Orionmax

TRW. Пылят слабо. писк есть, при слабом нажатии. По цене середина. Тормозят прилично.

Это течет из род клапанных крышек. Чревато потерей термостата, корпус трескается после контакта с маслом.

Главное нейтраль включить перед экспериментами.

Втягивающее менять. Если будете напрямую на втягивающее подавать, померьте напряжение на щетках стартера. Хотя я бы подал напрямую на стартер.

По моему обмотки втягивающего имеют небольшое сопротивление. Единицы Ом. Предохранитель на втягивающее примерно 25 А, можно прикинуть какая должна быть нагрузка. Но втягивающее сначала механически соединяет стартер и маховик, и в самом конце даёт питание на стартер. Исходя из слов -щелкает и жужит - втягивпющее непричем.

Очень часто задние колёса с явным развалом и там нет чрезмерного износа колёс. Я думаю дело прежде всего в схождении

Красный фиксатор нужно оттягивать в сторону

Следуя вашей логике, и жизнь в том, что вы качаете для кого-то деньги.Очень может быть, что так и есть. Но гоните это рабское мышление. К слову сказать Ситроен в Новосибирске закрылся. И закрылся он еще до нынешнего кризиса. Потому как, что бы вытянуть деньги у потребителя, нужна "ласка". А низкий сервис допускают те у кого вытягивать то нечего.

По моему диалог был предельно прост, что сломалось, взять негде, стоит дорого. Вы предложили а вот у меня! На, что я возразил, из своего значительного опыта сотрудничества с ОД, что написанное вами это-бабка надвое сказала. По последнему сообщению от вас это так и есть. Я как потребитель марки, ожидаю что проблемы машины будут решены быстро, компетентно и за понятные средства. И все запчасти будут в наличии, если не сейчас, то на следующий день. Но в итоге от марки citroen я не получаю этого. Если мне нужны запчасти, я заказываю в интернете самостоятельно. Спасибо за открытые каталоги ситроену. Ибо у ОД может не быть например помпы. Как-то для смены сцепления мне предлагали снимать мотор, и не могли понять какой сальник течет. Прошу смажьте направляющие пальцы суппорта, - а чем? мы таким не занимаемся (в итоге я влетел на пальцы). Втягивающее на стартере,- не мы только целиком. Сами запчасти очень заметно дороже. Даже одни и те же запчасти используемые разными производителями машин, у ситроена в интернете стоят дороже. О какой доставке вы говорите? ОД специализированное предприятие, логистика которого должна быть отточена как бритва, к тому же постоянный оборот запчастей преимущественно от одного поставщика. Тут же выходит коммерческий директор лично едет к поставщику за деталями, и для каждого клиента персонально. Вы считаете остальные в убыток работают? Спасибо лично вам, за полезную информацию, которой вы делитесь.

Возможно третья предохранитель. ОО диоды? Углубившись в тему обнаружил свою ошибку. Похоже тут можно использовать обычную батарею. По даташиту ток заряда 5 мА, явно не расчитано на зарядку в цикле. На самой батарее написано не не заряжать Сейчас магнитола неработает?

Редкий случай когда у ОД, что-то есть в наличии. Ну если речь не про масло и фильтр. При чем стоит заметно дороже. Конкретно 8401 T7 не факт, что у Grigorushka есть в наличии, когда же речь пойдет вам деньги мне деталь, цена наверняка будет выше 1 143,82 RUR

Часто только в живую смотреть, дает уверенность в выборе. По вину порой все варианты перечислены.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=77802 вот тут простые европейские граждане так же переживают о цене, а вдруг пожар, если брать не ситроен батерри... Но в то же время предлагают альтернативу CR123A. цена таких батарей более приемлема и их можно купить в России. Главное не купить батарейки, их нельзя заряжать Аккумулятор 16340 R123, RCR123A, CR123 ...

Почти как в телефоне. Прежде чем отдавать такие деньги я бы попробовал найти сами банки. http://www.user-manual.info/de/37875/battery-charger/sanyo/cr17335he-r/

Горит предохранитель на втягивающее. Если он по номиналу стоит и перегорает часто, меняйте втягивающее.

Прошивать не надо

Суть в том, что боюсь потом не открутить. А вопрос Известно, что за фиксатор используется на этом болте? Производитель, степень фиксации, разборка с нагревом или нет...

При замене тормозного диска не до конца вставил торкс в болт держащий скобу тормозного суппорта и немного смял грани. Болт решил поменять, артикул 4405 47. Но имею сомнения. 1. Какой тип фиксатора на болте? Открутится ли он впоследствии или потребуется нагрев? Сейчас это рыхлая легко удаляемая мастика. 2. Оригинальный болт имеет более толстую шляпку (размер А на фото), а гнездо под торкс одинаково глубокое. Получается меньше прочность между телом болта и шляпкой. При откручивании требовалось значительное усилие, не сломается ли новый болт?

@dezkor, я думаю у всех + - так. Если при замене фильтра на нем виден светлый, чистый след от крышки, можно не менять.

@Ilovlya, муфта?

Белая русская, думаю это смазка ВМПавто. Если она, то такую брать не стал. В прозрачном пакете видно расслоение на прозрачную и белую части. TRW подкупило доступностью, в автодоке 200 рублей за 25 грамм. Ну и этот производитель имеет непосредственное отношение к тормозам.

На переднем суппорте резинка внизу Для смазки купил PFG110 TRW До этого смазал ликви молли для пальцев, красного цвета, резинки действительно разбухли, пальцы ну очень тяжело ходят.

Датчик один, и он рядом с фильтром, напротив катализатора. В корпусе фильтра датчик давления. Датчик может давать сообщения, если стоите на уклоне.

Проверь этот

я с гейтс езжу давно. Года три, а может и больше. Единственно пришлось поменять прокладки на нем на оригинал (включая прокладку термодатчика).