dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Подогрев Двигателя 220V, Проблемы С Заводкой
dimon405 ответил в теме пользователя Павел Зим в Peugeot 307
Неважно заглушил ты прогретую машину или подогрел каким то образом мотор. Заводить надо как горячий, с газом. Я бы показания датчика температуры посмотрел. -
Чек И Аккумулятор, Загорелись. (Новичек)
dimon405 ответил в теме пользователя Мария_03 в Peugeot 308
Инициализация только кнопки обучает, вероятно из ключа удалили чип иммобилайзера. Сигнализация на машине нештатная есть? -
Ищу Моториста По Tu5Jp4 ( Шпонка Коленвала, Стук). Москва
dimon405 ответил в теме пользователя Jewel в Peugeot 307
Трещины на коллекторе это именно баг. Совсем не редкость и поэтому б.у. коллекторы не дешевые. Может вода на них попадает, может тонкие слишком. Обычно они на состав смеси влияют незначительно. Я свой снимал весь в сеточку, а работала без нареканий. -
Показания к вскрытию мотора это: Жор масла Посторонние звуки Падение давления масла Падение компрессии
-
Зарядку измеряй когда троит. Катушку надо менять на заведомо рабочую.
-
В стоке всегда картон.
-
Не стоят эти нештяки таких денег.
-
Никак не поступают, иначе сам знаешь чего лишаешься. Или лишаются осознанно и спрашивают потом что же теперь делать. Не существует пока достойной альтернативы, кроме родной навигации и гаджетов типа ятура или триомы.
-
Liqui Moli Molygen 5W40 Кто Что Скажет?
dimon405 ответил в теме пользователя DeEMon161rus в Peugeot 307
Лучше не мыть целиком, а очистить локально места подтеков. Небольшое сопливение это не баг, а фича. -
Liqui Moli Molygen 5W40 Кто Что Скажет?
dimon405 ответил в теме пользователя DeEMon161rus в Peugeot 307
Дело не в марке масла. Скорее всего износ поршневой уже был до начала использования этого масла. -
Свечи не положено проверять, только менять. Переобогащение это скорее всего форсунка ссыт, менять если не промывается.
-
Когда сцепление начинает буксовать, то прежде всего это заметно на 1-2 передачах. Резко на газ давишь, а она не дёргается. Газ бросаешь, а она плавно тормозит, не утыкается "носом". Лучше было бы тебе на сервисе и спросить что они там "подшаманили". Видимо что то с рабочим цилиндром, косвенно это подтверждается тем, что оно "прокачивается".
-
Не, если однозначная замена, то можно постучать аккуратно. На стальные бруски, точную линейку в руки и кувалду.
-
Это капец. Лом каленый, он не сгибается, он ломается.
-
Чтобы не гадать, лучше прочитать ошибку. Она укажет на сомнительную цепь.
-
Насос можно запитать напрямую. Свечи надо смотреть.
-
Cам же написал: "стартер ели крутит, панель при зоводи гаснет"
-
Отпускаешь максимально регулировку ручника, снимаешь колесо, откручиваешь гайку и барабан снимается.
-
Очень сильно сомневаюсь в необходимости замены катализатора, это распространенный развод. Начинать надо с замены кислородного датчика, и то после диагностики в клубном сервисе. Действительно, после удаления катализатора загорается джеки чан, для лечения которого надо скрести мозг и ставить обманку, механическую или электронную. Ехали бы вы мадам в нормальный клубный сервис, там вам честно все расскажут и покажут.
-
Может быть закоротило стартер. Заряжать аккумулятор для начала, чистить клеммы аккумулятора.
-
Невозможно собрать обратно, оси шестеренок расклепаны и держат корпус.
-
Он зараза заклепан намертво и весь в засохшей смазке и грязи. Есть смысл попробовать его помыть.
-
Может ты его задом наперед ставишь? Там же маслосгонная резьба.
-
Есть Ли Смысл Ремонтировать Генератор Или Нужно Покупать Новый?
dimon405 ответил в теме пользователя margarita115 в Вопросы новичков
Существуют и автоматы по намотке трансформаторов и гастрабайтер с прялкой. -
Кроме замка зажигания вариантов не вижу.
