Orionmax

В этот момент не мигает индикатор?

Судя по траектории проводов, похоже на датчик уровня масла.

Какое сопротивление выдает датчик при полной заливке, половине и пустом баке? Тоже стал безбожно врать, чуть меньше половины показывает, а машина встала, залил 35 литров, стал показывать почти полный бак. Сопротивление при этом 89 Ом

В этом отсеке сцепление. Отсек - колокол КПП. Термостат сухой?

Этот патрубок пропускал и у меня. Он состоит из нескольких спаянных пластиковых трубок и резинового шланга. Пропускал в месте спайки трубок и заднего кронштейна. Увидел случайно подтеки, на задней части мотора из под стартера, когда был на яме. А так не мог понять где течет

В блоке 1522 стоит два реле, и соответственно какая скорость включится зависит от подачи питания на эти реле. Одно реле подает питания сразу на вентиль, а второе через резистор. На первой странице выложены схемы по этому вопросу, в рар архиве.

Поездил неделю с очистителем, в чем-то стало лучше, но проблема с периодическим троением не пропала. Сегодня затроила на пол пути к работе, полностью прогретый мотор. Постукивания в этот раз не помогли, вполне возможно и в прошлые разы было просто стечение обстоятельств. Но стало помогать если катушку остудить (остужал в холодной воде, осторожно, не заливая разъем и колпачки), после этого несколько минут мотор работает ровно. @dimon405, получается вы были правы, и дело в катушке. Купил новую, нескольких запусков ошибка (деполюшен) погасла. Пока всего день поездил, надеюсь избавился от этого. Спасибо!

Со смазкой эти резинки ничему не мешают. Миссия их снижать шум суппорта, как я думаю

Почему ты решил, что нужен испаритель тебе? Если бы он был дырявый, то не дуло холодом совсем. И не включался компрессор кондиционера. Как дела с разборками в Мордовии не знаю.

На испарителе нет никаких шестерней. Шестерни есть на заслонках климатического блока, и приводах заслонок. И скорее всего проблема именно в них, и есть ремкомплект, продается как новая запчасть. Фиалки красивые в первом посте. Есть много всего на разборках, но зависит из какого ты города, в Москве выбор очень большой, либо искать с отправкой по почте запчастей.

В вопросе кат или обманка я выбираю кат. Именно из-за меньшей сложности на мой взгляд

тема такая была в тачке на прокачку. Только там имитировали звук выпуска

У многих провалы на 109 л\с моторах. Проверь, при скидывании клеммы с АКБ, минут на пять, пропадает данный косяк? Если покрутить мотор при езде, лучше становится?

Где стоит такой датчик?

0 242 229 923 это комплект тех же свечей, стоит в 2 раза дешевле.

Думаю, "резистор" от микроволновки свою роль не будет выполнять. Так как масса его большая, а уверенно теплового контакта со спиралью он не имеет, да и закреплен неправильно

@Дензкий, а смысл?

@dimon405, Если нет искры отключаются форсунки по парно или по одной? Поменял свечки, день отездил без проблем, но на второй день, в обед снова затроила и вывалился антиполюшен. Вновь постучав по форсунке, завелась и работает ровно. Думаю залить ситроеновский очиститель инжектора.

Посоветуйте, что было причиной плохой работы мотора. Утром завел мотор, но сразу затроил, выпал антиполюшн, последующие 2 попытки не увенчались успехом. Первой под подозрение попала катушка, проверил ее мультиметром, все в норме. Выкрутил свечи, три пахнут бензином, а в первом цилиндре не пахнет ничем. Затем не ставя катушку прокрутил мотор, снова вытащил свечи. Три стали отчетливо пахнуть, в первом опять ничего. Отсюда сделал вывод, что не открывается форсунка. Забоялся снимать топливную рампу, постучал по форсунке, поснимал разъемы на форсунке и компьютере впрыска. После этого машина завелась и более не троила. Но нет покоя так как не увернен, что проблема не придет вновь. Правильно ли мое суждение о проблеме с форсункой? Допускается ли повторное использование нижних уплотнительных колец на форсунках? Что можно предпринять? Пробег 110 тыс.

Не такой случай?

dimon405, если предположить, что эти две горели по причине дефекта, то это многовато. А сколько после этого поехать не смогли и вы их не увидели? Горевшие машине нечасто встречаются вообще, вот сколько калин погоревших видели?

Предположу, что дело в термопредохранителе, на первой скорости вентилятора радиатора. Если это так, то термопредохранитель можно закоротить и ездить до прихода запчастей в сервис. Этот вопрос в этой теме описан https://peugeot-club.net/forum/topic/1242/ Если дело, в термопредохранителе, то вентилятор радиатора не будет включаться при включении компрессора кондиционера. Вентилятор в салоне работает?

А некоторые платят всегда

Похоже на масло. В обычном моторе топливо воздушная смесь смывает это, а здесь только масло.

Вроде, впрыск и нагар на впускных не связаны с плохим бензином. Шейки впускных вообще бензина не видят