dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Если это заканчивается через пару секунд, то напрягаться не стоит.
-
Втягивающее не успевает втянуться обратно и бендиксом скрежещет.
-
Ищу Моториста По Tu5Jp4 ( Шпонка Коленвала, Стук). Москва
dimon405 ответил в теме пользователя Jewel в Peugeot 307
Смотря сколько ездить. У меня на японце коробку разорвало на мкаде. Вал сдвинулся и зубья встретились жестко. Прямо пополам корпус рвануло. -
Ищу Моториста По Tu5Jp4 ( Шпонка Коленвала, Стук). Москва
dimon405 ответил в теме пользователя Jewel в Peugeot 307
Перепутать направление поршней очень трудно, да и не особенно страшно. Стучит скорее всего юбка поршня, распространенная фигня при солидном пробеге. При замене колец надо придать юбкам поршней небольшую элипсность и стук прекратится. -
Ищу Человека Который Поможет
dimon405 ответил в теме пользователя 31 регион в Peugeot Partner / Партнер
Клубный сервис посети. -
Проверь давление в шинах.
-
Хотя это и HDI, но объём то не детский, не обязан он мало кушать. И от стиля езды очень сильно зависит. Отец хвастался что у него гранд сценик до дачи 3,5 литра на сотню ест (1,5 литра турбодизель), я взял попробовать. И вправду, если тошнить по обочине без остановок, то получится 3,5 , а если ехать как все нормальные люди, то 11 литров выходит.
-
Есть Ли Смысл Ремонтировать Генератор Или Нужно Покупать Новый?
dimon405 ответил в теме пользователя margarita115 в Вопросы новичков
Всё крайне индивидуально. В далекой деревне предпочтительнее купить новый. -
Есть такая бяка у пежо, даже прошивку помнится модифицировали. Лужа это просто много конденсата в глушаке. Можно в нижней точке просверлить миллиметровую дырочку и не будет лужи.
-
Это же просто, при холодном запуске смесь очень богатая. Это значит что в ней много топлива и мало кислорода. При таких низких температурах сажа и образуется быстрее и выхлоп содержит частички не сгоревшего топлива. К счастью это не долго продолжается, только до достижения стабильной работы.
-
У меня такой стук закончился только когда я свечи менял. Оказалось что электрод на одной отвалился и в цилиндре летал. Вош чертов. На остальных тоже едва держались.
-
Только для белых, мы не достойны.
-
На 307 его легко заменить. В гофру воткнул и толкаешь до стопаря, делов то. Тем более что провод с трубочкой смотаны, деваться им некуда.
-
Похоже гидрик долбит. Промыл бы ты их все.
-
http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=16673&sid=b580605417ab2eaff73d76ea87fe7fc8&view=print
-
Для этого надо знать какой у тебя мотор, ты же не указал это в профиле. И не путай выхлопные и картерные газы. Из под крышки у тебя не выхлопные газы лезут, а масляный туман.
-
Тему лучше начинать свою собственную, эта совершенно не отвечает названию. Есть большая вероятность что после высыхания бси все пройдет.
-
Это не более чем игрушка, он не в состоянии указать на ошибку однозначно. Только дилерским сканером.
-
Надо Ли Прогревать Двигатель Зимой?
dimon405 ответил в теме пользователя TemikR1 в Peugeot Boxer / Боксер
Это совсем правда. На совсем старых машинах были неприятности из-за конструкторских промахов с тепловыми зазорами, это осталось в далеком прошлом. -
Двигатель.
-
Сымать надо. То ли задевает за что то, то ли щётки сносились и не достают, то ли разьем заржавел.
-
Надо Ли Прогревать Двигатель Зимой?
dimon405 ответил в теме пользователя TemikR1 в Peugeot Boxer / Боксер
Бред конечно, но может они на летнем масле ездят. Я припоминаю как на уазе мосты факелом в мороз грел чтобы с места тронуться. -
Капельки как бы и должны вылетать, там же распредвалы раскидывают его. Обычно в повышенном выделении картерных газов виновата забитая система вентиляции картера. Но если она в порядке, значит кольца пропускают слишком много газов в картер, а это переборка мотора.
-
Все равно для его расстыковки надо клемму снимать, все и почисти сразу. Чего гадать то?
-
Этот мотор рассчитан на 95 бензин. Свечи заливают засраные форсунки, которые льют вместо распыла. На 1,6 форсунки дают не один факел, а два маленьких. Поэтому они склонны к засорению. Надо смотреть сканером какую температуру показывает датчик температуры антифриза, часто он залипает на +20.
