Taras2010 Posted March 16, 2014 Share Posted March 16, 2014 Вчера на станции поменяли мне наконечники и шаровые. сразу после старта выдает ошибку асп еср. сказали сделать развал и все пройдет. сегодня развал сделал но ошибка не исчезла.Это что получается что мастера что то повредили при замене. или ее пп2000 только гасить надо? это вообще норма? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 16, 2014 Share Posted March 16, 2014 Надо попробовать обучить датчик угла поворота руля. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taras2010 Posted March 16, 2014 Author Share Posted March 16, 2014 это обязательная процедура после таких работ?или кому как повезет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted March 16, 2014 Share Posted March 16, 2014 Нет не всегда, но у меня через раз такая хрень. Иногда меняешь даже рулевую рейку и весь передок и всё ок, а иной раз тупо наконечники и приходится делать калибровку руля ( обучать датчик угла как по советовал Денис)Делается элементарно, но без ПП- 2000 и куска асфальта ровной дороги не обойтись. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted March 16, 2014 Share Posted March 16, 2014 Можешь тут глянуть https://peugeot-club.net/forum/topic/364/page__hl__+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20+%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F#entry1519 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taras2010 Posted March 16, 2014 Author Share Posted March 16, 2014 ясненько.опять расходы Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 16, 2014 Share Posted March 16, 2014 это обязательная процедура после таких работ?или кому как повезет.Не, просто так совпало. Я у себя ни разу не делал после замены наконечников и тяг... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taras2010 Posted March 21, 2014 Author Share Posted March 21, 2014 Заехал к масерам по пыжикам. просканировали, сказали что менять датчик положения руля надо. что ни какой адаптации не делается. Получается обманывают? после на другой станции мне мастер сказал что развал нужно делать при включоном зажигании и ошибка пропадет сама собой.Так как быть в такой ситуации,всетаки как то можно сделать адаптацию или замена датцика? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 21, 2014 Share Posted March 21, 2014 Заехал к масерам по пыжикам. просканировали, сказали что менять датчик положения руля надо. что ни какой адаптации не делается. Получается обманывают? после на другой станции мне мастер сказал что развал нужно делать при включоном зажигании и ошибка пропадет сама собой.Так как быть в такой ситуации,всетаки как то можно сделать адаптацию или замена датцика? Какой то разводняк. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 21, 2014 Share Posted March 21, 2014 Вчера на станции поменяли мне наконечники и шаровые. сразу после старта выдает ошибку асп еср. сказали сделать развал и все пройдет. сегодня развал сделал но ошибка не исчезла.Это что получается что мастера что то повредили при замене. или ее пп2000 только гасить надо? это вообще норма? Могли при замене шаровой рвануть провод датчика ABS. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted March 21, 2014 Share Posted March 21, 2014 +1 к разводу... У меня правда почему-то с первого раза тоже не делалась, у меня с5, поэтому заходил через 407, может тебе как раз наоборот попробовать... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 21, 2014 Share Posted March 21, 2014 Какой то разводняк. Датчик положения рулевого колеса имеет свой ноль и он обучается.Обратитесь к дилеру за диагностикой а устранить можно либо по гарантии либо в другом сервисе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taras2010 Posted March 22, 2014 Author Share Posted March 22, 2014 Сегодня посоветовали другого диагноста, поеду послушаю что он мне раскажет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 А они пп-2000, использовали? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 А они пп-2000, использовали? Ага, 200 уже.Да какой ппс тама бубны и счёты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 Тогда тут гадать можно годами! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 23, 2014 Share Posted March 23, 2014 Так что, милейший? Как там наш 607?! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taras2010 Posted April 22, 2014 Author Share Posted April 22, 2014 вообщем и другой мастер просканировал пп-2000 говорит тоже самое что неисправимая ошибка. а про то что етот датчик обучается он первый раз слышит. короч надо на сканер собирать и разбиратся самому. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted April 23, 2014 Share Posted April 23, 2014 Вот безрукие!!! Конечно надо свой иметь,с такими мастерами с ума сойдешь)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Igor2807 Posted May 18, 2014 Share Posted May 18, 2014 Всем привет! У меня в последнее время стал загараться значек ESP на приборной панели, (ошибка антипробуксовочной системы) пишет, ошибка проявляется при торможении примерно раз на 100км. особо нг беспокоит т.к. заглушил - завел и все в порядке, но уже настораживать начинает в чем причина? А/М 307 1.6 2001г/в рулевую на трогал! сменил резину разьве что в марте Link to comment Share on other sites More sharing options...
aktimel Posted May 18, 2014 Share Posted May 18, 2014 диагностика абс нужна Link to comment Share on other sites More sharing options...
astreck Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Была такая же хрень после замены наконечников рулевой тяги и стоек стабилизатора.Делал калибровку датчика руля через РР200. и снимал ошибку. Ошибка висла "ошибка датчика пропорционального давления ГУР".Через несколько км. опять вылазило то же ESP ASR!Приехал на сервис делать сход развал. Подняли на подьёмнике - А у меня один из болтов крепления рейки гур наполовину выкрутился и соответственно рейка немного "гуляла" !!!!Я в шоке... мастер тоже...)))) закрутили, поставили гроверную щайбу. Сход развал решили пока не делать.Ошибка ушла!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Были случаи, что рейка раскручивалась. Респект, главное вовремя разобраться! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted February 16, 2015 Share Posted February 16, 2015 Такие страсти тут рассказывают... диагносты ни разу не слышали про калибровку... Они чем там диагностику делают? Обычным калькулятором?Мне всю морду разбирали, стойки, подрамник, рейку - все снимали. После развала я с ноутом выехал на прямую - подключил шнурок - программа сама сказала, что делать. Через секунд 30 все было откалибровано! Уже 8 месяцев ESP не беспокоит - Кстати отличная штука эта система - проверено на себе Я думаю тем, кто хоть раз играл в марио на дэнди - это не составит труда нажать пару клавиш и откалибровать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts