Ремонт Акпп Zf 4Hp20

А где делал?

Присоединяюсь к вопросу)

http://www.kapremont-akpp.ru/kont/

может ребята мне за рекламу какнить скидку сделают 

мне ремонтироваться уже только на эвакуаторе. хочу поближе)))

мне ремонтироваться уже только на эвакуаторе. хочу поближе)))

 

 

заклинило коробку?

как мне объясняли, место стыка ГДТ и насоса, не редко отрывает. ехать может, но весь короб снизу в масле, поэтому поставил, пусть стоит...

Вернулся со вскрытия своего короба. Как и ожидалось - навернуло втулку насоса на шейку ГТ... Завтра повезу делать...

Сейчас отвезут короб в СП-Трансмишн. А там посмотрим, либо будет им реклама, либо нет)))

Короб разобрали, насчитали за все - 70 тыс.

Сказали, что втулку у ZF 4HP20 наворачивает на ГТ из-за разрушения блокировки этого самого гидротрансформатора.

В итоге резать бублик, менять насос, и все фрикционные диски.

Короб разобрали, насчитали за все - 70 тыс.

Сказали, что втулку у ZF 4HP20 наворачивает на ГТ из-за разрушения блокировки этого самого гидротрансформатора.

В итоге резать бублик, менять насос, и все фрикционные диски.

Фигассе !!!!

у меня было практически тоже самое

но отделался меньшей суммой

Не удивительно, это болезнь этих коробок... Кстати, цена без снятия...

Вот вот и я про тоже

Мне обошлось 70000 со снятием

правда сделали по моему фиговенько

Так что мож лучше чуть подороже , но зато надёжней

Тьфу тьфу тьфу. Хорошо бы...

Где свою делал?

Возле Корабелки сервис

ОЧЕНЬ любят делать французов

Ах да, я же уже спрашивал! Извини)))

ZF 4HP20 - 4-х ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили Mercedes Vito (W638) с 4-х цилиндровыми моторами, Peugeot 406, 407, 607, Fiat Alfa, Ducato. Основных неисправностей в данной трансмиссии две - разрушение корпуса опорных подшипников солнечной шестерни в центре корпуса трансмиссии, и вторая - разрушение блокировки гидротрансформатора приводящей к выходу из строя масляного насоса со ступицей. Последняя неисправность особенно часто встречается на автомобилях Peugeot, мы подозреваем что она связана со слишкой большой длиной болтов крепящих гидротрансформатор к драйв-плате двигателя, при их затягивани они просто прогибают стенку гидротрансформатора по которой работает сцепление блокировки, поэтому рекомендуем при установке АКПП укорачивать их на 1 мм.

Сегодня заезжал в сервис, хотел посмотреть на фильтр мой))) Черный черный, а на магнитах куча мелкой стружки...

P.S. главное чтобы обратно его не поставили.....(

Уже забрал короб. Поговорил с мастерами на счет масла, сказали не париться, и лить обычный Dextron 3

Когда испытания????

Во вторник будем ставить) До этого еще надо масло успеть купить)))

Кстати могу рассказать где нашел самую дешевую в Питере LT-шку)))

http://www.hpwr.ru/diesel/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=73173&category_id=32&manufacturer_id=338&option=com_virtuemart&Itemid=111

Ёпрст так там аж 20 литров

Хотя и вправду дёшево

Да и ещё главное что б НЕБОДЯЖНОЕ было!!!!

А как это узнать??????

а там и по литру есть, и бочка 208 литров)))

А я там уже брал) И сейчас еще возьму))) Мне на 2 машины надо)

Сколько гарантию дали на коробку???

пол года без ограничения пробега вроде)

Только на те детали которые меняли????

Или на всю коробку??