Andrey 97 Posted May 29, 2014 Share Posted May 29, 2014 Пежо 607 2.2 2000г.в.Вчера решил померить компрессию померил оказалась в норме собрал не заводится..вначале первую секунду схватывает потом глохнет..бенза в цилиндры нальёшь заведётся потом глохнет!что теперь делать не знаю..помоемому элетроника отключает форсунки Link to comment Share on other sites More sharing options...
msconvert Posted May 29, 2014 Share Posted May 29, 2014 (edited) Я думаю в твоей ссылке не такая ситуация,там похоже линию иммо сигналкой прерывали.-----вот пишут там----раньше после отключения АКБ срабатывала заводская сига, а щас нет.--------.Сдохла у них сигнализация.Ну а тебе нужно pp2000 подключить и посмотреть синхронизацию ключей для начала.Давление топлива тоже глянь в рампе-там просто,колпачек.Ключ на панели загорается?Панель пищит,когда ключ в замке? Edited February 10, 2015 by icechieff Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted May 29, 2014 Author Share Posted May 29, 2014 Я думаю в твоей ссылке не такая ситуация,там похоже линию иммо сигналкой прерывали.-----вот пишут там----раньше после отключения АКБ срабатывала заводская сига, а щас нет.--------.Сдохла у них сигнализация.Ну а тебе нужно pp2000 подключить и посмотреть синхронизацию ключей для начала.Давление топлива тоже глянь в рампе-там просто,колпачек.Ключ на панели загорается?Панель пищит,когда ключ в замке?Давление в норме панель пищит когда ключ в замке ключ на панели врорде не загорается..При запуске первоначально схватывает, а потом отрубает управление форсунок вот такие ощущения..потомучто если потыркать ключом попроварачивать стартер медленно тоесть то после авто как будто бенза немного наливает в цилиндры и авто заводится сек на 3 и глохнет ..если зажать и держать то авто схватит потом хоть бесконечно крути ниразу не схватит а если тыркать ключом ну по принцыпу включил выключил то каждый такой запуск схватывает..вот так..что делать вообще ума не пришложу..в понедельник в сервис потащу на нейтрали Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted May 29, 2014 Author Share Posted May 29, 2014 Вот думаю если к официалам обратится исправят они эту блокировку?потомучто это именно принудительное блокирование подачи топлива получается..я подумал может пока мерил компресию бензин же лил и мозги сработали типа на отключение подачи так как не было искры потомучто катушка была отключенна Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2oD2o Posted May 29, 2014 Share Posted May 29, 2014 Тут надо хотя бы ELM читалкой посмотреть ошибки Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted May 29, 2014 Share Posted May 29, 2014 насос то шумит? для компрессии ведь наверное насос отключали, может не включили снова? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted May 29, 2014 Author Share Posted May 29, 2014 насос то шумит? для компрессии ведь наверное насос отключали, может не включили снова?да не...только катушку отсоединял чтобы не спалить насос не трогал..он в норме качает а вот уже форсунки в цилиндры не подают топливо..электроника отключает подачу Link to comment Share on other sites More sharing options...
msconvert Posted May 29, 2014 Share Posted May 29, 2014 (edited) Еще-разьем не снимал с датчика на голове?Ошибки-да-хорошо бы считать.Насос гудит-не значит качает. Edited May 29, 2014 by msconvert Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted May 29, 2014 Author Share Posted May 29, 2014 Еще-разьем не снимал с датчика на голове?Ошибки-да-хорошо бы считать.Насос гудит-не значит качает.да я шланг скинул прямо и посмотрел качает или нет)+давление замерил..разьём..какой разьём???ничего кроме как от катушки разьем не отключал Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted May 29, 2014 Author Share Posted May 29, 2014 Дело в том что авто не сломанно и до замера компрессии отлично ездила без гемороя..после замера именно электрика чтото заблокировала.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted January 12, 2015 Share Posted January 12, 2015 Случайно наткнулся на тему), Проблему то решили? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted February 9, 2015 Author Share Posted February 9, 2015 Случайно наткнулся на тему), Проблему то решили? Да езжу уже давно) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 10, 2015 Share Posted February 10, 2015 А в чем проблема то была? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted February 23, 2015 Author Share Posted February 23, 2015 А в чем проблема то была?топливная система ушла в безопасность такое бывает редко но бывает) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 24, 2015 Share Posted February 24, 2015 В смысле? Кнопку красную под капотом нажал? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted February 25, 2015 Author Share Posted February 25, 2015 Электроника чтото сделала кнопка не причём Link to comment Share on other sites More sharing options...
Микола ded Posted February 25, 2015 Share Posted February 25, 2015 Электроника чтото сделала кнопка не причём как реанимировал??? Студия желает знать. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 26, 2015 Share Posted February 26, 2015 Ну как бы да). ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted February 26, 2015 Share Posted February 26, 2015 Вот же интриган - давай колись Пол форума уже "ночами не спит" 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey 97 Posted February 26, 2015 Author Share Posted February 26, 2015 Да сами толком не поняли но суть была такая когда мерил компрессию машна увидела что катушка отключена и отрубила форсунки и после не выходила из этого положения обратно,случайно как то импульсы давали давали с катушки в разьём и как то завелась до конца не поняли))лан проблема была столетняя после этого на машинке ездил и радовался сейчас продал напрягал расход масла,надоело лить а делать уже не хотелось))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 15, 2015 Share Posted March 15, 2015 Ну и как "по уму" проверить компрессию, чтобы таких "приколов" не возникло? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted March 15, 2015 Share Posted March 15, 2015 А в чем прикол?Насос отключайте при проверке либо разъем с датчика коленвала снимайте. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted March 15, 2015 Share Posted March 15, 2015 А в чем прикол?Насос отключайте при проверке либо разъем с датчика коленвала снимайте. А с катушкой проблем не возникнет, если она подключенная без свечей при проверке? п. с. Прикол как у ТС... Начитаюсь страстей и потом "страшно" подходить к капоту Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted March 15, 2015 Share Posted March 15, 2015 А с катушкой проблем не возникнет, если она подключенная без свечей при проверке? п. с. Прикол как у ТС... Начитаюсь страстей и потом "страшно" подходить к капотуКатушку первой отсоединяют и убирают в сторону!Я бы даже не догадался ее снова подцепить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted March 23, 2015 Share Posted March 23, 2015 Я кстати как то снял с расрпедов фишки ( нужно было) и когда сделал все свои дела, тупо из головы вылетело обратно их одеть и завел двигатель. Завелся без проблем и когда я уже на работающем двигателе увидел, что датчики не подключены, сразу заглушил одел на место и двигло как заколбасило !!! Ну короче говоря пуска с третьего. все встало на свои места. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts