Jump to content

dimon405

Знатоки
  • Posts

    4273
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    73

Everything posted by dimon405

  1. Разъем датчика проверить, проводку прозвонить, датчик заменить.
  2. Пежо можно продиагностировать очень малым количеством программ. Лучше всего оригинальная программа, она никогда не покажет "нет ошибок" у незаводящейся машины. Пежо можно продиагностировать очень малым количеством программ. Лучше всего оригинальная программа, она никогда не покажет "нет ошибок" у незаводящейся машины.
  3. Ты же в Москве, тащи в ближайший сервис Пежо или Ситроен, заведут за пару минут.
  4. Без него ничего не скрипит. Никто его не терял. Он не изнашивается.
  5. Видел на Ютубе как какой то электрик борется на камеру с такими неисправностями. Понял главное- себе такое покупать нельзя, без очень хороших приборов и кучи денег не починить. Там смысл был,что хозяин машины приехал на замену свечей,а в результате пришлось корпус турбины поменять, ТНВД перебирать, вэстгейт ремонтировать, геометрию менять... Ппц короче, нахрен такие конструкции городят.
  6. Впервые слышу о поскрипывании переднего бампера. Что, прямо руками его можно покачать и скрипит громче мотора?
  7. Где то в природе существуют техноты по проверке датчиков, типа "сопротивление между контактами при такой то температуре такое то". Ищи.
  8. Это в твоей комплектации они свободные, а в более богатых комплектациях заняты. Часто платы лаком покрывают от коррозии, в общем сноровка нужна.
  9. Не срабатывает соленоид разблокирующий селектор АКПП, видимо ты разьединил какой то нужный разъём. Разбирай бороду, чисти контакты.
  10. Стрелки дёргаются когда напряжение проседает, когда щетки генератора изношены и еле дотягиваются до коллектора. Стрелка уровня топлива от заправки работающего мотора опустилась или от глубокого разряда. Заправить до полного и она встанет на место.
  11. Если ты почитаешь как устроен дад, то сам поймёшь, что адаптировать там нечего. Прекращай перебирать датчики. Надо добраться до правильного сканера и смотреть показания датчиков.
  12. Показания лямбды на холодном моторе не принимаются в рассчет до прогрева мотора. Так что лямбда неисправна 100%. Сначала устраняй все неисправности связанные с ошибками,а уже потом будем рассуждать об оставшихся. ЭБУ не запоминает незначительные отклонения, если есть ошибка, значит она серьёзная и важная.
  13. Может провода в гофре повреждены.
  14. Давление в рампе измерить. Старые свечи осмотреть. Компрессию замерить. Воздушный фильтр заменить. Ошибки в ЭБУ смотреть.
  15. Слишком уж они разные, эти "наши реалии". Расход при ночной спокойной езде по М11 вдвое ниже, чем расход при пятничной езде в час пик по М4 и в три-четыре раза меньше, чем при гонке на предельно разрешенных скоростях.
  16. У меня дизель не Пежо (Рено), объем бака 53 литра. Если ехать с потоком по трассе, расход 4,6. Если поставить целью низкий расход и следить за мгновенным расходом, рекорд составляет 3,4 литра. В то же время если гнать по трассе на круизе 150 км в час, расход 8,8.
  17. Впервые слышу о 307 с роботом. Если адаптация не помогает, требуется разборка и дефектовка, где то слишком большой зазор.
  18. С завода прекрасная система, радиатор надо ставить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО оригинал или валео.
  19. Чем больше бак, тем больше конденсата в нем собирается. Нет смысла делать сейчас большие баки, мы не ездим заправляться в соседние страны.
  20. Результат зависит от среднего расхода, а он от средней скорости и тяжести правой ноги.
  21. Давление бенза падает пока стоит. Прежде чем заводить, включи и выключи зажигание пару раз.
  22. Для полного спокойствия можно изнутри приклеить заплатку, а можно и ничего не делать, это неглубокое повреждение.
×
×
  • Create New...