ChopSkates

Привет, можешь мне помочь с задней балкой, думаю ближе к весне перебрать ее, в каком она состоянии вообще не представляю! Но задница не стучит и работает все нормально вроде, единственное беспокоит то что зад идет чуть боком, либо из-за аварии, либо по причине балки, и вопрос такой какие вообще расходники надо купить? может смазки какие то? и как быть по замене пальцев если все плохо там?

Все, болезнь найдена, идем на поправку, все дело оказалось в заднем цилиндре, потек на холоде, цена вопроса 286 руб. Но загадка все равно остается для меня, почему тогда передние колеса по разному берут? Как раз через 3 дня этим и займусь, подготавливаю все к ТО по тормозам.

Тут передачу смотрел на одном тухлом канале, и там был опытный водитель который протестует против плохих заправок и ген.директора по качеству бензина Лукойл, итог такой Водитель сказал если у вас иномарка то лейте 95, но лучше 98 так как его тяжелее подделать, и машина будет экономнее, ну и типа щас все иномарки насчитаны на 98 бенз. так как степень сжатия большая. А из Лукойла сказал что не заправляйтесь по пятница и пользуйтесь хорошими блендами. Кинул бы видюху, но не могу найти, вполне интересная передача была, а самое интересное что ее показывали в будни в 3 ночи) наверно что автолюбители не видели)

3-тий день завис на песне Dorian – La Tormenta De Arena

Некоторые страховщики щас за денюжку делают Диагностическую карту, неделю назад делали в Россгострах отдали 2500 руб. за нее, впринцепи отличная цена!

я думаю что супорт травит, или патрубок где супорт, когда педаль уходит в пол переднее левое колесо на юз идет, а правое вообще не тормозит. Только не пойму одного, почему если нажать резко в пол то все хорошо, никаких проблем, и через каждый 10 раз педаль уходит, как бы не часто такое пару раз за поездку. Не может же быть такого что то хорошо тормозит, то уходит, уходила бы постоянно тогда, при каждом нажатии. По моей логике.

А с чего оно заклинит то? Диски убиты не особо в хлам, может выработка по 1.5 мм. По поводу тормозов, есть ручник) отличная штуковина, кстати часто пользуюсь) Кстати понял в чем примерно дело, когда педаль проваливается до конца на юз шло 1 колесо! левое, а правое нет, жидкость уходит все таки((

главное чтоб у кореша не была ока) у которой нагрузки на колеса вообще нету) и они шлифуют в пустую) Вчера прокатился на летней резине на Chrysler Cirrus 2.5 V6 передняя резина еще болие-мение, а зад лысый, ехал 130, переезжая между рядов снеговые полосы, просто не чувствует, со светофора уходит резво, тормозит отлично, вес у машины 1364, под таким весом любая резина будет себя чувствовать хорошо, ну и база машины длинная. Одним словом очень комфортная езда и независимо какая резина, машина без ESP но с ABS. Прям захотел себе после него взять хорошего Американца)

собственно нет, тормоза работают хорошо. Тема такая, если на педаль давить резко и силой то она нормально работает, если давить потихонечку, как бы притормаживаешь то педаль доходит до пола, щас вот долил тормозухи, зашло где то 200 грамм. датчик погас, тормоза вроде работают хорошо.

Вот ты угадал сегодняшнюю проблему, загорелся значок который загорается при поднятом ручнике (!), залазию в бачок с тормозушкой, ну не сказал бы что ее там нету, но и не много ее там, сначала значок моргал, щас горит уже постоянно. Вот и думаю либо где уходит через цилиндры, либо из-за износа диска и колодок, потому что и то и то на гране смерти, чисто докатываю, или вакумник умирает(

Доброго всем времени суток, и так появилась интересная как бы проблема, а может не проблема, но причину хотелось бы как нить выяснить. И так суть такая, нажимаешь на педаль тормоза и свободный ход сантиметра 2 и потом нормально тормозит все, сегодня педаль резко стала более отзывчевее, пропал свободный ход практически, может какие то 5 мм не более, но тормозит не резко, а нормально, один раз за дорогу, нажал на тормоз и педаль ушла в низ и только там стала тормозить. Вот и думаю как бы проверить вакуумник на его работоспособность? И вообще в нем ли дело? Просто у меня передним дискам приходит конец и колодкам, щас вот докатываю колодки до металла и буду все менять.

Катался седня на Toyota Celica T23 на новых bridgestone blizzak gz http://www.avtoporta...one Revo-GZ.jpg ели успел от тормозится по сырому покрытию со МКАД ехал км 90 в час, думал отбойник словлю, что будет с ними зимой боюсь представить, знакомая уже жалеет о покупке. Во дворе паковался минут 15, не мог небольшой бугорок снега пересечь. Но все же, катаясь я только по Москве, брал бы скорее всего липучку, только по зубастее, пусть шумит по сильнее, за то уверенно в снег на ней рассекать. В Москве в 75% случаях за зиму все равно чистый асфальт, или кашка небольшая под которой асфальт, дороги как ни как чистят, по этому липучка самое то.

Тут катался с другом на его Nissan Skyline 350 л.с. ESP вообще не отключается хотя у него шипы)

Катался и на хорошей липучке Kumho KW7400 http://svrauto.ru/ca.../9905_23500.jpg и катался на хорошей шипованной резине Pirelli Winter Carving Edge http://svrauto.ru/ca...10553_23604.jpg (причем пирелли шипуют только в России, с завода она идет с отверстиями под шипы, но без шипов). Ну и вот начнем сови плюсы и минусы: В городе оба варианты хорошо, так как в городе чистят снег и посыпают реагентами, если на дороге имеется корочка льда, то увы липучка проигрывает, все равно что вы катаетесь на ногах по льду и потом падаете. Нажимаешь тормоз в пол и что с ABS что без него, машина просто едет прямо практически не останавливаясь, что касается шипов, если они в хорошем состоянии то по льду все таки они чуть чуть притормаживают, врываясь под тяжестью машины в лед. Если на дороге много снега то я на липучке застревал раз 6, ибо был задний привод и стоит колесу чуть чуть углубится в снег, приходилось звать на помощь друзей, с шипами ситуация похожая, застревал но помучившись минут 10 обычно вылазил. Езда за городом, обычно зимой когда еду в деревню это 200 км от Москвы, дороги чищенные и накатанные, тут есть плюс от липучки, в управлении, она более прилегает к дороге и машина уверенно идет вперед, плюс можно прибавить ходу, что касаему шипов по трассе быстро не разгонишься хотя я на пирелли пробовал 160 и за 3 сезона не одного шипа не вылетело, по новью видимо хорошо прикатал резину, шума от шипов почти не было, хорошая резина, катался на Норд мастере, вот там шум огого!!! а тут можно сказать тишина. Ну и закончим ситуацией уже в деревне, что сказать про липучку - Вытаскивал меня мой дед на Ниве) везде где можно было, я наверное смог засесть, что касаемо шипов, тяжело НО! идет, сдав назад, и с разгону залетев дальше, она грызет снег и рвется вперед. Вывод по мне такой: Для города, если вы ездиете чисто по городу, по ТЦ в Музеи и не выкатываетесь дальше 50 км от городо то вам подойдет Липучка на все 100%. Если вы семьянин, часто бываете на рыбалке, ездиете на дачу, в деревню и т.д. то только Шипы, без спорно. Ну опять же шипы бывают разные по ценовой критерии, либо какой нить Норд Мастер, либо Nokian, ясно что первый вариант будет шумный и шипы как правильно быстро все выскакивают, я умудрился на рабочей машине за 1 сезон сделать на 80% резину без шипов и это чисто по городу, резина была Амтел. Покупайте хорошую резину и все будет отлично) Щас катаюсь на резине Gislaved - шипы, резинка шумная и пару шипов уже нету, хотя резину прикатывал(((

А у меня не работал по банальщине простой, бывший владелец снял защиту мотора снизу, а масса как раз от карлосона подается на защиту как я понял и короче он провод дурак протянул прям оттуда на клему "-" на АКБ) и она у меня соскочила и карлосон умер) потом проводок поставил назад и все заработало) Правда планирую защиту щас ставить, все уже есть, и сделать все по человечески уже)

Не хотел создавать новую тему, ибо мне просто нужна помощь, а может совет что да как? И так буду надеяться на вашу помощь пыжеводы =) У меня 206 и что там с задней балкой я вообще не знаю, вроде нечего не стучит, все тихо, но попа чуть боком идет, может это из-за аварии так стало, но все таки думаю через пару месяцев туда залезть и хотелось бы знать что вообще стоит покупать? какие расходники? Делать думаю просто не в Москве, ибо цены тут чумовые, по этому хотел затупится всем необходимым и поехать делать в деревню, опыт ребята говорят есть в переборке и цены там хорошие. Желательно полные названия всех запчастей, чтоб в магазине грамотно все истолковать что надо купить. И вот не пойму как вообще стучат подшипники сзади, у меня есть стук, но по звуку это где то в крышке багажника стучит, я бы сказал дребезжит да же.

Думаю жить будет хорошо) А если раз в пол года будешь зарядкой его мучить, то еще лучше)

да их все делают в Подмосковье, хотя по коду либо Германия идет либо Чехия.

Все супер, у меня отец так же рацию установил у себя, только со стороны пассажира, удачи на дорогах и по чаще слушай дальнобоев) Они там иногда анекдоты травят)

Чистое предположение) Часто бывают случаи что забыли фары выключить или там музыку, но в пыже трудно не выключить фары, там сразу индикатор орет) У нас в Москве с узбеками проблемы и лицами кавказкой национальности, бомбилы местные короче, вечно пытаются надуть, покупают АКБ, а машины ВАЗы не заводятся у них и они сажают их, а покупают самые дешевые за 1820 рублей) и потом приносят и говорят "брат, ты мне продал бракованный, меняй или деньги отдавай" =))))

Кстати Deka неплохой бренд, сами занимаемся АКБ в магазине и возвратов по ним по минимуму. Может фары забыл выключить или еще чего? Беда всегда только с гарантией, так как гарантия магазина 14 дней, далее идет гарантия от производителя, надо искать адреса и везти его туда, там делают экспертизу и если это брак производителя то они дают тебе заключение и ты с этим АКБ едешь в магазин к ним, отдаешь АКБ и заключение и тебе они должны либо вернуть деньги, либо сделать обмен на такой де или уж с доплатой или наоборот со сдачей дать другой) геморрой конечно от этой гарантии большой, сам не представляю как так люди гоняют. А так могу добавить от себя, работаю с АКБ уже 2 года и лучше Varta, Bosch, Mutlu ничего нету, ну еще Topla не плохие. Именно по ним меньше всего брака, ну и если рассматриваете Varta то только серию Blue или Silver так же как у Mutlu, либо красную либо Silver брать, остальное не для наших зим, ну и раз в пол года заряжать от зарядки, потому что да же зарядка не заряжает АКБ полностью, а только на 80% я уже не говорю про генератор автомобиля.

Я обычно грею пока стрелка температуры на 1 мм не отойдет и еду) а так достаточно 1-2х минут и вперед)

Ну для начала смотри предохранители, я думаю что просто штучки 3-10 перегорело и все)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nJt1u2cad6A#!

И так теперь я могу сказать с полной уверенностью что!!! На Пежо 206 1.4 8v 75 л.с. гнет клапана! Был в деревне у бабушки неподалеку от Ростова Великого, у и грех было не сгонять в город, посмотреть что там твориться и заодно поменять ремень ГРМ и ролик, скажу что цены отличаются от Московских))) В РАЗЫ!!! в Москве мне за такую процедуру заломили 3500 рублей, там я сделал все за 1500 рублей и отдал 500 рублей за чистку инжектора через аппарат! Вот такие вот дела. Снега там уже очень много, да же разок засел)) Вот немного фоток: http://img-fotki.yandex.ru/get/6616/83852186.4/0_8a627_6c3b68c9_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6418/83852186.4/0_8a628_2701975a_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6516/83852186.4/0_8a629_59f012a0_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6414/83852186.4/0_8a62a_3235b577_L