icechieff

и если мне снова лезть в мотор, то какую направляшку убрать? 1171F1 - которая к поддону прикручивается?

Нашел два своих поршня (которые поменял на другие из-за того что шатуны эллипсом стали) они с маркировкой B2. Тогда очередной вопрос - в моторе все поршни с одинаковой маркировкой? Или могут быть разные???

Сомнительно, если б там были полосы или пиксели - ок, но просто потемнение - не думаю.

Для кого она новая? Я это написал тут больше года назад. В жару немного. Думаю тут дело не в годе 407. А в том, что на 407 и 607 по-разному сделана подсветка этих экранов.

Вот даже две, нашел в фотках у себя

А я б 505)))

А кто в курсе, чем отличаются поршни B1 и B2? Отрыл старую фотку, кажется при замене двух поршней они были поставлены разные.

В общем так и есть около 2 литров на 10 тыс. Понимаю, что это не так и много, но раздражает ужасно. Что делать - не знаю.

Может крышку повело. Или течет не с пластика, а с проставки головки.

либо термостат, либо помпа

У всех разные уши) Я громко редко слушаю, но хочу слышать абсолютно все звуки, а не кашу)

Может быть, но тогда б вообще не распускался руль, если только чуть-чуть. Тяги тоже новые поставили, они тугие, может и они добавляют.

Меня смущает, что тяжеловато крутится. Понимаю, что еще рано кипеш поднимать. Но на холодную не давит, а вот на горячую - да. Да и жижа мутновата, хотя только вчера залил новую, но шумов и воя (гула) нет.

Виновник потек с правой стороны. Полезли сами. Купил ремкомплект Corteco 15599853 и сальник Motorhertz HA1099 (т.к. ремкомплект для рейки с сервотроником, а у меня на 2.2 его нет. Это единственное отличие, всё остальное одинаковое.) Перебирается легко, снимается распределитель, и через правую сторону (сняв стопор) вынимается вал. У меня была одна загвоздка - полностью сдох нижний игольчатый подшипник на валу распределителя, и нигде не нашел размеров. В итоге после некоторых мучений смогли выпрессовать обойму, и получилось, что он 18*12*12 (18 снаружи, 12 внутри, и 12 ширина). К счастью рядом оказался магазин, где они и были в наличии (был в наличии NBS HK1212). Вал мой не идеален, видно что его пыталась погрызть коррозия, благо не на рабочих поверхностях. Дальше всё собрали, и теперь катаю - тестирую. Сегодня первый день, пока руль туговат, после поворотов распускается, но около ноля - туговат. Думаю приработается. Смущает одно - после прогрева на заведенной машине открыл бачек ГУР - и зеленый фильтр давит наружу, что-то я такого на 3.0 не замечал. Кажется и в насос придется залезть. Руки были грязные, поэтому своих фоток нет, приложу из сети. А вот ремкомплект Corteco сфоткал. Общий план рейки Вот немного фоток из инета, в порядке повествования.

ручка или автомат? Если ручка, то дернуть на тросе, и заведется, а как заведется - пропадет eco mode. Посмотреть преды под капотом, в том числе и maxi.

А вы в курсе, что подушка может сработать от мультиметра? Или тыкаете куда не попадя им?

Свечку возьми, и вкрути. Чего там точить то.

У меня его не стояло.

может 407?

Пол человека в один, половину в другой? Ну тогда и пара грузовиков подойдет...

Это как? Чтоб заменить большой автобус - нужен другой большой автобус, а не микроавтобус. Да для нас то нет других вопросов. Их "не получилось" у нас равно "нихрена не замена"))))

Немного поправлю. Может быть они ХОТЕЛИ чтоб это была замена, но в очередной раз не получилось))

А при чем тут источники? 508 не замена 607 и это всем понятно, кто бы что не говорил.

Это байка пиарщиков. Замена 407 - да. Но до старичка 607 не дотянуться. Чего стоит хотяб многорычажка сзади только в GT.