики пружинки на колодках. Если они есть, бери лукас, нет бош. Еще скоба суппорта различается, но я лично у себя проверял по усикам.

есть в гугле упоминания стрелка на нуле, а сообщение о высокой температуре, грешат на датчик. Как я понимаю ShellesT читал эти темки, наделся но замена не помогла. http://peugeot-club....ema-okhl/page-3

Надпись означает повышенную температуру

Как определили, что замерз антифриз, не ошиблись?

По видео я бы сказал, все в порядке. Обычный пар, а не дым. Звуковое сопровождение странное. Какая температура на улице? Прогрет ли мотор?

@Art92, если он не белый, не черный, не синеватый, то какой?

термодатчик думаю.

Сделал наблюдение, смазал колёса у детской коляски этой смазкой, коляска осталась в багажнике на морозе чуть за 20. В итоге смазка сильно загустела.

У меня на некоторых поршнях действительно был нагар. Но я его снял тряпкой намотанной на длинную отвёртка и смоченной в карб клинере.

Стрелки на поршнях видны через свечное отверстие.

Когда гляжу на соседей, то редкого у кого такое встречается. Ладно при запуске чуток коптит. Но эта серая лужа похоже росла и после прогрева машины. К тому же складывается впечатление, что смесь излишне богатиться даже для такой температуры и приводит к залитым свечами.

Обычно не езжу в мороз сильнее -25. Первый раз попробовал в прошлом году завестись в - 30, после двух дней стоянки - неудачно, залил свечи. В этом году решил попробовать прогревать переодически, с интервалом три часа, до полного прогрева. На улице - 31 Заводится как летом. Утром процесс вышел из под контроля и машина проработала с 7 до 10 без глушения. От земли до выхлопной выросла сосулька, вокруг все в саже. При газовании льется серая вода. Выхлоп белый пар. Как я понимаю серая вода это конденсат с сажей. Сажа из-за не сгоревшего топлива. Ещё при запуске после ночной стоянки, если мороз за 20 градусов, из выхлопной секунд пять идёт чёрный дым. Вопрос! Почему так коптит машина? Расход примерно 10,5 литров на сотню при средней скорости 21 км/ч. Фильтра недавно поменяны. Свечи тоже прошли немного. Чек не горит, но ранее загорелся при езде на высокой скорости.

Я понял, ничего не напишут

при переобувании я контролировал только колодки. Скобу с суппорта не сдергивал. Кончается второй год на этой смазке. Что с ней узнаю, когда колодки буду менять. По смазкам здесь читаю. http://www.oil-club.ru/forum/topic/11073-11073/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-visokotemperaturnie-smazki-dlja-tormoznih-supp/

В крышке пружина, думаю без нее плотной посадки фильтра не будет. Возможен проход масла мимо фильтра.

, вы какое время имеете в виду? Пока прогреется до рабочей температуры или пока рука от ключа дойдет то рычага КПП? Лично я грею зимой 5-10 минут и в путь. Благо пробки такие, что позволяют прогреваться без резких разгонов, и высокой нагрузки на мотор