Вместо первого лямбда-зонда подключаешь манометр, заводишь машину и газуешь. Если стрелка не зашкаливает, значит не спекся еще катализатор. Кроме спекания сот, ему ничего не страшно. Внутри него керамические соты, их невозможно очистить ничем.
Варианты следующие: Забит глушитель и выхлоп валит под капот. Обьясняет заодно и глохнущий мотор. Часто происходит после парковки задом в сугроб. Забита вентиляция картера и валит на улицу. Горит проводка стартера.