dimon405

Проставки видно прекрасно. А резинки без разборки не увидеть. Я подозреваю что машина рестайл и затрахались передний номер везде терять.

Интересно как они обнаружат резинки под верхними опорами.

Влетать с мкада в поворот на 80 уже не получается, стрёмно кренится.

Чуть приподнимется, но чуда ждать не стоит. В поворотах станет менее устойчивая.

Значит скорее всего под центральным тоннелем.

Бензонасос не должен вроде выключаться, просто в обратку гонит в бак. Разьем в пластмассовой коробочке на брызговике, слева от генератора. Только он не традиционный и вряд ли получится прочитать ошибки сканером. Но можно перемкнуть контакты и лампочка чека проморгает(не знаю почему может не гореть) результаты самодиагностики. Загляни под коробочку в правом углу под лобовым стеклом. Если там нет, то в салоне.

Поход к официалу со свидетельством о регистрации.

Сцепа развалится на дороге.

Сцепление "ведёт" или мотор работает не на всех цилиндрах.

Контур охлаждения коробки встроен в нижнюю часть основного радиатора мотора. Между радиаторами накапливается пух и выглядит это как войлочная прокладка. Очистить без снятия невозможно. Поливать туда бессмысленно.

Клещи не у каждого автолюбителя имеются, а уж мультиметр на каждом углу.

Берешь мультиметр, ставишь его в режим амперметра, закрываешь машину и включаешь его в разрыв между плюсовым проводом, снятым с акб и клеммой плюса. Должно показать что то типа 0,01 А, если исправно. Если же завелся поедатель тока, то покажет 0,2 А где-то. Потом начинаешь вынимать по очереди предохранители и смотреть как изменяются показания. В какой-то момент они резко снизятся, значит в этой цепи и сидит коротыш. Важный момент! Амперметр не рассчитан на большие токи и достаточно например открыть дверь в машине, как он тут же сгорит. Поэтому надо симулировать закрытие дверей и ничего не включать пока измеряешь. Только выключать. В моей практике так себя вела левая сигнализация и дважды встречались магнитолы фирмы сони с блютусом.

Цоколь лампочки не магнитится.

Снимать бампер, все болты крепления фары будут на виду. Или забить и поставить другую лампочку.

Перегревается коробка, обычное явление. Тщательно следи за чистотой радиатора мотора и особенно в нижней части и между радиаторами.

Чинится, но запчасти с конским ценником. Хорошая генераторная мастерская справится с любым, а хреновая и валио не осилит.

Симптомы катушки, но чтобы её приговорить, надо делать диагностику нормальным родным сканером, который читает катушку.

По делу: конструктивно демпфер не предусмотрен, цепь отсутствует-привод ремнем, как называется изготовитель подушки?

Щетки генератора сносились.

Китайские реле они такие. Обязательно необходимо ставить теплозащиту, без нее не фунциклирует вообще.

Я вижу три штуки на московских разборках по 4950 рубликов.

Тогда опрессовывай. Между радиаторами чисто?

Крышку расширительного бачка поменяй, не держит давление.

Чем тебе пар мешает то? Показания к ремонту это немеряный жор масла, постоянное подливание антифриза, стуки, троение. У тебя же ничего такого нет, зачем менять машину?

Для чистоты эксперимента надо было ещё её лизнуть, не сладкая ли.