dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Подскажите Способ Замены Опоры Стабилизатора
dimon405 ответил в теме пользователя polok78 в Peugeot 607
Как правило полностью снимать не обязательно. Достаточно опустить заднюю часть подрамника. Само собой на подьемнике это гораздо удобнее. -
Встречал и текущую сверху хлопушку и текущие задние двери и конечно задние фонари. Прежде всего греши на мойку.
-
Ну если очень лень, то проделай эту операцию хотя бы на левом колесе. Оно начнет тормозить, хотя и не равномерно с правым.
-
Ну да. Ты один из тросов менял только? они бывают разной длины.
-
Надо по-человечески повторить вкручивание поршней в указанном порядке.
-
Колодки надо было менять одновременно с обеих сторон, не трогая педаль тормоза. Оба поршня вкручиваешь, колодки меняешь, всё собираешь. Потом заводишь и тормозишь ногой несколько раз, только потом можно трогать ручник. У тебя же сейчас один поршень уже в рабочем положении, а второй до него не доходит.
-
У меня дурацкая монетка в чехольчике, которую положено держать при себе. Она то видится старлайном, то не видится наотрез.
-
Если установщик не полный осёл, то чип он закрепил не в рулевой колонке, а где нибудь сзади, чтобы его было трудно найти. Чип там не просто болтается, а входит в состав системы, которая активирует старлайн. Т.е. он даёт сигнал чипу старлайна. Короче со старлайном тебя реально развели, я сейчас тоже бьюсь с удалением старлайна с рено дастер, та же байда со вторым ключём, только чип старлайна уже съел мозг. То работает, то не работает.
-
Мотор какой?
-
Чип иммобилайзера из твоего второго ключа закреплен где то в машине. Это неизбежное условие установки сторонней сигнализации, каковой и является старлайн. Косяков никаких нет, ни со стороны изготовителя, ни со стороны установщика. Тебе захотелось сначала левый старлайн, а сейчас дополнительный ключ-любой каприз за ваши деньги. Можешь попробовать заказать болванку на алиэкспрессе, но прописывать всё равно придётся за деньги. Для этого надо будет знать код иммобилайзера.
-
Нельзя ставить радиатор вместо теплообменника, теплообменник подогревает масло зимой. Надо добавить к имеющейся системе. Эффективность радиатора зависит от места установки, около 10 градусов он даёт.
-
С минимальными переделками любые встают, что достанешь. У меня от 406 стояли.
-
Судя по количеству сообщений у автора,его интересует какие ключи покупать,где открывается капот, как выглядит рампа...
-
Марки колодок и дисков огласи. Дважды попадал на поленые колодки, наотрез не тормозящие.
-
Ты выключил эту функцию. Подержи кнопку на приборке подольше, заработает.
-
У меня была вольво, у которой было всё тоже самое, что и у пежо. Поэтому там массово дооснащают такими радиаторами. И даже есть канадские комплекты для дооснащения, лень искать.
-
Работать то будет, но переделок много. Читал как то как на вольво прикрутили масляный радиатор от уазика, работало.
-
Мне тоже показалось что коллектор изношен сильно, поэтому я раздобыл новый. Но в мастерской показали что родной толстенький и легко протачивается, а купленный с напылением всего в пару миллиметров.
-
Столько лет прошло уже. Помню что он с нашего форума, ник Diaglab.
-
Меняется. По крайней мере б.у. продаются отдельно от сидений.
-
В другой сервис надо ехать. Нормальный мастер проедется по неровностям и сразу поймет какие материалы соприкасаются. Без пробной поездки не найти.
-
Антифризы делятся не по цвету, а по марке. http://autoflit.ru/1873-kakoy-antifriz-mozhno-smeshivat-mezhdu-soboy-i-mozhno-li-smeshivat-ego-raznye-cveta.html
-
Я всегда по меткам на ремне ставлю. Только сами метки на ремне стали редкостью. Убежавшие метки на 1,6 это не редкость, обязательно очищаю натяжитель и помогаю ему натянуться отверточкой, без фанатизма.
-
Да не, там всего пара-тройка сантиметров добавляется.
-
Нет, это те, которые между пружиной и опорой вставляются. Получается пружина всегда чуть поджата и машина выше.
