dimon405

Если бы ты жил в Дмитрове, смысла бы не было никакого. Не в курсе ситуации в Незалежной, в России штука баксов за такую машину только в идеальном состоянии, а так они от 300 бакинских.

Битая машина не станет дороже,если поставить на неё новые агрегаты. Битая есть битая, пофиг сколько было хозяев.

Меньше 10 не бывает, слишком кузов тяжёлый для такого объема. Посчитай сколько придется заплатить за фрезеровку подшипников колена, плоскости ГБЦ, добавь новые резиночки под гильзы поршней, прокладку ГБЦ, комплект болтов грм. Сто процентов резьба на блоке под болт ГБЦ гнилая, затянуть по мануалу не выйдет. При сборке, само собой, не заметишь, что под болт около помпы надо ставить толстую втулку и выдавишь стенку помпы. Но самое большое разочарование будет, когда всё соберёшь и заведешь. Заставить этот мотор работать идеально ровно не то чтобы невозможно, но адски трудно. Сканер его не читает, самодиагностика сродни шаманству. Глядя на цены ездящих экземпляров, отпадает желание вкладываться в ремонт. Возможно выгоднее поставить контрактный мотор. Припоминаю, что комплект прокладок и колец на него раньше обходился в 700 бакинских.

Сдай его в металлолом, работает громко, расход бензы зашкаливает. Никакого смысла ковыряться нет, только потратишься зря.

Пружинки, распирающие колодки целы?

Форсунки засорены.

Первым делом забудь о елм327, Пежо нормально читает или родной сканер peugeot planet 2000 или ситроеновская lexema. 327 только ошибки пригодится стирать.

Напряжение измеряй.

Красные свечи равно не рабочие.

Оригинальные не подходят.

Дроссельную заслонку мой.

На ШРУС похоже.

Заряди аккумулятор нормально. Игры с разряженным чреваты затратами. Сам по себе режим экономи моуд не препятствует запуску двигателя,только отключает вторичных потребителей. Если бензонасос не работает, значит нет сигнала от датчика положения коленвала.

Лучше прихватить их точечной сваркой.

Форум тебе не в силах помочь. Или тащи к сканеру или ищи кто приедет со сканером.

Нет на 307 такой блокировки. Если машина разрядила аккумулятор в ноль, то слетел иммобилайзер.

Хрен его знает. Обычно люди покупают уже с кольцом, в голову не приходит пытаться присобачить от другой модели.

Если получится достать не сломанное кольцо, то приклеить его реально.

Следующий этап замена гидроблока.

Что за бред? Ни малейших показаний к замене катализатора нет.

Приготовьтесь заменить радиатор печки заодно.

Напряжение какое на холостых, с включеным светом, подогревами и кондиционером?

Об этом принято думать при выборе машины. Без нормального сканера Пежо не ремонтируется.

Тебе надо обратиться в специализированный сервис Пежо.

Это не трубки с дырками, а миниатюрные насосы со встроенными фильтрами. Никакие присадки не помогут. Свозить их на диагностику в дизельный сервис со стендом и послушать их совета.