Не стал бы я проживая в тульской области покупать пежо. Езжу иногда в Щекино, уже дважды таким бензином заправился, что приходилось бензонасос менять. Могу себе представить какое там дизельное топливо, если уж бензин такой.
Меньше гимороя с не пежо. Вон у рено прекрасный турбо дизель 1,5 литра на гранд сценик. В городе 5, на трассе 3. И никакой электроники, иолиса, фильтра...
Еще это может быть шкив коленвала. Проверить не особо трудно. На шкиве колена можно нарисовать метку и следить не убегают ли его половинки. На шкив генератора намотать шнурок и дернуть, услышишь подшипники. А ролик начинает греметь когда у него уже есть люфт.
Поживешь на первом этаже, пособачишься с прогревателями под окнами и тоже перестанешь греть. Я никогда никакую машину не грел, а у меня их было их как много. И отец никогда не греет. И никогда никаких проблем с моторами у нас не было. Еду первый километр не больше 40 и все.
206 слишком давно не делают, проверять надо все. Сильнее всего разоряют мотор с коробкой, часто балки тоже требуют вложений, электроника не самое дешевое развлечение. Если машина ухоженая, то проблем может и не быть, как с любой другой маркой.
Все сигнализации с нормально разомкнутыми контактами, выдергивание блока ничем не поможет. Надо восстановить цепь или в месте размыкания или бросив провод на насос напрямую.