dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Есть Ли Смысл Ремонтировать Генератор Или Нужно Покупать Новый?
dimon405 ответил в теме пользователя margarita115 в Вопросы новичков
Конечно ремонт. Но качественный. Многие лузеры самостоятельно поковыряются и пишут потом что такие генераторы не ремонтируются или после ремонта долго не проработают. Глупость, качественная дефектовка каждой отдельной составляющей+хорошая очистка=100 000 км. без проблем. -
Случаи разные бывают. Мне в панине подрамник на 405 меняли и один болт не могли выкрутить ни в какую. Пришлось вырезать окошко в лонжероне чтобы вварить новую гайку. Не их проблема что я на такой старушке езжу.
-
Если бы ты присутствовал и изо всех сил наблюдал, это абсолютно ничего бы не изменило. Стечение обстоятельств.
-
Ни на что не греши, так и задумано. Он должен изо всех сил размораживать стекло.
-
Включается Климат На Автозапуске.
dimon405 ответил в теме пользователя Блондинка на 206 в Peugeot 206
Скорость включения вентилятора и направление потоков программируется через диагностический сканер, без сканера обсуждать нечего, самостоятельно кнопочками ничего не запрограммировать. -
Включается Климат На Автозапуске.
dimon405 ответил в теме пользователя Блондинка на 206 в Peugeot 206
Алгоритм задается программированием. Без сканера не подступиться. Ничего вентилятору не будет. -
Для России это экзотическая машина, я такую пару раз всего видел.
-
Поменять батарейку и произвести "обучение" кнопок брелка.
-
Кошмарит Мотор Работают То 2 То 3 То 4 Цилиндра Подскажите Кто Сталкивался
dimon405 ответил в теме пользователя SHKODnick в Peugeot 206
Брак встречается и у солидных производителей. -
Кошмарит Мотор Работают То 2 То 3 То 4 Цилиндра Подскажите Кто Сталкивался
dimon405 ответил в теме пользователя SHKODnick в Peugeot 206
Первым делом сменить свечи. До хрена народу убили новенькие катушки на старых свечах. -
По свободной трассе километров 20 проедешь, по городу минут 15. Любой сервис возьмется снять-поставить и отвезти гену в ремонт.
-
Может ты перестанешь гадать на кофейной гуще? Все, абсолютно все возможные причины кроются внутри генератора, так сними его и не гадай, а исключай на деле.
-
Может ты перестанешь гадать на кофейной гуще? Все, абсолютно все возможные причины кроются внутри генератора, так сними его и не гадай, а исключай на деле.
-
Может ты перестанешь гадать на кофейной гуще? Все, абсолютно все возможные причины кроются внутри генератора, так сними его и не гадай, а исключай на деле.
-
Я бы сначала исключил аккумулятор, подключив пускозарядное. Со стартера надо снять щёточный узел и подключив тестер, прокручивать потихоньку ротор. Проще вообще его обслужить, пыль вычистить и на стенде покрутить заодно.
-
Зачем его нагревать? Пока до мастерской допрёшь, пока на стенде закрепишь, он уже холодный. Снять регулятор и оценить остаточную длину щёток-обязанность нормального мастера, держащего в руках генератор.
-
Щётки должны торчат сантиметра на полтора-два, очень сильно. Коллектор должен быть без ступенек. Регулятор так себя не ведёт. Он или работает или нет.
-
На сколько они выступают из регулятора? Коллектор в каком состоянии? Если на нём появился бортик, щётка не будет прилегать к коллектору, будет искрить.
-
Конечно не возьмётся регулировать при люфтах, это само собой. У 307 рычаги крепятся не к лонжеронам, а к подрамнику. Подрамник может сместиться, но тогда и другая сторона уползёт.
-
Аккумулятор может уже быть не в форме и напряжение на нём недопустимо падает в момент прокрутки. Стартер может коротить на статор, если подшипники износились.
-
Зачем тебе жестянщик? Тебе развальщик нужен, у тебя что то типа кастора сместилось.
-
Каждую деталь можно проверить в отдельности, это в книжках описано подробно. В целом проверить можно на стенде к мастерской, там подключат осциллограф и будут крутить минут 20. Чаще всего появляется и пропадает из-за сношенных щёток, они до коллектора едва достают.
-
Все зависит от качества ремонта. Я возил генератор к официалу валео, они даже регулятор не стали менять, только щетки перепаяли и коллектор новый китайский ставить отказались, проточили оригинальный. Гарантию дали 10 тысяч км. или год, сказали он еще легко 300 тыс. пройдет.
-
На любом поедет, не заклинит. Чем дороже, тем выше нагрузки выдержит. При средней эксплуатации даже дешевое масло не нанесет вреда .
-
Деньги твои, трать как захочешь.
