Тула607

Доброго времени суток. Пежо 607 2.2 механика, 2001г/в. Немного предыстории. Педаль сцепления ни стого ни с сего провалилась до полика. Поддел носком вверх и ...баста, всала колом. Кое как но доехал до сервиса. Сняли коробку со цеплением. По результату осмотра пришли к выводу, что соскочило фигурное стопорное кольцо (внутренними кромками выскочило из паза), следствие - вышел из стоя выжимной, хотя менял сцепление перед новым годом полным комплектом. Для предотвращения в дальнейшем пошел по пути наименьшего сопротивления, прохватил в 6 точках сваркой(теперь не соскочит) Выжимной соотвественно поставил новый. Всё собрали, машина едет. Но при трогании имеется небольшая вибрация (именно в момент трогания) и сцепление стало "схватывать" в самом низу, (при положении "педаль в пол" вибрации нет), остальные передачи - то же переключаются плавно в самом нижнем положении. Вопрос собственно в следующем, можно ли отрегулировать сцепление, что бы схватывало "вверху" или хотя бы в среднем положении? и каким образом? Спасибо

Твоя правда, держи+. Брать - так миллион, и чёто там про королеву

раз пошла такая пьянка я бы начал с сеточки на бензонасосе, фильтра, а уже потом и сами форсунки, делать так уж один раз и забыть

форсы можно послушать в сервисе. а дерьмица на АЗС не мог хапнуть?

больше похоже на катушку. двигло подтраивает?

Вот приятно, черт возьми с умной женщиной пообщаться, да еще и с сейфом полным

тогда я пас. конечно, в идеале, когда все в норме и пашет, просто мой вариант альтернативный

форсы можно просто послушать, практически в любом сервисе есть спец.приспособа. Когда проверяли у моей машинки, то дали послушать, по звуку отличие явное, пришлось одну заменить.

через РР2000, но зима уже заканчивается))))

через пробку. это либо на яму, либо на подъемник, смотреть визуально, если не видно, то пальцем на ощупь

Еще кредит посоветуй оформить))))))

Тогда всё проще, покупаешь новый и втюхиваешь.Сам говорил, что он у тебя глючный, а это уже вопрос к радиолюбителям.

купил приблуду в прикуриватель уже с имеющейся памятью в 2 гига), т.к. при покупке автомобиля сидюшника небыло в помине (одни разъемы). Я не меломан, но хватает вполне, орет при желании и качественной записи - дуром. На днях был в белорусии, там за наш чейнджер просят 50 долларов. 1. заела жаба 2. нет гемора с дисками и прочими глюками 3. запитал от салонного зеркала регистратор (антиблик неисправен), при этом помех при работе не дает и шнурки по салону не болтаются, все аккуратно и компактно. Делать выводы и принимать решение самому.Успеха

совершенно правильно, и ... делают

у меня тоже глухонемая, вполне устраивает . Когда надо будет - заорет, не сомневайся. Сигналка горластая

разбери брелок и протри спиртом все резинки и контакты

Найди сервис с РР2000, у кого есть эта балалайка, тот и укажет на причину

Может нечетко сформулировал, но : есть болванка на брелке, её и хочу привести к должному виду, + есть еще простой ключ без брелка, но выточенный как положено. Правда при вставлении его в замок зажигания авто его не распознаёт.Вот и хочу сделать второй (дублирующий) ключ с брелком

Лёха, пользуясь твоим безошибочным авторитетом хочу задать вопрос , прошу и уповаю ...есть ключ от 607 в брелке, все как положено, пользуюсь. Имеется брелок, эл.замок открывания дверей - работает, но жало - личинка. Имеется ключ - вставил в зажигу, провернул ключ и .... баста, какие есть соображения, как ключ размножить и т.д. , с уважением, Димон!!!!

Возможны варианты те как рекомендовали выше, от себя хочу добавить: 1 Самое бональное - проверить затяжку крепления колес))) 2 Неравномерный износ тормозных колодок 3 Некачественная прокачка тормозной системы (наличие малейшего пузырька воздуха) 4 диагностика у проверенного мастера, который не будет висеть на сосках, как у доенной коровы, и поможет как старому товарищу (безвозмездно)!!!

А когда покупал, понимаю полностью доверился барыге, земляк? Я со своим 607 тоже хлмордал по незнанке. Сейчас поставил льва на лапы и менять - даже мысли нету. Машина, как автомат калашникова - любит чиску, смазку и ... ласку...)))

Зачёт, держи+. Как ведет себя в эксплуатации?

Как правило у правого привода. У меня съело зубцы на шестеренке. Шестеренка продается отдельно, цена вопрса 300 рублей.

Меняй задние аморты и даже не думай, проверено лично, да и обсуждалось на форуме неоднократно . Менял сам, время - 1 час, с 2 перекурами

занимай место на парковке, благо гараж у нас большой