Jump to content

dimon405

Знатоки
  • Posts

    4273
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    73

Everything posted by dimon405

  1. На tu5 насосы очень надёжные, нет оснований не доверять.
  2. Карбюраторный 405 1,6 оснащался мотором XU52. Не понимаю зачем тебе менять коллектор, карбюраторный ничем не лучше переделанного из под моновпрыска. Вообще нет смысла вкладываться в этот автомобиль, на его цене это абсолютно никак не отразится.
  3. Датчик замени или диагноста.
  4. Это вентилятор охлаждения мотора стартанул.
  5. Совсем не задумываешься о расходе, нажимая на газ. Ошибок не будет, ЭБУ не контролирует давление в колесах, состояние суппортов и направляющих. Для экономии надо не только об этом говорить, но и предпринимать какие то действия. Греешь по утрам сколько, средняя скорость какая. Движек маловат объемом для тяжёлого кузова, частые разгоны резко повышают расход. Можно воткнуть elm327, включить тоrque и разгоняться, видя свой мгновенный расход. Это вырабатывает привычку к правильному экономичному движению- быстро разгоняться и катиться равномерно без торможении и разгонов.
  6. Надо обращаться в те сервисы, где замена детали приводит к результату. Нормальные сервисы сами несут ответственность за свою халтурную диагностику.
  7. На х5 возил ремонтировать блок абс. Разрезают окошко, сливают компаунд, пропаивают под микроскопом, заливают силиконом и запаивают обратно. Давно дело было, около 100 долларей.
  8. Я бы вэн купил для ночёвки. Заодно и готовить в нем можно.
  9. Тебе не повезло купить ушатанный экземпляр.
  10. Странно, я на 307 2003 года восстанавливал только обогрев сидения водителя, больше ничего из электрики не сломалось. И в сидении то только с краю отгорело соединение, не надо ничего отрывать. Зато у начальника на Хендэ старекс я раз в месяц подгибаю контакты в фарах (разгибаются), в Ниссан Патрол и Рено Сценик сгнивает проводка под задним бампером, в Сааб 9-5 подгорают кнопки стеклоподьемников.
  11. Из под клапанной крышки это нормально.
  12. К 307 вроде два ключа давали и оба с кнопками. Может у автора 306?
  13. Никогда не видел 307 с ключем без кнопочек.
  14. Никакую сигналку не надо ставить. Родная отлично работает, а китайские г-но, сажающее аккумулятор. Не мешайте машине нормально функционировать и она будет надёжно вас возить.
  15. Я своего 307 отдал за 165. Мотор 1,6 конструктивно не отличается от других европейцев, нет в нем ничего ломучего. Учитывай сразу, что поворотники постоянно изнашиваются, лучше выбрать вариант, где их недавно отремонтировали. И каждые сто тысяч км. будешь менять катушку зажигания. Если брать не дорогую, то гораздо чаще. Я бы выбрал скорее дорестайл, они все не ржавеют, а у дорестайла не гиморойный термостат и дворники. КПП ручка в разы надёжнее, но дело даже не в этом. Акпп четырех ступенчатая и на трассе попросту раздражает мотором на высоких оборотах, а зимой зашкаливающий расходом луца. В общем АКПП в пробках греется, а за городом не нужна.
  16. Это обычный датчик холла, если разъем чистый и сухой, значит датчик скончался. Не такая уж редкость.
  17. Блин, думал 307 обсуждают, ошибся. Про 208 не знаю.
  18. Если ты уверен в его исправности, переходи к другим пунктам.
  19. А зачем поменял, объяснить сможешь?
  20. Никак не могу прокомментировать. Я при ремонте делаю выводы только из показаний сканера. Ни разу катухи на tu3 не требовали замены, на tu5 очень часто.
  21. А откуда же мотору узнать на сколько миллисекунд открываться форсункам?
×
×
  • Create New...